这家航司，离“卖”多远？

关于这家航司，1月27日已经写过：

后面也写过一次，当时是这家航司和一家国有控股企业有会谈。

说起这家航司的领导变动，有个小伙伴跟发发说了这么一段话：

“高层领导隔三岔五变动，经常出现问同事现在oa流程过不过董事长，结果问几个同事都不知道，有的完全不知道现在董事长是谁，有的说的已经是上一个董事长的名字了，有的甚至说的是上上个董事长的名字，话说回来，我也不知道现在我们董事长到底是谁”

管理层变动频繁，对公司日常经营其实有很大不利。

前段时间，管理层又有变动，免职的人已经免了，但是还没新上任的。

最近这家航司内部人员已经在说公司要“卖”了（甚至有说已经达成交易了），和安徽有关。对了，安徽是不是还没一家本土航司？？？

不过，一枝发觉得，这消息大概率不准确。控股股东变化，这么大的动静，怎么可能没一点风声出来。

话说回来，一枝发觉得，这家航司控股股东也到了该换的时候了。

很多航司，从2020年春运开始亏损，一直亏到2021年春运，今年也没那么乐观，特别是对一些经营质量不行和负债率就大的航司来说，如果没有一棵大树乘凉，没有一个大腿抱住，会撑不过去的。

毕竟，对这家航司来说，换控股股东已是家常便饭。

如果这次要换，希望换来一个真正懂管理、懂民航的大股东！能让大家真正看到未来发展的希望！

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