新鲜出炉！国内地铁员工年假调研小结

近期，地铁的真相发布了“地铁员工年休假调研”问卷调查，最终收获了国内上千名同行反馈。在此，平台感谢大家的参与，有你们的支持，地铁的真相做什么都是值得的。

话不多说，我们快速进入本次调研总结。

本次调查问卷收到了全国40多家地铁公司员工的反馈，岗位几乎实现了全覆盖。

参与调研的城市

参与调研的岗位

本次调研休假种类侧重于年假，根据国家《员工带薪休假条例》规定：

职工累计工作已满1年不满10年的，年假5天；

已满10年不满20年的，年假10天；

已满20年的，年假15天。

地铁员工年假天数普查

参与调研员工工龄分布

参与本次调研的同行

工龄在1-9年之间的占比78.5%；

10-19年之间占比19.1%；

20年以上的仅为2.4%

从以上比例可以看出，目前国内地铁从业者都偏于年轻化，普遍员工工龄尚不满10年，能享受10天以上年休假的同事还不多。

年假天数与工龄成正比，媳妇总会熬成婆，大家继续踏实工作，以后有得是休息时间。

员工年假累积情况

据了解，部分地铁单位为体现人性化管理。如果发生员工当年未休年休假，或将以其他形式补偿，或累积到次年。关于这部分的问卷，此次调研结果是……

有39.6%的员工反映自己单位的年休假能累积到次年。

有60.4%的员工反映自己单位的年假不用将会被清零，当然这也包括作为其他形式补贴的情况。

累积到次年的情况，68.3%的员工反映可以累积到次年3个月内，也就是如果当年未用完的年休，第二年4月份之前一定要用掉，不建议员工一直拖着不用。

当然也有19.1%的员工反映可以累积到次年9个月以上，或许这也代表可以无限制累积。

温馨提示

关于无限制累积年假的情况，或许只是暂时的，随着公司越往后发展，相关规定的建立健全，员工如果有累积2年甚至3年年假的例子，很有可能会被临时取消。

所以温馨提示广大地铁员工，如果自己的年假累积过多，还是尽早用掉好。

关于“拼假”

既然说到了休假，就不得不提所谓的“拼假”攻略。也就是将自己的年假与国家法定假日相拼凑，例如春节、国庆节前后休假，拉通休息10天以上……即用最低成本的假期天数，实现休小长假的目的。

关于这一点，有56.6%的员工表示地铁公司不会干涉员工“拼假”。

不过从后续调研可见，地铁一线员工都是倒班制，与国家法定假日“无缘”，只有少部分单位、专业存在个别员工上班为日常工作日，朝九晚五的情况。

“拼假”的情况其实在业内并不多见，就算有，也不是大家广义上理解的“拼假”，而是个别团队内部协商的结果，只要有人顶班，不耽误正常生产工作，公司的确不会干预员工休假。

关于假期“折现”

如果年假未用完，员工可以将未休的年假向公司申请补贴吗？

《企业职工带薪年休假实施办法》对年休假未用完的情况是这样规定的：“单位确因工作需要不能安排职工休年休假的，经职工本人同意，可以不安排职工休年休假。对职工应休未休的年休假天数，单位应当按照该职工日工资收入的300%支付年休假工资报酬。”

《企业职工带薪年休假实施办法》第十条第二款规定：“用人单位安排职工休年休假，但是职工因本人原因且书面提出不休年休假的，用人单位可以只支付其正常工作期间的工资收入。”

根据《规定》，如果由于公司原因，职工未能休假的情况，应当得到公司相应补贴。如果是员工本人原因未休假的情况，那公司则不必支付其补贴。

这一点与之前调研的当年未休假，累积到次年的或有一定联系。本次调研中84%的员工反映地铁公司不会将员工年假做相应补贴，不知道这84%的员工是正常将年假使用了，还是存在合法权益受到侵害？

如果对此有疑问的同行，下来可以再查询相关资料，了解具体情况，必要时可申请维权。

地铁员工能否正常休假？

员工正常休假期间还需要办公吗？地铁公司存不存在其他干涉情况……关于这些在此前发布的《调研前瞻！关于地铁公司的休假，员工这样说…》已有分享，感兴趣的同行可以跳转前文浏览。

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可以见得的情况是，在当下疫情期间，国内很多地铁公司都做了内部规定，从禁止员工离城，到出入城市必须持有核酸检测等情况均有。

同时还有不允许员工利用探亲假的假期去旅游等情况，这些规定是否合理，我们在评论区继续讨论。

员工年假的花式用法……

从以上数据可以看出，近50%的员工反映自己的年假需要用于处理个人私事。为了不影响自己的全年出勤率，以及顾虑到个人月度奖金等情况，员工很少会请病假、事假。

庆幸的是还是有35.3%的员工反映自己的单位有调休制度，毕竟谁能担保自己一年没什么急事处理呢……

买卖假期

据了解，还有的单位存在员工买卖假期的情况，即当自己有事，却没有假期可用时，可以找同事顶班，事后支付相应酬劳的情况。白夜班明码标价……

不难看出，这样的情况也只是建立在团队管理有弹性，且个别员工经常不到岗，而不得不采取的非常管理手段。

之所以“买卖假期”能在一线环境大行其道，本因还是公司治不了部分员工，又难以对老实本分的员工有所交代，选择睁一只眼闭一只眼。

关于这样的情况，你的团队有吗，你认同吗？我们可以留在评论区里讨论。

写在最后

本次调研小结已进入尾声，纵观国内地铁员工年假情况，多数人一年仅有5天时间，除去平时有点急事，且身在缺乏弹性管理的单位，或许一年也没几天真正能休息的时间。

并且在国内地铁单位工资改革的背景下，由于个人工作量与月度绩效挂钩，导致越来越多员工对自己的休假时间会有更多考虑。哪一个月休息对个人绩效考评影响最小；老员工年休10天的情况如何合理用完；休假期间完成的工作能见度不高……都成了个人以及团队需要考虑的问题。

年假本是福利，它本应是公司关怀员工的体现，不应该成为员工的顾虑，更不应该是一桩可笑的“生意”。

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