【攻坚动态】想要斩断柴油车的“黑尾巴”，南京市这样做！
加强柴油货车污染防治，
是“落实大气管控40条”的重要内容之一
如何打击“黑尾巴”柴油车呢？
9月4日
南京市生态环境局联合公安交管部门进行联合路检
没有一辆疑似“黑尾巴”车
能逃出执法人员的火眼金睛
目前，冒黑烟的主要是执行国三标准以下的柴油车，南京约有5.3万辆，占全市机动车数量只有2%。然而，这些污染车辆排出的污染成分却占南京270万辆机动车的20%左右。
这些污染物包括氮氧化物、二氧化硫、PM2.5污染颗粒等，是大气攻坚的难点之一。
根据“大气管控40条”要求，今年12月底前，南京将完成淘汰老旧柴油车1万辆以上。全部淘汰江宁区、溧水区、高淳区的柴油公交车，更新为新能源或清洁能源汽车。
14:30分，在宁马高速苏皖收费站附近，环保、公安联合执法团在超限监测站设“关卡”，拦截疑似污染车辆。第一辆小货车被拦下，执法人员引导其进入超限监测站内，然后进行原地“自由加速法”的目测。
当油门加大，这辆苏A8GN52的小货车立刻排放出滚滚黑烟，呛的人直掩鼻。执法人员当即扣留其行驶证，并将车辆移到现场的移动监测车前接受现场监测，果然，限制1.32，这辆车却达到2.15，测试结果显示“超标”。
南京市场机动车排气污染监督管理中心执法员秦秀峰说，“大气管控40条”要求每周开展柴油车排放监督抽测不少于1次，每周抽查数量不少于30辆。为强化落实管控要求，公安和生态环境部门从8月10日起开展常态化联合执法，每周至少抽测2次，每次不少于30辆。
今年以来，通过路检、集中停放地、维修地以及遥测等方式进行综合抽检以强化执法监管，目前已进行路检59次，抽测车辆3314台次，其中尾气排放超标284台次。
据悉，目前南京13个路监点已经覆盖全市范围，其中5个点在高速公路附近，8个点设在各区。“一旦确认污染超标，会暂扣行驶证，强制维修经复检合格后才能过关，”执法人员告诉记者，强化路检频率以来，合格率大约在77%左右。而在9月4号的联合执法过程中，共抽测31辆柴油车，其中5辆超标。
淘汰老旧柴油车会有一定的政府补贴，国三柴油车的补贴标准目前是4000元到4万元不等。
截至8月10日，南京已淘汰老旧柴油车9000多辆，并在1-7月完成5000多辆老旧柴油车补贴发放。下一步，交通运输、公安以及生态环境等部门还将密切配合，通力协作，借助政策支持，综合运用经济手段，力争提前完成全年淘汰任务。
主管：南京市生态环境局
主办：南京市生态环境保护宣传教育中心
策划：李锋、姚建军、徐小怗
编辑：张健、褚方樵、刘浩