聚焦！衡阳被列为陆港型国家物流枢纽承载城市；怀邵衡铁路即将通车，衡阳设2站！

衡阳市从古至今都是我们国家的一个重要交通枢纽城市。交通的发达也促进了物流贸易的发达。

就在2018年12月21日国家发展改革委交通运输部印发的《国家物流枢纽布局和建设规划》的通知显示，在国家物流枢纽城市布局承载城市中，我们衡阳市被列为陆港型国家物流枢纽承载城市。 

国家物流枢纽分为陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型、陆上边境口岸型等 6 种类型。其中陆港型，珊菇凉给大家解释一下，就是依托铁路、公路等陆路交通运输大通道和场站（基地）等，衔接内陆地区干支线运输，主要为保障区域生产生活、优化产业布局、提升区域经济竞争力，提供畅通国内、联通国际的物流组织和区域分拨服务。

衡阳被列为陆港型国家物流枢纽承载城市，珊菇凉认为这是实至名归。衡阳的地理位置以及交通的通达性在全国来说也算得上是重要枢纽城市。就在今天上午，衡阳新增的一条铁路线，怀邵衡铁路全线开通仪式在高铁怀化南站举行。12月26日也就是明日正式运行。

据了解，怀邵衡铁路位于湖南省西南地区，西起怀化市，经邵阳市至衡阳市，沿途经过14个县区。2014年10月全面开工建设，正线长318公里，设设计时速200km/h，是双线、电气化、国家I级客货运共线铁路。

全线设怀化南、安江东、月溪、洞口、隆回西、隆回、邵阳西、邵阳、邵阳东、邵东、杨桥、库宗桥、西渡、松木、咸塘、颜家垄、衡阳东站17座车站。其中客运站10座，分别为怀化南、邵阳、邵东、衡阳东4座既有车站。安江东、洞口、隆回、邵阳西、杨桥、西渡6座新建车站。

对于怀邵衡铁路的通车，珊菇凉想说两点：

1、从浅的层面来看，怀邵衡铁路大大缩短了衡阳与湖南西南地区的时间距离，按照200公里的时速，怀化至衡阳单程运行时间由2小时35分缩短至1小时48分。对于沿线城市的旅游发展将带来利好。

2、从更深的层面来看，怀邵衡铁路是国家重要区际干线铁路，在怀化西接沪昆高铁、焦柳铁路、渝怀铁路及在建的张吉怀高铁，在邵阳与洛湛铁路交会，在衡阳东连京广高铁、吉衡铁路、衡柳铁路，是我省连接西南、西北地区和东南沿海地区、珠三角地区，沟通海峡西岸经济区和粤港澳大湾区最便捷、最快速的运输通道。

路通财通，怀邵衡全线通车后，通过与渝怀铁路的顺接，打通了西南地区与粤港澳大湾区的联系大通道，将怀化、邵阳、衡阳有机串联起来，必将加快沿线人流、物流、信息流、技术流的合作交流，而在这三个城市中，衡阳是对接粤港澳大湾区、长三角经济区、海峡西岸经济区的桥头堡。这样意味着衡阳是当之无愧的承接东部产业转移领头雁城市。

现在衡阳被列入的是陆港型国家物流枢纽承载城市，但是随着航空业的迅速发展，衡阳是否还会成为空港型国家物流枢纽承载城市呢？也是值得期待~

目前，南岳机场已开通了北京、上海、昆明、成都、三亚、西安、杭州、海口、青岛、贵阳、济南、张家界、大连、珠海、天津、惠州、福州、汕头、太原、泉州、重庆等21个城市的航线，预计2019年1月中旬还将开通衡阳北海的航线。

最新消息显示，从2018年初截止12月25日，衡阳南岳机场共保障航班起降8498架次，同比增长75.2%；服务旅客803014人次，同比增长74.6%；完成货邮运输749.2吨，同比增长25.5%。全年航班平均出港客座率接近80%。预计2019年旅客吞吐量将突破100万人次。

随着交通的不断完善，衡阳的发展未来可期！

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