“2019-2020年度十大桥梁人物”候选人—李业勋
桥梁界有这样一批人，他们凭着数十年的积累、执着的信念与不懈的努力，最终以滴水穿石的精神和百折不挠的意志打磨出一座座丰碑式的桥梁。他们以深爱桥梁之心和那份纯净的折光，照亮着自己，感动着他人，推动着行业。
桥梁界需要这样一批人物，去告诉世界：每一座工程背后都有桥梁人生生不息的律动。当历史的车辙在桥梁上留下印迹的时候，每一位桥梁人的足音和他们与桥为伴的故事都值得铭记，每一位桥梁人都应该得到尊重。
多年来，《桥梁》杂志一直致力于为业界打造一个桥梁文化交流的平台，让桥梁人借助这个平台迸发出更多的思想火花，这火花的聚集便会发出强烈的光，一束束桥梁文化之光、思想之光、科技之光聚合在一起，便能以更大的精神力量激励整个行业，增强行业更大凝聚力，去实现更具挑战的目标。
“2019-2020年度十大桥梁人物”评选活动已于2020年3月正式启动，网评时间为2020年8月3—14日，8月底组委会对网评前二十位候选人进行终选，最终产生“2019-2020年度十大桥梁人物”。
关注《桥梁》公开课-云课堂，获取往届年度十大桥梁人物精选视频，后续将开通“2020年度十大桥梁人物”专栏，您可观看视频、参与投票。
截止到投票日，我们将陆续推介各申报候选人，推介顺序按照资料提交时间排序。
今天，让我们来了解一下这位候选人——
李业勋
现任中交三航局第二工程有限公司副总工程师的李业勋，毕业于同济大学岩土工程专业，工学博士，现为高级工程师。2013年10月进入中交三航局第二工程有限公司工作，历任技术员、项目总工、公司副总工程师，先后参加或主持了中国交通建设股份有限公司联合体港珠澳大桥岛隧工程、中交三航局G320湘潭绕城线一期及白云路工程、中交三航局株洲清水塘老工业区产业新城整体开发PPP项目工程的施工建设和技术研发。他始终坚持在交通建设工程第一线，爱岗敬业、勇于创新、求真务实、无私奉献，卓有成效地开展好各项工作。
港珠澳大桥人工岛
2013年10月，李业勋博士毕业后，还未及洗去身上的油墨，便立刻投身到世纪工程港珠澳大桥的建设一线，先后对“高频振动打桩过程中桩周土体动侧摩阻力及平均可打桩深度”、“海洋环境下混凝土结构物中氯离子的渗透破坏”等课题展开了研究，并总结了“港珠澳大桥快速人工建岛施工工艺和关键技术”，以上研究成果分别在国家核心期刊《中国港湾建设》发表科技论文1篇和国家核心期刊《施工技术》发表科技论文2篇。其中，“港珠澳大桥快速人工建岛施工工艺和关键技术”在2017年11月“港珠澳大桥科技论文评选”中获得二等奖，为项目顺利推进奠定了基础，同时也开启了自己路桥工程施工建设和技术研发的职业生涯。
2016年初，李业勋依托昭华大桥进行了《浅埋岩质地基大跨度独塔自锚式悬索桥施工关键技术》研究，主要进行了“水下浅埋岩质地基大体积异型承台施工工艺研究”、“柔性-连续钢箱梁小应变整节拼装及多点自平衡顶推技术研究”、“大跨度非对称独塔自锚式悬索桥缆索系统施工技术研究”、“超高性能混凝土层（STC层）路面工程应用及施工技术研究”和“软-硬交错地质条件下路基不均匀沉降控制技术研究”等5个子课题共计17个分项的研究。通过模型试验、数值模拟和理论分析等手段，形成了双壁无底钢套箱设计、工厂化制作、下水浮运、安装等全套技术；研发了柔性-连续钢箱梁小应变整节拼装及多点自平衡顶推技术、设计了钢箱梁顶推不等跨临时墩及鼻梁，开发了钢箱梁顶推自动化实时监测系统；基于数值模拟，形成了大跨度非对称独塔自锚式悬索桥的索、梁、塔手里均衡的计算方法，制定了缆索系统施工工艺，保证了成桥线型和施工质量；首次桥梁体系转换之前浇筑超高性能混凝土（STC层），通过一些列试验、监测验证了STC层的力学性能。该课题研究已获得授权实用新型6项，实审中发明专利6项，发表论文10余篇，省部级工法1项；QC成果荣获国家二等奖1项、省部级奖5项。
李业勋对湘江等内河流域裸露岩质地基钢管桩施工技术进行探索研究，通过系统的理论分析和计算、试验研究、设备研制和工程实践，研发了大型平板驳+液压支腿+锚系的适用于内河桩基施工平台船，形成了一套内河裸岩地基嵌岩钢管桩快速施工工艺，较好地解决了在裸露岩石地基嵌岩桩快速施工的难题，提高了施工安全性；研发了施工平台滑轨+成孔导向架快速精确定位系统，提高了施工效率，形成了内河深水岩质地基嵌岩钢管桩快速施工成套技术。该施工技术技术研究该课题研究已获得授权实用新型1项，实审中发明专利1项，省部级工法1项，水运工程协会。
昭华大桥全景图
与此同时，李业勋参与了湖南省交通科技项目《湘潭昭华湘江大桥关键技术研究》（项目合同编号：201618），主要承担“大跨径独塔自锚式悬索桥施工关键技术研究”和“基于BIM技术的复杂桥梁建设应用研究”两部分。在项目施工阶段，采用BIM技术理念，组织成立了“G320湘潭绕城线一期和白云路工程信息化施工小组”，建立了昭华大桥的三维信息模型，同时进行可视化技术交底。截至目前，已经建立了内河岩质地基嵌岩钢管桩施工、钢围堰结构、莲花型薄壁塔柱外形控制及竖向预应力施工、钢箱梁陆上顶推方案、缆吊系统施工等方面的信息模型，并结合工程进度进行了可视化技术交底。通过BIM技术在桥梁建设中的应用研究，实现了BIM技术在公路桥梁设计施工中的探索应用，为后期桥梁施工创造巨大的经济效益。
2019年5月，李业勋任公司副总工兼中交三航局株洲清水塘老工业区产业新城整体开发PPP项目工程总工程师。株洲市清水塘老工业区搬迁改造被列入全国21个城区老工业区改造试点之一，是湖南省委、省政府“一号重点工程”，包含大小桥梁十余座。其中，清水塘湘江大桥主桥跨径布置100+408+100m的中承式双层钢桁架拱桥，该跨径在同类桥梁中位居世界第六、国内第三、省内第一，具有杆件加工精度高、施工工艺复杂、新材料应用广的特点。
株洲市清水塘大桥
清水塘湘江大桥上部结构施工采用悬臂拼装施工工艺，安装风险较高、精度控制较困难，针对上部结构施工中涉及施工控制、特种设备、抗风性能和精细化加工制造等核心技术难点进行系统化研究，采用数值分析、模型试验，监控量测以及信息化手段，保证施工过程中临时结构的稳定性、永久结构的安全性以及工期可控，且在工程领域新技术、新工艺、新设备的出现给该桥型的施工带来新的创新点。李业勋依托清水塘大桥开展了《大跨度钢桁架拱桥关键施工技术研究与应用》课题研究，该课题主要包含大跨度钢桁架拱桥精细化施工技术研究与应用、桥梁全寿命周期监控量测系统的设计及应用和基于BIM的大型桥梁工程智慧工地平台开发三个方面内容，课题拟采用数值分析、模型试验、现场监控等手段实现精细化施工；借助信息化技术，物联网技术实现监控量测数据实时采集、分析和调整；同时将上述数据导于BIM平台，采用大数据理念对桥梁状态进行实时数据采集分析，实现精细化施工、自动化监测、信息化交互等目标。
李业勋常年坚守在大型桥梁工程建设的施工一线，带领着他的桥梁建设和科研团队，艰苦奋斗，迎难克坚，铸造了一座又一座跨越江海的特大型桥梁，取得了一批国内一流的科研成果，培养了一支具有竞争力的桥梁建设人才队伍，为中国桥梁事业发展贡献了自己的力量。
“2019-2020年度十大桥梁人物”
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