独家！地铁挺进西安大学城：两条线路，未来主城区化
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前言|Preface
西安地铁三期规划获批，除超长环线和咸阳线路之外，西安大学城也将真正迎来地铁线路。
因“大学成城”的南部大学城，一直面临着出行难问题，对于地铁的呼声一直不断。这次，随着西安地铁三期的获批，将有两条地铁线挺进西安南部大学城。在高新区南拓、长安融入主城区背景下，这两条地铁线意义非同小可。
根据规划和城市发展现状，『城记』制作一份详图。初步判断，这两条地铁线将联其至少十多所大学、影响城南区域百万人口。
大学城将进入“地铁时代”
两条线路
西安人翘首以待的地铁三期，总投资金额近一千亿，成为近些年西安城市建设最大的投资金额。
地铁，是特大城市发展的主动脉。目前，西安相继建成运营四条地铁线路，通车里程126公里，今年日均客运量达到253万人次，每公里客流强度持续位居全国第一。从地铁三期规划上来看，将进一步引导城市向多中心发展，推进“产业新区”向“新城”发展。
目前，西安大学城主要特指长安大学城，其呼声一直高居不下。地铁2号线二期、地铁15号线，真正将大学主要聚集的区域连为网状。
西安地铁十五号线一期
起止 | 细柳-韩家湾
总长 | 19km，设站11座
十五号线总长46公里，一期19公里。西起细柳，沿韦斗路、西长安街、东长安街，东至航天城韩家湾，平均间距1.8公里，换乘站六座，一期总投资125亿。
其中，地铁15号线从东到西贯穿了大学城核心区，设置了长安广安、邮电学院和樱花广场等站点，周边有：陕西师范大学、西安邮电大学、西北政法大学、延大西安创新学院、西北大学和西安外国语大学等。
地铁2号线二期的“韦曲南-常宁段”，是地铁中轴南延伸：沿线有西京学院、陕西学前师范学院、培华学院、西安财经大学和西安信息学院等。
除此之外，地铁15号线与2号线、4号线在航天城站和东长安街换乘。未来，与规划中的6、7号线联动，串联高新区、长安大学城、韦曲和航天基地，从真正意义上盘活了长安大学城乃至长安区的交通！
▲8、15号线将采用的地铁A型车
公开信息显示，15号线和其他线路有一个不同：即和8号线一样将采用6辆A型车编组。
和其他车型列车相比，A型地铁列车具有载客量大、空间大等特点，能有效缓解轨道交通压力。我国地铁分为A、B、C三种车型。三区分主要在车体宽度，A型宽3米，B型宽2.8米，C型宽为2.6米。目前开通的地铁，全部为B型车。
正是出于对线路客流等综合因素，15号线选择A型车编组。另一方面这也印证了，大西安主城区的范围和人口，正在向这里聚集。
国际大学城的全新定位
真正融入主城区
在1950年代第一轮城市规划中，西安的高校主要布局在城南地区——这为后来大城南地区的快速发展，提供了人群、智力和产业基础。
随着城市规划和发展，西安大学“南进”，长安大学城成为西安高校最为集中的区域。目前，这个区域共有37所大学，学生规模约30万人。包括4所国家重点大学、2所省级重点大学，8所民办院校及职业技术学校，23所普通高等院校。
“先有大学后有城市，这是西安城市成长的模式之一。2003年成立的长安大学城，分西区、南区、北区三个大区。靠近主城区域，实际上已发展成为西安的主城区。
长安大学城西北大学航拍◎NEWS
从功能上讲，大学城是人才主导型聚集区，是以高素质人才为主导的区域；其次，大学城吸引了大量商业、服务业、信息产业的聚集；再次，大学城的集聚效应明显，第三产业比重高；最后，由于大学校园的规划定位，堪称城市中的“绿洲”。
从“大西安”发展角度出发，长安大学城是大西安科创大走廊的重要组成部分，必须建设创新创业、开放共享、生态宜居的国际科教创新之城。
近几年，长安区做出“加快建设长安国际大学城的决定”。在工作报道中说：坚定不移推进大学城建设，致力于转变城市发展方式。遵循“科创大走廊”和“1155”发展布局，运用新理念、新模式，以建设长安国际大学城推动城市发展方式转变。
长安国际大学城定位
①主动融入“一带一路”创新创业之都
充分发挥长安区科教资源聚集优势，激发高校创新活力，加速推动科技研发、成果转化。
②建设科创大走廊的责任担当
长安国际大学城位于科创大走廊中心区，具备创新创业人才聚集、科技成果转移转化、产城融合宜业宜居的突出优势条件。
③加快建设西安国际化大都市新型城区
长安国际大学城处于长安国际化大都市新型城区的核心板块和重要区域，对于长安打造经济发展、城市建设双引擎至关重要。
官方表示，将重点抓好建设大学城、做强大产业、打造大环境、美化大生态等任务，将大学城与常宁新区统筹规划，全力加快城南大学城综合提升。
同时，高新区亦发布中央创新区（CID）与丝路国际金融中心规划，以构建大学城周边“双核共振、一脉串联、多片共融”规划格局。可以看出，国际大学城的建设和升级已成为区域近几年最重要的任务。
打通西安科创大走廊的动脉
一个科创大时代
西安，作为“西北龙头”，若无强大的产业结构和经济体量，自然无法承担起这一发展使命。置于全国范围，西安必须要解决产业“点状”发展，形成“线和面”进行城市竞争。
“城南+高新”以南的长安区，未来趋势就是主城区。十多年来，主城区大量的人口进入长安区，创新创意产业和第三产业随之兴起。长安区与主城区融入越快，发展就越快。
2017年，西安启动以高新区为引领，联动“航天基地+沣东新城+大学城+科研院所”等为依托的“万亿科创大走廊”。2018年11月，高新区正式托管雁塔、长安和鄠邑等3区10街道，面积达1019平方公里。空间扩容，意味着西安城市和产业重心西南移。包括城市建设、产业矩阵、交通中心等多个城市级项目，目前已全面启动！
高新区“CID”效果图◎CHENGJI
高新区的“南拓”，实际上是将代表未来西安及陕西发展的产业集群和城市平台，置放于长安区“家门口”：
第一，三星、比亚迪等先进制造业向西沿“西太路”布局，产业在家门口。第二，“南控”战略下“去工业化”，凸显长安区的环境和生态优势，有助于“倒逼”产业升级；第三，长安区得天独厚的科教资源，必须借助高新产业平台方能“驱动”。
高新南拓后，未来的高新核心将是西沣路和西太路的CID中央创新区，这里将成为大西安的枢纽经济新节点和平台。
中海·长安府等住区启动◎CHENGJI
实际上，目前长安大学城的学生和居住人口，至少超过50万人，相当一个中等规模城市。以广州大学城经验，当产业和城区融合，师生数和城市人口每年都将保持较高的增长幅度。
在融合背景下，南部就形成了“一盘棋”。当产业与学府结合，当交通连接全域，千万人口下的西安南部区域就已成长为主城区。
文=雨林
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