靠写公号，特斯拉送了他一辆价值25万美金的跑车！

一觉醒来，他的特斯拉车主引荐计划完成度达到了100%，他让近百人种草、拔草，用他的引荐码定购了特斯拉。因此，他将免费得到特斯拉赠送的一辆价值25万美金的跑车——Roadster 2。

特斯拉Roadster 2 ：特斯拉用火箭送上太空的那辆跑车，正是它的一代

 （图片来自特斯拉官网）

他是小特叔叔，公众号「小特叔叔」号主，人称“中国首席特吹”。

今年年初，他还获得了2018年度腾讯汽车大奖。

小特叔叔1989年生，老家湖南，毕业于华南理工大学会计系，现居广州。他曾用网名「破旗峪少年」，涉足特斯拉相关内容后，成为了「小特叔叔」。

靠写公众号赚到一辆特斯拉？这个故事引发了我们的好奇。他是如何完成引荐计划并获赠Roadster 2 的？他的荐购能力为何如此之强？

自学编程，开发公众号

入局新媒体，不断解锁新技能

大学期间，小特叔叔就对数码产品和编程非常感兴趣，花大量时间去研究各种硬件和软件。2011毕业后，他在审计事务所上过两年班，后来辞掉事务所的工作，和爱人小饭一起接手家里的商贸生意。

2016年开始，因为想玩乐高EV3，小特叔叔开始自学Python开发。学习过程中好几次快要坚持不下去，他产生了自我怀疑，但爱人小饭说：“种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在。”最终，小特坚持了下来。

“需要做什么东西，就从自己的需求去找。”小特是Instagram的粉丝，那时他对保存Ins图片的App都不太满意，要么广告烦人，要么清晰度不够。2016年3月，小特自己练手写了个Android版的存图App。

由于当时他还写不出iOS程序，所以想到了利用微信公众平台的开发者接口，在公众号上实现，于是有了“可以用”的公众号「inskeeper」。

那时起，小特关掉先前开的店，正式转行进入互联网，夫妇俩成为自由职业者，一边计划着去哪里旅行，一边运作「inskeeper」。

很多个日夜，小特在电脑前一项一项攻克难关——为了让页面更美观，他学HTML、CSS；为了让服务器处理更有效率，学SQLite数据库……随着用户及其需求的不断增长，他也做着自我技能的更新迭代。

最初两个多月，「inskeeper」只是个单纯的工具，后来应粉丝要求，增加了Ins博主、P图方法等内容。小特叔叔夫妇希望这个号不仅在功能上对用户有用，在内容上也能帮用户拓宽眼界。随后，他们很快就拿到了原创资格和赞赏功能。

曾经的「inskeeper」部分特色栏目

「inskeeper」半年时间就积累了7万粉。不过运营近两年后，他们在去年3月将这个40多万粉的号转手卖掉了，全身心投入新事业。

偶然试驾，“中毒”特斯拉

2017年3月某天，正是小特叔叔写「inskeeper」代码的时候，他接到特斯拉的试驾邀约电话（小饭知道他喜欢车，就帮他填了一张特斯拉试驾单，猝不及防的狗粮）。

试驾后，他立刻中了特斯拉Model S 的毒——本来没有购买计划，但是试驾完就被特斯拉极简的外形和内饰、行云流水般的加速……深深吸引，当晚他就决定把这个大玩具买回家，第二天就去签下买车合同，然后提了车。

他上一回看到某个产品这么激动，还是第一次摸到iPhone的时候，小特说：“特斯拉和传统汽车的差别，就像iPhone和诺基亚时代手机的差别。不仅仅是外形、功能的简单提升，而是直接改变了‘游戏规则’。”

车到手之后，小特叔叔爱折腾的“毛病”马上又犯了，他四处搜寻资料，想把这车研究个透。但他发现，国内这方面资讯寥寥。

于是，2017年3月底，他自己开了公众号「小特叔叔」，定位于“一个程序猿的玩车分享”，写一些原创深度用车指南、行业动态和分析，老婆小饭帮忙编辑。

「小特叔叔」logo

实用内容资讯，专业销售都服气

《90%特斯拉车主都会遇上的一个“坑”|附解决方案》《「国标转接头」测评| 让Tesla在高速服务区充电的“神器”》《为什么别人的特斯拉跑得远，你的却不行？》……

小特叔叔本身就是特斯拉车主，他借此身份优势，从用户需求角度出发，聚焦于特斯拉续航、充电、费用以及相关政策等方面用户最关心的话题，不定期但持续输出实用文章。他还时常在“扑街”的边缘疯狂试探，开车上路亲测后撰写测评文章。

「小特叔叔」的文章不乏轻松诙谐之感，更重要的是，真切的用户体验加上扎实的图表、数据，让人觉得挺靠谱，粉丝的信任感和忠诚度非常高。光从排版风格来看，就能感受到类似「少数派」的极客气质。

有读者评论说：“厉害了，作为专业销售都服气了。”“小特叔叔，我就是看了你的各种文章才买的特斯拉，你要负责。”

的确，不少用户正是从公众号「小特叔叔」里拿到小特叔叔的引荐码，去定购了车，这才出现文章开头那一幕——小特完成引荐计划，获得斯特拉官方赠送的一辆价值25万美金的跑车Roadster 2 。

定位垂直领域精准用户，持续输出高水准的实用信息，「小特叔叔」文章被特斯拉用户和爱好者主动分享，公众号顺利完成冷启动。目前，「小特叔叔」虽然只有2万粉丝，但经常出现阅读数是粉丝量几倍的爆款。

变现方面，小特也很谨慎。初期也并不是完全没有变现诉求，但他认为滥发广告打扰用户不是优选，大家每次打开他的文章看了觉得有用，这才是最重要的，没必要为了一点广告费影响用户体验。

至今，「小特叔叔」也没有接任何广告，它的附加功能就是维系和扩大「小特叔叔」品牌知名度和影响力，为他后来开发的「小特」App导流。

“你把产品做好了，就没什么其他麻烦事”

今年春节，在Model 3 首批入关只有个位数的情况下，凭借在特斯拉圈的KOL身份，小特叔叔得到12天试驾时间，这在媒体中是最长的。

过年回家，小特开的也是试驾的Model 3 。回到广州后，2月17日，他在「小特叔叔」发文《十一天深度体验特斯拉Model 3 后，我想把它推荐给每一个人》，获得近7万阅读，这在小众的特斯拉圈子，已经是极高的阅读数量。

踩着Model 3 首发的大热点，进行春节独家长时间试驾写出深度实际体验报告，加上Model 3 40多万相对较低的售价带来的广泛受众，这篇文章为「小特叔叔」带来3000多的涨粉，占其粉丝总数的15%。

新榜： 你会和特斯拉官方有什么合作吗？如果见到埃隆·马斯克，你会对他说什么？

小特：暂时没有合作。我们提供的是车主服务，针对汽车后端市场，而不是针对企业。对马斯克没什么特别想说的，特斯拉按时交付产品就好了。特斯拉的风格是我比较喜欢的——你把产品做好了，就没什么其他麻烦事，像苹果一样。

新榜：近水楼台，你公司和微信在同一园区，你和微信平台的人是不是交流很多？对你经营「小特叔叔」有没有帮助？

小特：没有太多交流，感觉没必要。有时候会请教一些开发接口方面的问题，最重要还是把自己的事情做好就行了。

新榜：「小特叔叔」成功的主要原因是什么？

小特：最主要还是因为这是自己感兴趣和热爱的事情吧，这样就会埋头钻研，更容易坚持下去。

新榜：你建有特斯拉社群吗？有何入群门槛？

小特：不多，目前还只有两三个。一个群大约两三百人。入群门槛就是首先你得有辆特斯拉。其次我会对车主的调性简单判断一下，大家能聊到一起比较重要。大部分群友是在我公众号后台留言想要加群的，我就加微信把他们拉进去。

新榜： 群活跃度如何？你在群里扮演什么角色？

小特：刚开始大家会聊车，慢慢熟悉了之后，也会聊一些新闻热点、生活琐事……活跃度的话，每个群差不多日均2000多条消息。

我觉得做社群，规矩不能定太死，比如谁说车主群就只能聊车？群主最主要的，是定好边界，比如不能发广告、不能刷屏、不触及红线等，让大家在这个群里得到的都是有效信息（毕竟大家的时间都宝贵），然后让它自然生长，往往会有意外之喜。当然，群主有时候还要扮演“和事佬”。

从小程序到App：车控+充电桩定位导航+电商+内容+社交

开通「小特叔叔」公众号后不到两个月，小特叔叔为了更方便地找充电站（他觉得当时现有的充电桩查找应用都不太好用），做了一款小程序「小特地图」（现名为小程序「小特App」），功能主要有：充电站位置和信息查看、收藏常用充电站、快速导航至充电站、把充电站分享给朋友、车辆控制、汽车用品交易等。

其实特斯拉官网有充电桩位置，但没有线路规划功能，用户用起来很不方便，小程序「小特App」正是满足了用户这一需求。因为体验不错，特斯拉甚至还会主动把小程序「小特App」和后期开发的App「小特」推荐给新车主。

“市场多元化，用户会更加方便，对整个特斯拉的市场扩大是有好处的。这不是非你即我的零和游戏。特斯拉他把车做好，我把后市场做好，各自把自己的核心工作做好，在这方面，我们的价值观还是挺像的。”

2017年11月，小特叔叔基于对特斯拉发展前景的看好，在广州T.I.T创意园成立小特叔叔（广州）科技有限公司，专注于特斯拉后端市场业务。

公司共有7人，其中4人负责程序开发（包括小特叔叔本人），1人做设计，1个人做编辑，1人做电商。小特叔叔现在主要承担内容创作、程序开发、电商选品、对外合作等工作，几乎全能。

公司成立后，他和团队又开发了独立App「小特」。

App「小特」界面

小程序不够用吗？为什么还要开发App？

小特叔叔发现，用户在微信端查找和使用小程序并不方便，独立App自有其优势。他并不觉得这款独立的App会给用户带来下载负担，因为特斯拉App的功能不同于买电影票和查快递之类，它是特斯拉用户的日常刚需，所以独立的App带来的便利远大于手机上多一个App的负担。

另外，小特叔叔还在小程序「小特未来商店」、App「小特」和淘宝「小特叔叔」上同时进行电商运作。货源主要有二，一是向第三方厂家（通常为一些国际品牌）进行定制，二是自有品牌定制。

现在，小特电商各平台均有近200个SKU。小特电商基本能覆盖公司的成本支出。

致富道路千万条，属于你的是哪条？

近期，Model 3 国内大规模交付在即，小特的用户基数也将随之增长许多，公司业务将从平衡状态过度到盈利状态。眼下，公司正在为即将新增的业务量加紧做库存准备。

回想五六年前，小特辞掉审计事务所的工作的时候，不少人难理解，有亲戚惋惜道：“那四年大学岂不是白读了？”但他觉得读书应该让人有选择的权利，“你可以选择为了挣钱去做小生意；当你想转换人生轨道的时候，你也有能力选择去做别的事。”

好在凭借兴趣和一些天分，他通过自学入了编程的门，致力于解决用户实际需求，迎来他自己职业生涯的转折点；出于对产品的热爱，他又进入新媒体，在细分领域靠专业、亲民的内容聚集同好，进而成为特斯拉后市场的领先创业者。

现在看来，天降百万级“豪车”砸中他，不是偶然。

谈到新媒体，人们往往首先将注意力集中在流量、涨粉、变现，而忽略创业的初心和原动力。小特叔叔的故事，或许能为我们理解新媒体带来一些新的启发。

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