【天然气】国内最大液化天然气运输船“泛亚”号交付使用

2017-10-17 人民网 华气能源猎头

人民网北京10月16日电(记者王静)今日,记者从中国海洋石油总公司(下称中国海油)获悉,国内最大最先进的LNG(液化天然气)运输船“泛亚”号正式交付。“泛亚”号是澳大利亚科蒂斯液化天然气项目4艘同等级LNG运输船的首制船,后续还有3艘同等规模的姊妹船陆续交付使用。4艘运输船服役后,每年可为我国运回600万吨清洁能源,这相当于我国2016年全年进口LNG总量的四分之一。经过五年的努力,特别是随着 “泛亚”、“泛美”等大型LNG运输船的陆续投用,中国海油将拥有各类LNG船15艘,运输规模位居世界前列,为我国不断增长的清洁能源需求提供了保障。

“泛亚”号船总长290米、型宽46.95米、型深26.25米、设计载重82500吨,体积堪比中型航空母舰,可装载17.4万立方米液化天然气。其装载的LNG汽化后容量将达1.07亿立方米。按照北京居民每月用气量15立方米的标准,可供60万户居民使用1年。

LNG运输船被称为世界造船“皇冠上的明珠”。“泛亚”号集中了当今中国造船最高科技成果,也是迄今为止,我国自主设计建造的最大LNG运输船。其三燃料电力推进系统与再液化装置在17万立方米级LNG船上应用,在全球尚属首批使用。该船投用后,将穿行于海上丝路,每年可运回150万吨清洁能源,将推动形成国内天然气资源与国外LNG资源相互补充的沿海天然气供应体系。

LNG浮式储运装备作为浮动的天然气管道,是控制LNG供应链条的重要保障。通过5年的精耕细作和投资、参股、股权收购、集成设计建造等方式,中国海油浮式储运装备规模不断发展壮大。从2012年仅参股1艘LNG运输船,到现在拥有大型LNG运输船10艘、中小型LNG运输船1艘、LNG港作拖轮船4艘,规模数量接近4翻,其中4类装备为国内首创,一跃成为行业引领者。5年时间内海油LNG船队穿洋过海,从澳大利亚、印尼、卡塔尔和马来西亚等14个国家运回清洁能源LNG4948.63万吨,为国家减排二氧化碳1.9亿吨,相当于植树4亿棵。这些LNG还可减排二氧化硫105万吨、氮氧化物1375万吨、烟尘87.5万吨,对治理雾霾具有重要作用。随着“泛美”“泛欧”“泛非”等LNG运输船陆续投用,中国海油LNG船队运力达到157.8万立方米。

与此同时,中国海油积极推动关键装备国产化进程以及LNG清洁燃料在船用领域的示范与推广。此前,中小型LNG运输船的设计、建造技术基本被国外同行垄断。5年时间内,中国海油采用中外联合设计和自主创新设计的模式,一举攻克船型开发和LNG储罐等核心技术,开发出三万方LNG运输船、LNG港作拖轮、LNG加注船等多种船型,拥有《船舶LNG燃料发动机燃料储存及供给系统关键技术研究》等科技成果和自主知识产权超过20项,填补了多项国内技术空白。其中,“海洋石油525”是中国海油自主开发的第二代LNG港作拖轮。该船使用纯LNG作为燃料,降低二氧化碳,氮氧化物,硫化物等污染物排放分别高达50%、90%、100%。

目前,中国海油已成为全球第三大LNG进口商,累计进口LNG 1亿吨,相当于天然气1400亿立方米。按照热值计算,相当于1.3亿吨原油,约为2015年我国石油消费的四分之一。

中国海洋石油总公司董事长杨华表示,天然气业务是中国海油积极响应国家生态文明建设大计、能源消费结构调整战略、贡献低碳清洁能源、实现公司绿色发展的重要途径。作为国内LNG产业的先行者,中国海油现已形成“上游找气,中游造船,下游建站”的LNG全产业链体系。未来,更多的清洁能源将通过海上运回国内,筑梦“美丽中国”。

来源：人民网

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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