Seeds丨提雅智行B轮融资再获5400万美元

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盖世汽车讯 6月17日，自动驾驶系统开源软件供应商提雅智行（TIER IV）宣布其B轮融资再获5400万美元（85亿日元），这使得其B轮融资总额达到1.32亿美元（207亿日元），公司总融资额达到2.43亿美元（381亿日元）。

图片来源：提雅智行

背景

在A轮融资期间，提雅智行的业务范围从开发开源软件Autoware扩展到商业化综合软件平台，这些平台涵盖自动驾驶系统的通信、保险和风险管理功能。此次B轮融资进一步增强提雅智行的软件开发能力，特别是在倡导参考设计概念方面。提雅智行还被选为新能源和工业技术发展组织（NEDO）绿色创新基金项目，参与了一项规模达1.62亿美元（254亿日元）的研发计划，旨在为自动驾驶系统引入可扩展性。

资金用途

凭借最新资金，提雅智行利用其先进软件平台和参考设计，启动L4级自动驾驶系统的生产，以及推动开发紧密集成流程和工具的安全评估方法。

提雅智行已被选入NEDO支持科技初创企业的计划，该计划的重点是推进适用于各种车型的电气化模块，从2023财年到2025财年应对硬件差异、软件质量和系统可靠性方面的重大挑战。

主要业务领域

从A轮到B轮融资，提雅智行显著改进了其软件平台，重点关注L4级自动驾驶系统的车辆模型和安全评估方法。通过与全球合作伙伴的合作，提雅智行已准备好在日本和全球范围内实现全面商业化，其主要应用包括公交和城市出租车等移动服务，以及涵盖工厂内运输和高速公路卡车的物流服务。

未来展望

提雅智行将进一步开发新的车型和开源安全评估方法，率先部署由L4级自动驾驶系统驱动的增强型移动出行和物流服务。基于目前其针对公交车和城市出租车的参考设计，提雅智行计划为私人乘用车创建新的参考设计，将最先进的技术引入汽车行业。展望未来，提雅智行将专注于开发针对软件定义汽车（SDV）优化的电气和电子架构（EEA），以及为端到端自动驾驶定制的新型生成世界模型。

关于《Seeds 发现》

盖世汽车《Seeds 发现》栏目，旨在打造一个链接初创企业、产业链生态合作伙伴以及投资机构、地方政府的服务平台，为产业链上下游深度赋能。该栏目自启动以来，一直致力于发掘智能电动汽车变革大潮中对行业具有重要启发和引领作用的好公司、好技术、好的商业模式，推动汽车产业创新力量的成长。

据盖世汽车统计，经《Seeds 发现》栏目报道过的初创公司，几乎所有都已经成功对接了产业链生态资源。未来，随着智能化和电气化的快速发展，赋予汽车无限想象的同时，不断重塑汽车产业链，《Seeds 发现》栏目将继续聚焦“风口”赛道，持续为产业创新力量赋能。

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盖世汽车讯 据彭博社报道，有知情人士透露，通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise即将在未来几周恢复自动驾驶出租车测试，而休斯顿（Houston）和达拉斯（Dallas）将成为潜在测试地点。

去年10月，Cruise的一辆无人驾驶出租车在旧金山撞倒并拖拽了一名行人，而且监管机构指控该公司隐瞒了事故信息，导致该公司在加州的无人驾驶测试许可证被暂停。此后，该公司一直在努力赢得公众的信任。在因安全问题暂停运营之前，该公司在旧金山拥有数百辆汽车，在奥斯汀、休斯顿和凤凰城拥有少量汽车。

图片来源：Cruise

其中有两名不愿透露姓名的知情人士表示，Cruise正在与数个都会区的官员就恢复自动驾驶出租车的公共道路测试进行洽谈，而且这些自动驾驶出租车将配备安全驾驶员。

对此报道，Cruise发言人Pat Morrissey在一份声明中表示，“我们还没有确定恢复运营的时间表。我们的目标是，一旦我们采取措施重建监管机构和公众的信任，就尽快在一个城市重新推出人工驾驶车辆并进行监督测试。我们正在与特定市场的官员会面，以收集信息、分享最新情况并重建信任。”

另一位知情人士透露称，Cruise正在休斯顿十分努力地推动测试事宜，并准备在休斯顿派遣安全驾驶员，未来几个月可能会开始在该市进行测试。但是，截至目前，该公司尚未决定哪个城市将是第一个恢复测试的城市。

其中一位知情人士还称，Cruise一直在对安全驾驶员进行额外的培训，以确保安全驾驶员收集到工程师需要的所有数据。这位知情人士还表示，Cruise还在努力加强安全驾驶员和工程师之间的沟通，以改善过去沟通时有破裂的情况。

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