解读 | 渝万高铁昨首开 三峡库区亟待新机遇
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10月27日上午，重庆客运段40多名渝万高铁预备列车员正在进行礼仪培训。
“一个鞠躬礼看似简单，其实不简单，例如迎送旅客时，身体鞠躬为30度；给旅客道歉时，身体鞠躬为45度，学非探其花，要自拔其根，只有扎实基本功，才能更好的服务旅客。”动车三队副书记钟洁说。
28日，渝万高铁正式开通运营，宣告长江三峡库区“高铁时代”的到来。
渝万高铁
市民们冒着严寒一睹渝万高铁容颜
随着C6402次列车从重庆北站驶出，郑渝高速铁路万州至重庆段（即渝万高铁）正式开通运营。这是长江三峡库区的首条高速铁路，三峡库区中心城市万州与重庆和成都的时空距离分别由4小时和7小时，缩短至1.5小时和3.5小时。
据铁路总公司介绍，重庆至万州高速铁路于2012年12月开工建设，2016年7月开始联调联试。开通初期，将安排开行动车组列车21对。重庆至万州的列车运行时间由原来的4小时51分钟缩短至最快1小时36分钟。
渝万高铁全长约245公里，设计时速为250公里每小时，从重庆北站发出后，经复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站，抵达万州北站。
渝万高铁“磁石效应”
由于渝万高铁的开通，大大缩短了周边城市至重庆城区的距离，以此吸引了众多商界精英投资开发。在重庆垫江县，由于高铁站“垫江”站的设立，香港精密科技有限公司手表生产项目落户于此，年产1000万只高端智能手表，销售收入将超过10亿元，未来还将打造百亿级的钟表产业链。
香港表厂商会首席名誉会长黎衍桥说:“渝万高铁将垫江到重庆的时间从两小时缩短为半小时，是我们选择这个西部小县的重要原因。”
“以前,这些高端项目想都不敢想。”垫江县发改委主任姚鸿说，渝万高铁让垫江从不通铁路而直接进入“高铁时代”，今年以来，渝万高铁已吸引盛洋电子、隆斯达汽车、顺国金融等大批重点项目陆续落户，项目总投资达50亿元。
实际上，不只是垫江县，今年上半年以来，渝万高铁的“磁吸效应”在沿线地区已经开始显现。
以复盛站为核心，方圆3.2平方公里范围正在打造集企业总部、跨境电商、商务酒店为一体的商业商务中心，将带动一座休闲宜居新城的崛起。
渝万高铁带动三峡“高铁游”
沿长江顺流而下进入三峡库区，“高峡出平湖”的美景令人流连忘返，万州大瀑布、云阳龙缸、奉节夔门、巫山小三峡等景观享誉海内外。然而，传统的三峡旅游多是自驾游或坐船游，其舟车劳顿让不少游客望而却步。
万州大瀑布
云阳龙缸
如今，高铁为三峡旅游提供了全新选择。“高铁将改写三峡旅游格局，开启三峡旅游的黄金时代。”重庆市旅游局相关负责人表示，“高铁游”格局将逐步形成，更多游客将选择高铁出行，游览沿线长寿湖、万州大瀑布等景点。
渝万高铁带动川渝美食文化
同时，渝万高铁还是一条“美食高铁”。川渝美食驰名中外，未来，乘客可乘坐渝万高铁一路旅游，一路品尝垫江石磨豆花、梁平张鸭子、万州杂酱面、万州烤鱼等令人垂涎欲滴的特色美食，在“美景之旅”的同时，来一次挑动味蕾的“美食之旅”。
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