【八百勇士 天路筑梦】忆天山岁月！他是军务股的“定海神针”！
在采访淮安区籍天山筑路老兵陈志凤时，“八百勇士
天路筑梦”大型融媒体新闻行动报道组从陈志凤口中得到过这样一个信息：1969年底应征、1970年1月入伍的800多名淮安县（现淮安区）热血男儿，最早一批被提拔的有四个人，分别是陈志凤、杨兆斌、刘永培、朱正高（60岁时因癌症去世），提干时间均为1972年。
5月15日下午，今年68岁的刘永培向报道组证实了上述信息。不仅如此，刘永培还清楚地记得，他也是淮安区籍天山筑路老兵中较早加入中国共产党的代表之一。“我是到了部队的当年11月就入党，比我更早的应该只有杨兆斌，当时跟我在一个连，入党时间比我早三个月。”刘永培说，修筑天山公路的十年间，自己除了为部队进山侦察过路线、运送过物资外，并未担负过施工一线的工作。尽管如此，报道组在其口述中发现，刘永培在保障兵源、筑路现场事故勘验等军务处理方面，是当之无愧的行家里手。
淮安区籍筑路老兵刘永培接受记者采访
刘永培是淮安县流均公社南河村（现淮安区流均镇双河村）人。根据他的回忆，1970年1月至1974年11月间，他先后随大部队去过内蒙古公庙子、河北平泉县小寺沟和湖北宜昌，搞“三线建设”。其间，1972年11月，刘永培被提干，在军委工程兵第四工区（中国人民解放军总字374部队）下辖的4753部队（即168团）三营十连一排担任排长，一年后又被调入团司令部军务股当参谋。
部队从湖北宜昌移师新疆，挺进天山修筑天山公路，起始于1974年4月前后。此时的刘永培因为需要为两名因公负伤的战士处理退役事务，并未随军进疆。“等事情处理完毕，我和团政治处干事张殿魁两人一起进疆找大部队的时候，已经是1974年的11月份。”刘永培回忆，到达乌鲁木齐的时候，正是夜黑风高，下着大雪。从乌鲁木齐前往部队驻地新源县那拉提，还需要坐四天汽车，沿途找不到任何旅馆可以打尖歇脚。好不容易搭上运输物资的顺风车赶到团部，才发现团部根本没有一间像样的房子，统统是“干打垒”的土墙（里外是固定的木板，中间填入黏土），脚下满地雪水。
条件虽然艰苦，斗志却格外昂扬。“1975年初，大部队很快就要进山修路，部队派出一支先遣队‘打头阵’，由团长田万福带队，提前为大部队进山侦察路线、运物资。我也参加了。”刘永培回忆，那时候还没有便道，从零公里出发，到12公里处，就这么点距离，花了整整一天时间，一路上坡，一路齐膝深的雪，腿走都寸步难行，车更上不去。
物资怎么运？粮食、煤炭、罐头、压缩食品，一律手抬肩扛。“当时年轻，为了国家建设，个个浑身热血沸腾，争先恐后，一连奋战了好几天，再苦再累难不倒基建工程兵。”刘永培目光坚定，激情四射地回忆说。
刘永培回忆当时情景
1978年，在团军务股当了五年参谋的刘永培被提拔为副股长，并履行代理股长职务。军务股的服务对象是战士，新兵入伍后的去向安排，老兵退伍的手续办理及护送返乡，战士探亲假的审批，是其主要工作的一部分。
“光探亲假的审批，一年就得办理1000多人次，两辆客车连轴转，平均十天一趟。”刘永培说，这些事情但凡他出马，不需要任何帮手，从总体方案的制定到“调兵遣将”落实护送军官、向地方发告知函，全部安排得妥妥帖帖，没出过一点纰漏。
也就在1978年，刘永培远在4000多公里外的母亲患病。然而，在母亲患病的六个多月时间里，负责审批探亲假的刘永培，却没有给自己请一天假，而是全身心投入到军务工作之中。“没办法，实在走不开，我一走，军务就得‘开天窗’。”刘永培愧疚地说，直至母亲病故，他获准赶回老家淮安时，母亲已经下葬了20多天，母子俩没能见上最后一面。
除了坐镇军务股运筹帷幄，刘永培还经常被团部首长点将，奔赴全国各地护送退伍老兵返乡。“涉及面最广的一次是1980年，需要护送1200多名退伍老兵返乡，辐射全国40多个县。”刘永培回忆，护送退伍老兵返乡是一件大事，而那时候团政委郑龙德刚从副政委升任政委时间不长，又是第一次出这么大的任务，心里吃不准。最后，郑龙德直接叫上军务股的“定海神针”刘永培，刘永培一路上既当“军师”又当“闯将”，圆满完成了任务。
刘永培军旅照
在团部，军务股还有另外几项职能，其中包括对军容军纪、卫生环境的整治，对天山公路施工工地重大伤亡事故的勘验。后者让刘永培尤其印象深刻。
“在海拔几千米的天山上打眼放炮、架桥修路，到处是冰天雪地、悬崖峭壁，不但没有现代化设备，而且生活物资的保障都极其艰难，伤亡事故无法避免。”刘永培回忆，自己作为军务股代理股长，一旦接到伤亡事故的报告，必须第一时间赶到事故现场，对事故发生的时间、地点、经过进行调查，拿出有关事故原因的分析报告，形成初步处理意见，为团部首长处理事故提供决策参考。
“最令人心痛的是1976年，在37公里处，一辆下山运送物资的解放牌大卡车在拐弯的时候制动失灵，冲进了100多米深的峡谷。”想起此事，刘永培至今两眼含泪。经现场勘验，大卡车在坠落过程中，车厢板、大梁等部件散落了一地，车骨架已完全解体，仅剩发动机是完整的。车上的20多名战士，有七八人当场牺牲。
根据刘永培的回忆，在军务股工作期间，他经手勘验过的伤亡事故有三四十起，因公牺牲的战士达30多人。对刘永培而言，这是一段不忍回忆的岁月：“为了国家建设，部队官兵在天山筑路十年间前仆后继，用青春和生命铸就了举国闻名的‘特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献’的‘天山精神’。这种大无畏的革命精神，值得代代传承。”
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融媒体报道组：杜勇清 陆春涛 管伟法 朱天羽 黄洁
融媒体编辑：张晨佳
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