要走？赔533万...
某央企航司一个副驾的留言：
“2019年7月被公司无期限停飞，询问原因和相关停飞工作流程，得不到答复，迫于无奈在停飞一个月后辞职。
辞职进入流动程序，起初答应按照副驾驶的标准280w要流动赔偿金。
在排队等待流动3年后，突然被告知要求以机长的流动赔偿金533w。
多次与人力资源部领导沟通未果。相关领导矢口否认。
后我以有录音为证，相关领导依然狡辩，说即便如此，我们可以处理基层员工和领导，是他们说错话了，也不会改变的流动赔偿金，必须要赔偿533w。
本人是有航线执照的副驾驶，只有航线执照。公司从来没有给本人下过机长聘书，也没有在飞行任务书上面担任过机长，甚至连正驾驶都不是，也没有拿过机长的任何待遇，怎么能按机长的标准流动呢？
至于飞行员为什么要离职。我觉得和其他行业离职是一样的。
首先，是不是遭受了不公平的待遇，是不是反映问题的道路给堵住了？作为航空公司，尤其大公司，应该去反思自己的问题。自己的企业文化是不是得到了员工的认可？自己的制度是不是存在漏洞和不合理？
家有梧桐，凤凰自来。飞行员流动这个事情，大公司要提升格局，要有自信。
如果自己公司做的好，虽然有人走，但是还会吸引更多人来。如果一味的去限制，打压辞职的飞行员，采用扣留其执照和个人档案这些手段。起码是不光彩的，也不是一个大国有企业的担当。
“江山代有人才出”。社会不缺乏人才，关键是怎么靠自己的魅力去吸引飞行员，把飞行员的心留下。这样也有利于公司的长久发展。如果让专业人才头也不回的离开，是不是一些基层工作没有做好？遇到事情要以德服人，以理服人，以法服人，而不是用一些拙劣的流氓行径。
这样不仅留不住人才，即使是留下的人也会“身在曹营心在汉”。留下的人不是不想走而是看到离职的飞行员遭到打压，生活窘迫，即使离开也被扒了一层皮，甚至倾家荡产。
剩下的人自然不敢轻举妄动，表面上也稳定了飞行队伍。但是飞行员遇事不能畅所欲言，看到自己的同学或者同事辛辛苦苦为公司打拼这些年，最后因为离职却弄的倾家荡产，这些留下的飞行员更多的是寒心，会想到自己如果有这么一天是不是也会有如此遭遇，只是离职，又不是杀人放火，何必呢？
长此以往，会不会影响飞行员的心理健康呢？心理素质好一点的应该还好，要是心里素质差一点的会不会给飞行安全带来隐患？和其他方面的不良影响呢？
飞行员这个职业一定要有很强的是非观，不能和稀泥。停飞一个飞行员连起码的工作流程都没有。自己承诺过的事情居然连承认的勇气都没有。办错事把责任推给下属，难道这就是一个大国企应该有的姿态吗？
遇见问题不是要“堵”而是要“疏”要“疏通”，而不是靠强硬的让人害怕的不择手段。毕竟飞行员是对公司做出过重要贡献的。飞行员不仅是公司的员工，更是国家资产。所以无论飞行员去哪个公司工作都是在给国家做贡献。所以大公司要对飞行员大度一些，提升自己格局，这样才能让国家的资产更好的服务于国家。而不是一味的活在自己公司的小圈子里面。”