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南航，厦航......
前几天已经写了深航和山航，大家可以点蓝色字体进去查看原文：
先说深航和山航...
今天说说厦航。
厦航：
南航的控股子公司。
但是相比国航对两家控股子公司深航和山东航的控制
厦航的独立性很强
相信大家都有这个感受
尽管厦航的主要领导也有南航派过来的人
比如上一届的老大车总
就是2009年从南航空降到厦航的
倒是这一届的赵总
86年从民航大毕业就到了总局做航行情报员
三年后到厦航做航行情报员
从1989年到2019年
30年时间从基层爬到最高位
这应该算是完整的厦航人吧？
当然，能到老大的位置必然离不开南航的支持
关于厦航为什么独立性这么强
一枝发个人认为可能有这么几点原因
一是从厦航开始成立，就相对独立，这是基因里面的东西。
二是厦航的领导层有作为、经营质量高、能赚钱，这是个很重要的原因，甚至是最重要的原因。
经营稳健、能赚钱，能交钱，才能让南航爸爸放心啊。
你试试连续多年亏损，南航肯定坐不住，就想着自己上手管理了
三是大大在福建管事的时候，分管过厦航
这也是厦航人自豪的一点，经常说是被大大一手带大的
这个原因虽然和厦航相对独立没有直接关系，但肯定有那么一些关系吧。厦航这个事业，只能越办越好，不能办砸。
四是......欢迎大家补充。
厦航主运营基地是厦门，核心的分公司有福州、杭州、北京，都是好地方，特别是华东区域，是国内民航最赚钱的区域，这也给厦航经营提供了很好的土壤。
一枝发之前做过调查问卷，疫情前厦航的员工满意度应该是行业前茅的，员工福利好，对公司认可度极高，但是疫情后有一些操作，还是丢了一些分。
不过，这次疫情过去之后，厦航大概率还是国内航司中的佼佼者。
今天来不及说川航了，下一次哈。