近期，保时捷在华第三家e享空间落户长沙，同期，“预见·新世界”艺术展在现实与虚拟世界同步举行，保时捷睿云艺术馆作为全球首个汽车品牌专属虚拟艺术馆上线。“e享空间”是保时捷未来零售战略中的重要一环，旨在为更多年轻人群及新客户打造独特的体验空间，创造新的灵感共鸣。此前的2020年，保时捷“睿境计划”正式落地中国，将数字化交互与“社群体验”融入线下零售环节，并以此为基点构筑保时捷新零售概念，即个性化、无边界。而“e享空间”正是“睿境计划”的一个延伸。基于此，新落成的长沙“e享空间”特别地融合个性化、专属服务与艺术元素，强调沉浸式客户体验。
保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Mr. Michael Kirsch）
谈及此次睿云艺术馆和虚拟人策展助理时灵希的亮相，保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Mr. Michael Kirsch）表示，这背后是因为保时捷发现了AI以及虚拟数字人特别受到年轻消费者的青睐，很多年轻人对于AI和虚拟数字形象接受程度非常高。作为最早入局元宇宙相关布局的汽车品牌之一，两年前，保时捷内部就对元宇宙相关议题进行了讨论，并专门成立了新的部门，专注于研究如何在这一新兴领域布局。截至目前，保时捷曾将设计草图以NFT进行拍卖，也曾战略投资虚拟数字人服务商万像文化以及发售品牌专属的系列数字藏品。“我们会把元宇宙当成极具潜力的试验田。因为我们确切地知道，现有的保时捷客户群体以及未来的目标客户群体对元宇宙有非常强烈的兴趣和诉求，首先要做的是在这个领域中找到与他们沟通的话题”。柯时迈表示。比如，这次保时捷挖掘到了艺术与元宇宙的全新结合点，进行了这次虚拟艺术馆的尝试。对于外界关于“汽车”作为元宇宙入口之一的讨论，柯时迈表示，“从保时捷的角度出发，驾驶者还是更加注重并享受驾驶这件事情带来的乐趣。因此，保时捷的数字化与智能化发展方向，依然会遵循为操控、为驾驶者服务的理念。数字化技术是增添驾驶本身乐趣的一个手段。”柯时迈认为，车可以是连接虚实世界的载体，目前，保时捷也将赛车运动拓展至虚拟领域，发力赛车电竞。而从消费品的角度来说，“趋势告诉我们，也许以后人们也可以在虚拟世界购买自己的豪华跑车。”下为与保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈（Mr. Michael Kirsch）的对话节选。
Q 汽车行业最近经历了非常剧烈的变革，你如何看待未来出行的发展？柯时迈：的确，汽车行业在经历颠覆性的变革，无论是从产品本身、从零售角度来看，抑或是从数字化、智能互联等方面来说，一切都在经历剧烈的变化。更重要的是，移动出行在社会生活中充当的角色，以及消费者对于汽车品牌和产品的认知及期望，也发生了巨变。因此，我认为一个成功的汽车品牌，除了要为消费者提供产品，更要融入社会，以消费者的目的为导向满足他们的需求。消费者不单单是在购买一个产品，而是为一种生活方式而买单，或者说为品牌带来的生活方式而买单。柯时迈：保时捷品牌的独特之处就在于社群，而艺术就是一个非常好的载体。因此，保时捷与艺术的跨界就成为了很自然的一件事情。我觉得除了汽车行业正在经历颠覆以外，艺术世界也发生了很大的变化。以前也许大家谈论的艺术创作还是关于实际的绘画、雕塑等形式，而现在行业经历了新技术的涌入，数字化艺术也成为了新的形式，比如说AI作画，可能过去的艺术形式正在被打乱重塑。所以从这个层面来看，我们认为未来与艺术的结合，是探索和创造全新可能性的好机会。 Q 艺术行业在面临人工智能对社会产生影响的时候，也给保时捷带来了什么？柯时迈：今天，我们都看到了保时捷睿云艺术馆的上线，以及虚拟人策展助理时灵希Liva的亮相。这背后，其实是我们发现了AI以及虚拟数字人特别受到年轻消费者的青睐，很多年轻人对于AI和虚拟数字形象接受程度非常高。因此，很多年以前保时捷便在中国开始探索这方面的工作，并在2021年对虚拟数字人服务商万像文化进行了战略投资，为他们提供资金用于这些虚拟数字领域的研发。因为保时捷一直把自己看做创新者，很自然地，保时捷通过扶持其他初创企业开始了对该领域的探索，包括我在日本的时候，我们同样在做类似的工作。Liva今天作为策展助理亮相。我相信这在行业内是较为先锋的尝试，是对“为实现梦想而生”的品牌理念进行了又一次诠释，只不过是用虚拟人的形象来完成这个过程。今年1月份，保时捷也发布了首款数字系列藏品，在中国市场和全球其他地区是同时发售的。目前市场反响很不错，达到的效果也已经超出预期。
Q 今天看到了线下的实体艺术展览，也体验到了手机屏幕当中虚拟艺术馆的部分。虚拟艺术馆除了可以线上观看，还有没有其他的体验模式？这两个空间分别有着怎样的受众群体？柯时迈：像之前谈到的，未来把更多的功能加载上去，对此我们还在一点点地进行探索，尝试在未来带来不一样的效果。我们可以让每一个进入到保时捷睿云艺术馆的顾客，首先实现在虚拟世界的参观和探索，之后更进一步地在虚拟世界中做创作。这些都是我们正在推进的具有实验性的工作。互动性，这也是我们很强调的一点。我们的睿云艺术馆鼓励访客和我们一起进行自己创作，并且将自己的体验和作品分享给身边的人。保时捷是极少数能够允许车主自由地进行个性定制的汽车品牌。我们目前拥有的定制化选项，能为客户车辆提供超过1,000万种个性化选装配置组合，可以为每一位车主定义专属的、独一无二的跑车，就像艺术一样有着无限的创造可能性。 Q NFT之所以能形成强大的社群，除了文化和艺术的内涵之外，还有背后强大的数字资产的运营逻辑。保时捷在构建艺术馆、发行数字藏品之外，如何建构保时捷独有的数字资产的运行逻辑？柯时迈：首先从具体产品来看，我个人认为数字资产可以是一个表达自我的产品。比如说就像游戏里面的道具，或者自己虚拟世界中的形象塑造。在这个层面，我们首先已经向中国消费者提供了独一无二的系列数字藏品“911-梦想家”。并且希望大家能通过一个相对合理的价格，获得品牌专属的藏品。第二步，通过数字藏品的发布，未来我们想要进一步塑造元宇宙空间，打造数字第二人生的平台。希望让每一个喜欢保时捷的人加入保时捷的元宇宙，目前在中国及欧美都有试点项目。第三个层面是从投资角度出发，我们也希望做更多的探索，丰富我们的投资组合，或者做出更前瞻性的决策。比如说从商业价值来看，区块链技术是保时捷在全球范围内密切关注的一个领域，我们仍在分析调研并进行新的尝试。另外不得不承认的是，我们面临着很大的挑战性。这个话题上，国内海外两个不同的环境存在比较大的差异。从海外来看，欧美的数字资产平台以更加商业化的机制在进行运营，可以看到市场的风险动荡，看到加密货币的下跌，看到热度的消退。与此同时，反观中国，行业有着积极的发展趋势，在数字资产层面上的应用则更加有趣。从这个层面来看，如果只用一套数字资产的运营模式来管理，这没有办法很好地兼顾两个生态模式，所以我们希望在中国市场探索单独的数字资产的管理方式，我们也很高兴在中国市场中能够做出很多新鲜的尝试。
Q 就元宇宙来说，有观点认为AR、VR这样的硬件设备作为一个入口，汽车也是未来一个很重要的入口，保时捷怎么比较这两者的特点？会不会认为它是更优的选择，尤其在元宇宙的生活方式与汽车会有怎样的联系？柯时迈：从保时捷的角度出发，我们的驾驶者还是更加注重并享受驾驶这件事情带来的乐趣。因此，我们的数字化与智能化发展方向，依然会为操控、为驾驶者服务，这是保时捷坚持的理念。也许目前有很多品牌与我们的想法不太一样，他们注重在车内打造更大的屏幕，打造出数字化座舱。但从我们的角度来看，我们希望还是以驾驶本身的乐趣、机械操控的快感和工程的魅力为基础，数字化技术是增添这些乐趣的一个手段。我个人认为车可以是连接虚实世界的载体，无论是VR、AR或是车，都只是一个载体。就像我们坐在客厅里一样，尽管身处在一个真实的环境中，我们依然可以与虚拟世界产生联系。保时捷是生于赛道的品牌，赛车运动是我们的基石。如今，我们也将赛车运动拓展至虚拟领域，发力赛车电竞。我们有着数量庞大的赛车电竞受众和爱好者，他们在虚拟世界中拥有保时捷，并驾驶虚拟保时捷赛车加入赛车电竞的行列。我们可以看到很多年轻的玩家，年龄只有13、14岁，他们坐在赛车模拟器里，摸着真正的方向盘，带着VR眼镜，在虚拟竞赛中畅快地操控赛车，并且技术非常好。这是大家谈到的，汽车可以作为载体，可以充当连接虚实世界的工具的一个例子。而且从消费品市场来看，包括现在奢侈品市场，我们看到一些品牌已经在出售虚拟产品。这个趋势告诉我们，也许以后人们也可以在虚拟世界购买自己的豪华跑车。柯时迈：从保时捷的角度出发，我们仍然会把元宇宙当成极具潜力的试验田。因为我们确切地知道，现有的保时捷客户群体以及未来的目标客户群体对元宇宙有非常强烈的兴趣和诉求，我们首先要做的是在这个领域中找到与他们沟通的话题。两年前，保时捷内部就这个议题进行了讨论。保时捷专门成立了新的部门。我们开始制定策略，商议可能的发展方向。当然，我们也观察到了加密货币的下跌，很多以前的规划可能需要重新推翻再整合，适应所谓虚拟世界和元宇宙的快速发展和变化。如今，我们又挖掘到了艺术与元宇宙的全新结合点，所以便突破性地进行了这次虚拟艺术馆的尝试。