原创 | 芳华二十载，为什么豪沃行？

【商用车新网原创】

如果你是80后、90后，20年的时间，已经进入了不惑或者而立之年；即便你是00后，20年时间，也都已经成年进入社会参加工作。

20年，放在一个重卡产品品牌身上，也是最为宝贵的青春，尤其是在中国这个剧烈变化的市场上，这个品牌如果仍然存在并且正是当打之年，足以说明这个品牌强劲的生命力，而且一定是有其独到之处。

6月30日，商用汽车新闻传媒参加了豪沃品牌20周年荣耀盛典暨HOWO-TS7新品上市发布会，通过几代产品的变化，从一个侧面窥见豪沃品牌20年发展壮大的密码。

2004年，豪沃品牌诞生，当时正是中国重卡行业从中重型转向重型的阶段，中国重汽把握住了这个趋势，顺势推出豪沃7，这是一款真正意义上的高端重型卡车，并且一开始就接轨国际重卡先进水平。

看看这款车的创新之处吧：首个真正宽体驾驶室，首个满足最严苛瑞典碰撞法规要求，率先提出内饰“轿车化”，首推商用车CAN总线技术，率先打破搅拌车技术垄断，这些技术上的创新让豪沃7当年上市，当年就销量过万。

可以说，对于从斯太尔技术跨越过来的豪沃7，奠定了豪沃成功的基础，也让豪沃在自卸车领域一炮而红。

豪沃A7和豪沃T7H则从不同的角度让重汽实现了从自卸车王者向牵引车的转型，这两款车型无论哪一款放在当时都是引领者般的存在。豪沃A7在舒适性上的创新：在2008年首次全标配空气座椅+四点悬浮，绝对是行业开创性的技术创新，推动重卡动力进入400马力时代，同时也是国内首次匹配AMT变速器、国内首次应用盘式制动器车桥。这些首次放在现在来看，依然是行业技术的主流。哪怕当时在AMT上遇到一些挫折，但没有了第一次，何来后面第九代集成式AMT的成功呢？

同样的还有豪沃T7H，2013年推出的车型首次把马力升级到500马力，曼技术底盘加上首次推出底盘空气悬架、首次推出商用车免维护概念，还有行业最宽卧铺和顶置空调，以及智能化1代智能卡车的量产。推出后，豪沃T7H大获成功，产品上的理念引领和技术创新让豪沃T7H在当时的重卡行业独树一帜，真正在牵引车行业站稳了脚跟。

随后还有2020年的TH7、豪沃MAX、豪沃TX7，一推出即成为行业爆款，一代又一代的豪沃车型，真正让中国重汽实现了产品结构的优化升级，实现了企业的华丽转身，从而铸就了如今中国重汽在重卡行业的地位。

而这一切的核心就在于，重汽豪沃一直坚持走产品引领、技术创新的道路，无论是刚刚推出的新一代“长途干线之星——豪沃TS7-H”，这款集成了中国重汽最新科技成果的旗舰产品，以其卓越的性能、超低的能耗、智能化的操作系统和前所未有的驾驶舒适性，专为高效物流运输设计。它搭载了潍柴全新NG4.0发动机+中国重汽第九代集成式S-AMT16变速器+MCY系列高效驱动桥组成的无极S动力链，并配备了先进的智能辅助驾驶系统，充分诠释了“2024让客户更赚钱”的企业愿景。还是以往的一代代豪沃产品，无一不是产品推出就瞄准行业领先、重汽始终都把最新技术创新成果放在豪沃身上的体现，就像AMT、TCO正是通过率先在产品上的应用、验证，以及不断的迭代升级，才有了如今备受客户认可的第九代集成式S-AMT变速器，也是从T7H到TH7，TCO的概念慢慢地从向客户普及到被广泛认可，并应用到产品设计中来。

豪沃的创新和引领并不止于此，新能源、智能化、网联化的技术推广和应用，也都是在一代代豪沃产品身上最先开始。早在2017年，中国新I代智能卡车豪沃T7H就已推出，凭借其智能、安全、舒适、可靠引领行业。

正是坚持技术创新、产品引领，秉承让客户更赚钱的理念，豪沃成就了客户，客户也成就了豪沃，所以才有豪沃单一品牌20年销量突破200万辆“销量王”的成就。

芳华二十载，豪沃正青春，所言非虚，下一个20年刚刚开始！

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