【天然气】中海油郑洪弢：促进中美贸易合作 提高LNG供应能力

促进中美贸易合作 提高LNG供应能力

——访中海油气电集团有限责任公司贸易分公司副总经理郑洪弢

中国电力报 中电新闻网记者 李冬梅 安栋平

　　日前结束的第十七届中美油气工业论坛，为缓解当前国内气源紧张无疑打开了一扇窗，也为推动中美能源领域合作发挥了积极作用。随着全球天然气产业快速增长，当前全球天然气产业面临怎样发展形势？中美两国天然气领域合作存在哪些问题？就此，《中国电力报》记者采访了中海油气电集团有限责任公司贸易分公司副总经理郑洪弢。

　　中国电力报：当前全球天然气产业发展现状如何？

　　郑洪弢：根据BP能源统计年鉴，全球2016年天然气消费量35429亿立方米，国际管道贸易量7375亿立方米，国际LNG贸易量3466亿立方米。预计天然气将是未来增长速度最快的化石能源，年均增速1.5%~2%，在2035年前它有望超过煤炭成为世界第二大燃料来源。据BP公司预测，国际液化天然气贸易增速是管道天然气贸易增速的7倍，液化天然气贸易量占全球天然气贸易总量将从目前的32%增加至50%左右，与管道天然气不同，液化天然气船可以改道至世界各地以响应不同区域市场供需的波动。因此，全球天然气市场很可能将日益一体化。

　　总体而言，全球LNG市场在2020年之前供应相对比较宽松，因为从2017年到2020年全球的LNG供应量将增长40%，但是全球LNG市场存在很多不确定性，这些不确定性包括中国的需求超出预期，新兴国家需求旺盛，也包括澳洲出台限制LNG出口的一些政治措施，但同时我们也看到很多积极乐观的因素，比如卡塔尔已经宣布将LNG产量从7700万吨增长到1亿吨，美国、澳大利亚的很多LNG项目，仍然在建造或规划中，除此之外，中亚企业也在向中国增加天然气供应，俄罗斯天然气在2019年底也会供应到中国，所有这些因素加起来，对中国天然气供应来说应该是积极乐观的。

　　中国电力报：您认为中美能源合作还有哪些问题需要注意？

　　郑洪弢：我们对中国的天然气市场发展前景充满信心，我们相信在国家产业政策的推动和业界的共同努力下，一定能够在2020年达到3600亿立方米的天然气消费量。当然我们也希望在这个过程中能得到美国合作伙伴的支持，因为中国需要的是可靠稳定、有价格竞争力和灵活性的天然气资源。当前，中国天然气面临着多气源竞争的局面，有国产的陆上气、海上气、进口的管道气、进口的LNG。除此之外，天然气还面临着与可再生能源、煤炭、石油等多个能源品种的竞争。因此，对于中国天然气供应，竞争性、可靠性、灵活性这些因素缺一不可。

　　中国市场波动相对较大，需要灵活安排才能支撑天然气的日益快速增长。中美天然气贸易合作互利共赢，从双边贸易来讲，中国进口LNG能够改善能源结构，减少环境污染，平衡美国天然气供需。因为美国的LNG液化成本在逐渐降低，对遏制全球液化天然气成本上升起到了非常好的示范作用，有助于全球天然气市场的灵活性，促使LNG逐渐演变成为全球性的大宗能源商品，但是我们也看到美国LNG和中国LNG的合作在技术层面和商业层面还存在一些挑战：

• 第一，竞争性。美国LNG出口价格长期以来都是与美国亨利中心（HenryHub）价格挂钩，并且采用成本加成的定价方式，应该说美方企业保证了自己的风险可控，但是从中方来看，美国LNG进口到中国的价格与中国的天然气市场价格是不完全能匹配上的。因此，美国出口LNG需要适应复杂多变的中国天然气市场特点，中美双方需要在这环节进行更多的创新性思考。

• 第二，可靠性。可靠性包括从美国出口LNG到中国来，经过巴拿马运河运输运费最节省，而且通行时间最短，然而巴拿马运河目前还有一些限制，只能一天一船，未来扩大到一天两船也只能达到每年2000万吨左右LNG的通行能力，所以建议中美双方政府应该关注这个问题，促使更多的LNG船以成本更低、更便利的方式顺利通过巴拿马运河，这对促进中 42 35549 42 15264 0 0 3657 0 0:00:09 0:00:04 0:00:05 3656美能源贸易是一个巨大的帮助。

• 第三，中国是美国的非自贸协议国家，对美国的非自贸协议国家，美国政府会不会在某一个时候像澳洲政府一样出台限制或取消LNG出口的一些政策，这对LNG的安全可靠供应而言是一个潜在风险。LNG产业具有链条式、长周期的特点，我们对这个风险保持很大的关心，所以我们在创新性和灵活性上还有很多工作要做。

　　中国电力报：进入冬季，北方气源纷纷告急，作为全球第三大、中国最大的LNG进口商，中海油为保障国内天然气安全、稳定供应方面发挥了怎样的作用？

　　郑洪弢：随着国家“加快推进天然气利用”政策红利的释放，天然气需求快速增长，而储存、管输等设施存在瓶颈。为增强今冬明春的液化天然气(LNG)浮动储备能力和应急保供能力，中海油今年冬季从国际市场租赁了两艘LNG运输船，用于运输自主采购的LNG现货，这是中海油首次采用海上应急储罐的方式提高天然气应急供应能力。

　　中国海油此次租赁的两艘LNG运输船为“CoolExplorer”号和“NeoEnergy”号，载货容量分别为16万立方米和15万立方米。这两艘运输船分别于11月27日、29日在韩国、日本完成LNG装载，目前已进入中国海域。与往常采购的LNG现货不同，这两艘LNG运输船并不是直接进入LNG接收站卸载，而是作为海上应急储罐，在近海海域漂航待命。当个别地区天然气需求出现激增、超出常规供应保障范围的时候，将会安排这两艘船靠岸卸载。其中一艘船将于12月4日进入黄海海域漂航等待，以保障华北地区天然气应急需求。当局部地区天然气供应出现缺口时，提前租用LNG运输船作为海上应急储罐，能够有效避免临时采购不到LNG现货的情况，从而提高LNG资源的应急保供能力。

　　除了租用LNG运输船提供机动供应能力外，中海油今冬明春还提前筹划安排了海气和LNG资源200亿立方米，在天津、广东、浙江与中石油管网连通，通过串换气满足需求，以及将LNG通过槽车从南方运到北方等等。据了解，12月期间，中海油天津LNG接收站还将接卸7艘LNG船，为京津冀及周边地区提供40多万吨液化天然气。海上应急储罐相当于海上移动的小型临时储气库，能够在短时间内提供一定的调峰能力，从长远来看，加快包括储气库、输气管线在内的天然气基础设施建设是化解冬季保供问题的关键。

相关（一）：中美五个天然气合作项目的简介和浅析

       不久前，中美两国签署了2535亿美元的合作大单，其中有涉及到五个天然气合作项目的简介和浅析，下面给大家介绍一下关于浅析中美天然气大单的重大意义的内容。

　　一、五个天然气合作项目的简介和浅析

　　(一)三个纯进口LNG的贸易项目

　　1、中石 油与美国切尼尔能源公司签署的《液化天然气长约购销备忘录》。该协议金额为110亿美元。

　　值得首先提及的是，切尼尔公司的Sabine出口码头是美国目前唯一在用的LNG出口码头。另外的四个出口码头尚在建设中，预计2021年才能投用。换言之，在“十三五”期间，这个LNG进口贸易项目可能会是最先实现的。虽然该协议未谈到进口规模和长约期限。但从协议金额及其与另外二项LNG进口协议的比较来看，可以估计其交易规模应该不会低于300万吨/年;其供货年限可能为20年。

　　2、中国燃气与美国Delfin公司签署的购买300万吨/年，年限15年的合作备忘录。

　　该协议从2021年或2022年开始执行。协议金额为80亿美元。折合人民币单价仅0.84元/立方米，相当便宜。只不过目前中国燃气在国内尚未建设有一座LNG接收站。好在离美国LNG出口还有4-5年时间，而300万吨/年的进口规模刚好是一个LNG接收站一期工程的接收能力。因此还来得及新建接收站或与三桶油协商借道其LNG接收站。

　　3、山乐临淄的民营企业中东石化公司与美国德克萨斯州天然气公司签署的期限20年，每年100万吨的LNG购买协议。

　　项目贸易额为600亿人民币。以600亿人民币(约90亿美元)购买2000万吨LNG，单价达2.14元/立方米，未免过高(希望是来自媒体的报道的相关数据有误)。该进口项目可以预计可能借道青岛或唐山LNG接收站。其首船达到国内接收站的时间尚待观察。

　　值得一提的是该项目是五个合作项目中唯一的地方民企签署的。

　　(二)两个深度合作项目

　　1、中国国家能源投资公司与美国西弗吉尼亚州签署的《页岩气产业链开发示范项目框架协议》。

　　该协议金额高达837亿美元，为此次中美合作项目大单中的最高金额。据报导，该州去年的GDP才700亿美元。该项目除了开发与液化页岩气，购进部分LNG外，还将开发下游化工、电力项目。该州页岩气的可采储量高达7900亿立方米。目前页岩气产量占该州全部天然气产量的四分之三。美芳露透合作该项目期限长达20年。

　　2、中石化、中国投资有限责任公司与美国阿拉斯加政府及阿拉斯加天然气开发公司(AGDC)五方签署的《阿拉斯加液化天然气项目联合开发协议》。

　　该协议价值430亿美元。生产LNG的能力将达到2000万吨/年。中方在该项目的股份占75%。余下25%将留给日、韩等其他与州市场实体。

　　二、签署如此大单有利于我国将天然气培育成主体能源之一

　　为了确保打赢蓝天保卫战，确保2020年和2030年天然气在我国一次能源消费结构中分别占到10%和15%。除了大力推进国产天然气的增产外，还必须有更加充沛的天然气进口资源。以上五个项目实施后，每年我国至少可以多增加1300万吨LNG的进口量。换言之，也使得我国天然气的供给能力构成中能有来自美国的长达20年的资源保障(2016年美国天然气产量为7492亿立方米)。

　　三、实现双赢的典范

　　我方将获得长期的宝贵的LNG资源，还将获得美国在页岩气开采方面技术和经验，还可以从投资化工、电力和LNG方面获得不菲的收益。

　　美方将获得出售LNG的丰厚收益和合作项目中的众多工作岗位，如阿拉斯加项目至少可提供1.2万个工作岗位，还可以减少中美贸易的“逆差”。

　　四、我国通过这些项目，可以从单纯的买方变成多个角色

　　通过项目合作，我方可以介入天然气和页岩气的开采，输气管道建设与LNG工厂建设，还可置身天然气发电、天然气化工项目的投资;甚至可以参与LNG的对外出口业务。换言之，我国到时可以演变为不再是LNG的纯进出口国家。

　　五、有利于实现天然气进口的多元化，从而有利于我国的能源安全。

　　众所周知，从今年上半年起，我国LNG的进口量已经首次超过管道气进口量。而LNG的气源国主要是澳大利亚和卡塔尔。今年1-7月，澳大利亚LNG已占47%。通过上述五个项目的实施，美国也将成为了重要的天然气气源国。气源的多元化，还有利增加我国在价格谈判中的筹码。真是一举数得。

　　六、打破了三桶油在LNG进口方面的垄断

　　由于有中国燃气和中东石化公司的参与，LNG的进口业务主体也实现了多元化。这对于平抑国内LNG的终端销售价格，推进天然气的大规模利用具有不可小觑的重要作用。

相关（二）：气电集团近期启动三座LNG接收站项目，计划于2021年前建成

        金联创讯（市场分析师：刘莹）：金联创从近中海油人士处获悉，近期，中海石油气电集团有限责任公司（以下简称：气电集团）启动了三个LNG接收站，分别为福建漳州、江苏盐城及浙江宁波LNG接收站二期项目，上述项目计划于2021年之前建成投产。 

        具体来看：

• 漳州LNG项目位于福建省龙海市隆教乡兴古湾，建设规模为300万吨/年液化天然气周转量，由中海油福建漳州天然气有限责任公司投资建设。项目总投资约70亿元，计划于2021年6-7月份建成投产。 

• 江苏盐城LNG接收站设计年接转能力为300万吨，位于盐城市滨海县滨海港，计划于2020年年底建成投产。
  宁波LNG接收站二期项目拟扩建2个罐容为16万立方米的液化天然气储罐，计划于2021年建成投产，届时该接收站总接转能力将达600万吨/年。 此外，预计明年下半年，上述公司还将启动天津浮式LNG接收站扩建工程，拟新建2座16万立方米及3个22万立方米的LNG储罐。其中，3个22万立方米的储罐将由气电集团及北控集团合资建设，主要用于保障北京用气需求。

背景资料

　　中海石油气电集团有限责任公司（简称“气电集团”）为中国海洋石油总公司的全资子公司，统一经营和管理中国海油气电板块的业务。该公司以液化天然气及相关业务为核心，以现有接收站和管网为基础，积极建设中国沿海天然气大动脉，充分利用“两种资源、两个市场”，致力于为中国沿海地区提供持续、可靠、充足的清洁能源，建设成为具有较强竞争力的国际化清洁能源供应公司。 天津LNG项目是国内首个浮式LNG项目，项目采用“先浮式、后常规”模式建设，一期项目于2013年12月正式向天津市供气，于2014年12月进入试运行。 宁波LNG项目浙江地区目前唯一投产的LNG接收站，一期工程包括3座16万方混凝土全容罐，于2012年建成投产，是当地调峰保供的主力军。

来源：中国电力报 /金联创

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt），

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