马斯克曾试图合并特斯拉与OpenAI

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盖世汽车讯 据外媒报道，为了回应埃隆·马斯克（Elon Musk）的诉讼，OpenAI公布了马斯克发出的电子邮件，邮件表明他实际上支持OpenAI转向营利模式，甚至希望该公司与特斯拉合并。

开发出了大名鼎鼎的大语言模型ChatGPT的OpenAI最初是一家非盈利组织，而特斯拉首席执行官马斯克正是共同创始人之一。

2018年，马斯克离开了OpenAI的董事会，并以与特斯拉自己的人工智能工作存在潜在冲突为由，断绝了与该公司的关系。而马斯克离开的主要原因，似乎是OpenAI和特斯拉之间对人工智能人才的竞争，尽管马斯克后来表示，他也不认同OpenAI在人工智能安全方面的方向，以及从非营利组织转向营利组织的做法。

图片来源：OpenAI

在过去的几个月里，特别是自从马斯克推出自己的人工智能初创企业xAI以来，他一直在抨击OpenAI转变为营利性企业的做法。

而在此期间，OpenAI不断在人工智能行业掀起波澜，最近的一次是推出了令人印象深刻的人工智能文本视频生成服务Sora。

本周早些时候，马斯克对OpenAI提起了诉讼，指控该公司将利润置于公共利益之上，违背了其最初的使命。

3月6日，OpenAI在一篇博文中对马斯克进行了反击，称公司计划采取行动“驳回马斯克的所有指控”。该公司展示了包括电子邮件在内的证据，证明马斯克说过OpenAI作为非营利组织不会有什么帮助，他支持该公司转为营利组织。

OpenAI表示：“2017年末，我们和马斯克决定，我们使命的下一步是创建一个营利实体。马斯克希望获得多数股权、最初的董事会控制权，并担任首席执行官。在这些讨论中，他扣留了资金。Reid Hoffman填补了缺口，支付了工资和运营费用。”

当OpenAI的其他成员并不认可马斯克的计划时，马斯克改变了策略，建议将OpenAI与特斯拉合并。OpenAI表示：“我们无法与马斯克就营利条款达成一致，因为我们认为任何个人对OpenAI的绝对控制权都有悖于公司的使命。于是，他建议将OpenAI并入特斯拉。2018年2月初，马斯克给我们转发了一封邮件，建议让OpenAI依附于特斯拉，将其作为摇钱树，并评论说‘此举完全正确......特斯拉是唯一一条甚至有望与谷歌匹敌的道路。即便如此，与谷歌抗衡的可能性也很小。但并不是零’。”

OpenAI还公布了马斯克的一封电子邮件，以证明这一事件的时间顺序。马斯克向OpenAI转发了一封来自另一个人的电子邮件，此人的姓名已被涂抹。在这封邮件中，此人解释了OpenAI与特斯拉合并的逻辑。马斯克写道，此人的说法“完全正确”。

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盖世汽车讯 据彭博社报道，有知情人士透露，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise即将在未来几周恢复自动驾驶出租车测试，而休斯顿（Houston）和达拉斯（Dallas）将成为潜在测试地点。

去年10月，Cruise的一辆无人驾驶出租车在旧金山撞倒并拖拽了一名行人，而且监管机构指控该公司隐瞒了事故信息，导致该公司在加州的无人驾驶测试许可证被暂停。此后，该公司一直在努力赢得公众的信任。在因安全问题暂停运营之前，该公司在旧金山拥有数百辆汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城拥有少量汽车。

图片来源：Cruise

其中有两名不愿透露姓名的知情人士表示，Cruise正在与数个都会区的官员就恢复自动驾驶出租车的公共道路测试进行洽谈，而且这些自动驾驶出租车将配备安全驾驶员。

对此报道，Cruise发言人Pat Morrissey在一份声明中表示，“我们还没有确定恢复运营的时间表。我们的目标是，一旦我们采取措施重建监管机构和公众的信任，就尽快在一个城市重新推出人工驾驶车辆并进行监督测试。我们正在与特定市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任。”

另一位知情人士透露称，Cruise正在休斯顿十分努力地推动测试事宜，并准备在休斯顿派遣安全驾驶员，未来几个月可能会开始在该市进行测试。但是，截至目前，该公司尚未决定哪个城市将是第一个恢复测试的城市。

其中一位知情人士还称，Cruise一直在对安全驾驶员进行额外的培训，以确保安全驾驶员收集到工程师需要的所有数据。这位知情人士还表示，Cruise还在努力加强安全驾驶员和工程师之间的沟通，以改善过去沟通时有破裂的情况。

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