其他
或被收编，或倒下？
昨天，某航一个小伙伴留言：
“岗位机务，尽管220事件后的整改已通过，总局已经解除飞行小时数的限制，但是中南局尚未批准解除限制。目前一天也就三四十班的样子。现在公司再次开始轮休，理由是航班量不够。公司就弄了一个文件，每个人读完这份文件就要在一个表格上签字（而这个表格并没有法律效力），随后有可能会出现公司取消121的运行能力，结果好的话就被收编，结果不好的话成为客运版的友和道通 不管怎么样，反正最近公司这么搞，肯定有大事要发生”
昨天，某航一个小伙伴留言：
“岗位机务，尽管220事件后的整改已通过，总局已经解除飞行小时数的限制，但是中南局尚未批准解除限制。目前一天也就三四十班的样子。现在公司再次开始轮休，理由是航班量不够。公司就弄了一个文件，每个人读完这份文件就要在一个表格上签字（而这个表格并没有法律效力），随后有可能会出现公司取消121的运行能力，结果好的话就被收编，结果不好的话成为客运版的友和道通 不管怎么样，反正最近公司这么搞，肯定有大事要发生”