原创：某地铁被爆把司机往死里逼？没有人愿意当冤种

10月10日，有网友爆料疑似某地铁员工发微博，吐槽地铁公司对司机管理不善。

截图如下

网友观点

微博原文总结

根据微博原文，我们可以总结出以下观点。

1

该情况仅发生在4号线

开篇可见，该员工对4号线管理司机的方式表示不满。可以猜测，该地铁公司各线路管理有差异。而发布这篇文章的员工应该隶属于4号线管理。

随着国内地铁线网发展，一般到后期都会变为一条线为一个公司管理。不同线别的管理、工资、福利待遇都会不一样，这也会影响员工心态。

例如，原本一起入司的员工，在后期因为上班线路不一样，收入、待遇都不一样，容易造成心里不平衡。这条微博就反映了这个问题。

2

工作量与收入不成正比

该员工还提到，自己的工作量巨大，但地铁所发工资却一成不变。内行人都明白，在地铁公司工作，都是领死工资过日子的。

每个员工都是一个萝卜一个坑，吃大锅饭过来的，很难在收入上造成差异，就算有，也不会差距太大。

而该员工有如此抱怨，也是因为公司管理的差异化，造成了员工工作量的上涨。

3

作息时间不规律

紧接上文，员工抱怨工作量上涨，主要体现在公司要求员工在非工作时间内接受培训、开会等事宜。

这样的情况，地铁的真相曾经有报道过。全国地铁在休息时间让员工加班的情况，是普遍现象。尤其对于司机这种，工作强度大，又要熬夜的岗位，牺牲他们的休息时间，就等于要了他们的命。

4

员工之声徒留形式

这里提到的“员工之声”应该是他们公司所谓的工会信箱。员工有意见、建议都可以提。显然，据该员工反映，这个东西徒有形式，并没起到解决问题的效果。

5

管理导致通勤时间过长

作为打工人，通勤时间决定了工作满足感。如果通勤时间过长，对夜班回家，或者早上干高峰的人都极为不便。

从这位员工反映，由于地铁公司想当然的管理，导致通勤时间延长，关于这一点，以及以上提到的情况，或许有公司自己的考虑。但显然这层考虑并没有传达到员工耳朵里。

从网友反映的情况看，也没有看到有人为地铁公司站台的情况，是真正的管理不善？还是一场误会？我们持续关注。

地铁司机之殇

微博为个人号发布，真假存疑，同行们可以自行甄别。而作为地铁从业者，我们都知道地铁司机是公司里最辛苦的岗位之一，而且也是近年来地铁公司最缺人的岗位。

地铁作为城市交通重要力量，全年无休，对地铁司机的要求便是岗位必须得有人。某一年，某地铁曾发生大量司机辞职情况，一度导致线网艰难运行。

辞职的人是走了，没辞职的人却留下来连轴转，人都累垮了。

地铁的管理是人性化

还是企业化？

尴尬的是，即便发生这样的情况，任何地铁公司又无法拿出解决方案。说白了，就是没有钱。

这里不是说非要给司机涨工资，论涨工资，每个岗位都有涨薪的理由。而地铁公司在执行标准化管理，工资改革的时候，对一线人员考虑过多少？对司机等生产人员的作息、健康、心理又着想过几分。

每一次所谓的管理优化，所谓的工资改革，最终受益的似乎都不是员工本身。暴露的都是公司管理更严格了，员工要背的企业文化更多了，要执行的要求更多了，变得更“爱”公司了，而自己可控时间更少了，距离买房目标依然遥不可及。

铁打的单位，流水的员工。试问，所谓的管理，是冲着人去的，还是公司去的。

写在最后

曾有人提出，地铁公司的管理人员就是靠翻修制度，折腾员工为自己搞政绩。这话可能说的太过，但也并非毫无根据。现在的地铁员工把工作视为稳定的饭碗，对收入其实已不抱任何希望。

在这样的背景下，公司要是还要打霸占员工休息时间，榨干人力资源的主意，对地铁运营也是一种伤害。员工也不会再老老实实，当垃圾管理模式下的冤种。

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