Target继续改革物流网络，平台交货时间再缩短

在群雄林立的电商场上，物流是捍卫电商帝国的坚固城墙。

出品 | 跨通社   作者 | 李一钟

布局区域物流网络

随着电商行业红利的逐渐爆发，越来越多的玩家纷纷涌入争相布局，竞争日益激烈，为了维持自身竞争力，物流服务便是它们要发力的靶心。

据报道，美国零售商巨头Target正在美国布局区域物流网络，计划通过将货物分散到各区域较小的仓库，从而为其商店、在线订单提供就近配送服务。

（Target推进区域物流网络，图源：WSJ）

具体来看，在电商平台产生的订单，货物首先会在商店内打包，然后运送到小型分拣中心，分拣中心按客户地址所属社区进行分批处理，最后完成配送。据了解，靠近分拣中心的客户收到包裹的速度平均比其他客户快一天半，大约三分之一的在线订单能够实现当日达。

（Target商店，图源：businessinsider）

客观地讲，对于各大电商平台而言，布局区域物流网络其实是一项繁杂的工程，使用较小的仓库为周边地区提供服务也会使物流网络变得更加复杂，但不可否认的是它可以帮助平台缩短运输距离并且提高配送的灵活性。Target首席运营官John Mulligan曾经指出，“芝加哥和新泽西的Target流动中心已经将商店补货的运输时间缩短了20%。”

此外，值得一提的是，区域物流网络的不断完善还能有效降低仓库的库存水平。在Target发布的2023年第二季度财报中显示，截至7月29日，该公司的库存水平比去年同期下降了17%。

（库存水平下降17%，图源：Target）

截至目前，由Target编织的物流网络正在一步步走向完善，其在美国已经拥有10个分拣中心，并且还计划在2026年底前再开设至少5个分拣中心，作为扩大次日达服务的一部分。为了实现这一目标，Target不惜投下重金，已经花费了1亿美元。

巨头纷纷卷向物流

当商品交付时效越来越成为消费者衡量购物体验的重要因素时，物流就成为了各大电商平台提升自身竞争力的杀手锏，玩出了不少花样。

就拿区域物流网络来说，Target并非首创者，亚马逊早就有所动作了。

今年4月份，亚马逊CEO安迪·贾西就在致股东的年度信函中表示，亚马逊要把美国的配送网络划分为8个区域以实现本土化运输，并将使用机器学习算法来预测美国各地消费者的需求，力保库存量足以满足消费者需求。

（安迪·贾西2022年致股东的信，图源：aboutamazon）

而向来与亚马逊有着“零售之王”纷争的沃尔玛，自然不可能在这激烈的电商争霸赛中失速。据了解，沃尔玛主要通过其线下门店来实现分区域配送，以及不断优化仓库自动化，从而保障其物流服务的水平。沃尔玛首席财务官John David Rainey在财报电话会议上表示，截至第二季度末，该公司的库存较去年同期下降了5%。 

（沃尔玛库存水平下降5%，图源：CNBC）

实际上，在拥有成熟电商体系的美国市场，电商巨头们之间的角逐远不止于此，价格高低、商品丰富程度、售后服务水平、产品质量、附赠价值等等都是它们为维持自身优势地位的关键环节。毕竟，在辽阔的美国电商市场，卖家们可以拥有无限的可能。

在eMarketer发布的《2023年美国三大电商平台增长预测报告》中就可以看到，尽管美国市场已然是一个红海市场，但这并不妨碍其中仍存巨大商机。报告指出，今年美国在线零售市场销售额将同比增长10.2%，达到3845.7亿美元。到2027年，美国在线零售市场份额将从33.5%增至34.8%，在线零售额将达到6032亿美元。

（2023年美国三大电商平台增长预测报告，图源：eMarketer）

如今，跨境电商风口显现，竞争越发激烈，要想在这残酷的厮杀中突出重围，拥有更快更优更可靠的物流体系必不可少。对于众多卖家来说，在选择出海平台时，也要着重考察该平台的履约服务体系，争取为消费者提供更优的购物体验。

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