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意味着什么？
关于保底补贴政策的“暂停”，今天民航局官方给了个说法：
“5月26日，民航局会同财政部联合出台阶段性实施国内客运航班运行财政补贴政策，从5月21日至7月20日，对符合条件的国内客运航班给予补贴政策支持。目前，该政策已正常实施10余天。近期，网络有传言称第三周，即（6月4日—6月10日）将暂停补贴政策。对此，民航局相关司局负责人表示，依据目前的补贴政策，公司是否能享受到补贴取决于全行业一周飞了多少班，如果每周内全行业日均航班量超过了4500班（保持安全运行最低飞行航班数），按照目前补贴条件，航空公司就无法享受补贴政策，而不是补贴政策暂停了，更不是补贴政策没有了，这是一个动态调整的“保底”政策。民航局会每周监测航班实际执行情况，会同财政部门根据补贴条件进行实际补贴。”
给大家简单解释下局方的说法，就是看市场恢复情况，行业日均航班量低于4500班才会实施补贴政策进行保底。反之，则不会补贴。
之前也给大家解释过了，日均4500班是个什么概念，大概相当于疫情前日均航班量的三分之一。
日均航班量低于4500班，应该是在相对极端的情况下才会出现。比如疫情散发相对严重、管控措施更严格时，像前段时间北上广接连出现疫情，那会日均航班可能就3000班左右，甚至2000多班，这是更极端的情况。
现在国内疫情基本消停，加上全力刺激经济稳定增长，大概率不会再出现四五月的情况。
所以，后续大概率不会低于日均4500班。
意味着什么？航司市场营销的小伙伴应该明白。