【评论】海运集装箱仍缺 上海造箱厂产能翻倍大举输出
航运评论
上海新造集装箱2021年的出口数量与货值，在2020年迅猛增长基础之上再度大幅提升。2021年全年，在集装箱制造企业集中的上海宝山区，由吴淞口岸监管的出口新造集装箱共计42.7万个标准箱，货值达84亿元人民币，数量与货值分别增长1.7倍和2.8倍。
从2020年三季度开始，国际海运价格一路攀升，单价从600多美元，飙涨至最高8000美元。与此同时，集装箱也出现供不应求。位于宝山区的中集宝伟工业有限公司抓紧产能释放，40尺新箱的日产量达到了1400台，较往年翻了一番。为确保新箱尽快投入翘首以盼的国际海运市场，吴淞海关开启“申报即结关”模式，企业可预先向海关申报，准确提供箱型、编号、规格等信息后，由海关进行人工审核，核实船公司证明和企业承诺书无误后，随即办结核销等相关手续，企业全程无需到场。在此基础上，吴淞海关又叠加快速退税政策，指定专人专窗负责出口报关单证复核，加速企业资金周转。2021年全年，中集宝伟公司累计出口新造集装箱24.8万个标准箱，出口额达51.3亿元，同比分别增长2.3倍和3.2倍。
出口激增背后，也潜藏着风险。今年1月，中集宝伟公司600个总价超过1100万元的新箱，本已完成出口结关手续，但就在等待装船运输时，海外客户遇资金链问题，突然退货。十万火急下，吴淞海关一方面积极配合企业第一时间完成删单手续，另一方面又鼓励企业迅速寻找新买家，并且明确：企业一旦找到新买家，海关立即受理重新申报，加速审核和查检速度。两天后，已接洽新买家的中集宝伟再度办妥所有手续，新箱顺利启运，节省下大量时间和滞港成本。
另据悉，目前上海集装箱生产企业在生产完毕、报关成功之后，就可由相关船公司直接派车队前往箱厂提箱。而海关的查验与监管流程则内嵌在企业生产环节，尽可能顺应企业与客户间的生产和物流节点，由此大幅提升箱厂对客户的履约时效。1月14日，宝山太平货柜公司刚刚实现了3000个40尺集装箱的出口。据企业介绍，在海关配套服务措施下，企业90%以上的集装箱从生产线下线后，便可直接启运，不会耽搁在海关查验监管环节中，出箱周转时间由过去4个月大幅压缩到了15天。海关监管的便利化手段让企业更有信心开发新品，去年以来已生产出储能箱、发电机箱、制氢箱、医疗方舱、海工箱等定制化产品，抓紧抢占全球市场份额。
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