【装备发展】高速突击！贝尔、西科斯基入围美陆军“未来远程突击机”项目竞争性演示

2020年3月16日，美陆军选择贝尔公司和西科斯基公司（美国洛马公司的子公司）开展“未来远程突击机”（FLRAA）项目的竞争性演示和风险降低（CDRR）工作。

2020年2月20日，洛马公司向前来视察的美陆军部长等官员展示SB>1“挑衅”复合推力直升机，并用该机和S-97复合推力技术演示验证机为来宾进行了飞行表演。洛马公司透露其所获得的“未来远程突击机”竞争性演示合同是美陆军通过航空与导弹技术联盟（AMTC）授出的其他交易协议。按照该合同，洛马公司将利用其旗下西科斯基飞机公司与波音公司合作开发的SB>1进行演示，该机集成了共轴旋翼、电传飞控和推进系统，计划在集成试验实验室、组件开发和推进系统试验台中进行的数千小时的试验，并开展各种试飞。西科斯基飞机公司试飞员透露，该机飞到130海里／时（约合240千米／时）的速度时，只使用了不到20%的螺旋桨功率和不到30%的发动机功率。在2月20日为美陆军部长等进行的演示飞行中，该机最大飞行速度达到了140海里／时（约合260千米／时），机体倾斜角达到45°（美国洛马公司图片）

该工作分两个阶段推进，每个阶段都持续约一年。两家公司将运用基于模型的系统工程进行初步概念设计，评估需求可行性。按计划，FLRAA将于2022年转为在册项目，2030年列装。美国国会在2020财年为该项目追加了7600万美元，用于降低技术风险并加快交付速度。 

贝尔公司将利用其V-280“英勇”参加竞争性演示，并按照合同要求，提供优化完善后的V-280设计及支持性技术文档，这些完善和技术文档建立在该公司在此前的“联合多任务旋翼机技术演示验证机”（JMR-TD）项目中，进行持续两年多、共计170多个小时试飞的基础上。“联合多任务旋翼机技术演示验证机”项目为“未来远程突击机”在册项目提供了知情输入。贝尔德事隆公司牵头的“‘英勇’团队”包含12家企业。V-280在试飞中已实现300海里／时（约合556千米／时）以上的最大飞行速度，并按照ADS-33F-PRF的要求演示了低速敏捷性和姿态控制（美国贝尔德事隆公司图片）

作者观点：“未来远程突击机”是美陆军“未来垂直起降飞行器”（FVL）计划下的首个型号研制项目，将研制一型高速旋翼机替换UH-60“黑鹰”系列直升机，其竞标方案——贝尔V-280倾转旋翼机和西科斯基－波音团队SB>1复合推力直升机是美陆军“联合多任务旋翼机技术演示验证机”项目的成果，都开展了试飞演示，因此FLRAA项目技术风险基本可控。另外，FVL计划是美陆军确定的六大发展重点之一，将获得充足经费保障。因此，FLRAA将很有希望在2030年后按计划列装部队，届时美军将成为首个大规模列装高速旋翼机的部队，继续保持并进一步加大其在旋翼机装备方面的优势。此外，FLRAA项目竞标也可视为高速旋翼机两种主流构型形式的竞争，其选型结果将很大程度上影响未来全球高速旋翼机技术的发展方向。

本条动向的提供者李昊先生已为《空天防务观察》提供6篇专栏文章，如下表：

序号	篇名	发表日期
1		2015年9月7日
2		9月14日
3		9月21日
4		2016年4月25日
5		2018年7月1日
6		9月26日

有兴趣的读者，可点击相关文章的“篇名”阅读原文。

（中国航空工业发展研究中心  李昊）

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本篇供稿：系统工程研究所