【天然气】LNG接收站系列（九）中海油-广东珠海接收站——明哲专稿

2018-03-04 何明哲 华气能源猎头

文：LNG168物联网 何明哲

　　珠海港已形成西区以高栏港区为主，东区以桂山港区为主，市区以九洲、香洲、唐家、前山、井岸、斗门等港区为主的三个港口群体，其中高栏和桂山为深水港区，其它为中小泊位区。在三个港口群中，高栏港区是珠海港的主体港区，已开发南水和南迳湾2个作业区。南水作业区拥有高栏国码2个2万吨级多用途码头，珠海电厂2个5万吨级煤码头以及油码头和重件码头各1个，粤裕丰钢厂2个5000吨级、1个500吨级的原料码头；南迳湾作业区以中转储运油气化工等危险品为主，已建有华联、九丰阿科、岩谷、一德、恒基达鑫等油气化工品泊位10个，年通过能力为666万吨。

　　经过多年来的发展，高栏港经济区已初步形成以精细化工、石油化工、电力能源、海洋工程装备制造、休闲旅游为主导，以港口物流业为支撑的临港产业集聚体系。英国石油、英荷壳牌、德国宝马、艾伦塔斯、荷银霸菱、和记黄埔、长江实业、巴西CVRD、日本三菱、韩国晓星以及中国海油、中船集团、中化集团、中国石油、中铁集团、中远集团、中冶集团、香港中旅等世界500强企业和央企均在高栏港经济区有投资项目。

　　中海油深水海洋工程装备制造基地、中船珠海大型海洋工程装备制造基地、中冶东方大型设备制造、中铁武桥重工集团桥梁设备制造等项目的落户，将使高栏港区具有较强的产业聚集能力；珠海发电厂5号机组项目、中海油天然气发电厂项目等能源产业项目也将落户高栏。高栏港正在成为国际产业资本开拓中国市场与中国制造业资本走向国际市场的桥头堡。

　　大企业拼抢高栏港，将为这里带来2500亿元的产值。高栏港，正是珠江口西岸经济新增长极的三大引擎之一。目前在建和筹建的重大产业项目有39个，总投资超过1600亿元，产值超过2500亿元。正式获批国家级经济技术开发区后，高栏港成为各路英豪抢滩的旺地。

　　随着珠海市的经济增长，珠海港也必须成长为新一代的智慧港口，以处理不断提高的物流量和多种服务要求的飞速增长。《珠海智慧港口2020行动计划》（简称“行动计划”）已获得珠海市政府审批通过，珠海将通过13个项目的建设，拟在5年内将珠海港打造成“国内最先进的智能型国际港口之一”，涵盖市场拓展、码头信息化建设、航线完善、物流平台建设、智慧港口社区、保税物流完善等多个方面。

　　为充分发挥珠海市作为中国重要的港口城市的突出优势，实现 “蓝色珠海、科学崛起”的发展战略，珠海市委、市政府决定在新加坡-珠海战略合作伙伴关系的框架下，与新加坡政府和相关机构展开深层次合作，大力借助新加坡的港口信息化发展经验融合如何打造一个智慧港口的独特见解协助珠海港从目前的现状转变成一个现代的智慧型港口。

　　智慧港口和数字港口是港口发展的两个不同的概念，数字港口是将计算机管理融合在港口生产中，实现港口生产的全方位自动调度控制，通过现代信息技术改变传统作业模式，提高港口作业效率，其主要工作是把手工流程和纸质单据数字化。目前珠海港建设的综合电子物流平台的目标就是把珠海市港口系统的流程，单据数字化。

　　在实现数字港口的前提下，珠海港口也要向智慧港口发展，这样就需要利用物联网、传感网、云计算、决策分析优化等技术特征如射频识别（RFID）、红外感应器、全球定位系统（GPS）、激光扫描器等种种装置与互联网结合起来而形成的一个巨大网络。其目的是让所有的物品都与网络连接在一起，系统可以自动的、实时的对物体进行识别、定位、追踪、监控并触发相应事件。这些前沿科技可以推动港口向着自动化、智能化方向发展，实现港口、码头物流智能化识别、定位、跟踪、监控和管理。通过以上技术可以提高码头的操作流程自动化并提高港口的智慧。

　　智慧码头的建设是珠海未来打造“智慧港口”的重要内容。未来，集装箱码头里的每个集装箱搬运设备将装上结合 GPS技术的集成实时定位系统后，可以自动监视每个集装箱的存储和检索位置。集成实时定位系统帮助集装箱搬运设备操作员减少或消除不断输入数据，以保持码头操作系统的最新状态。它提供了简洁明了的指导给操作员，以帮助他有效地执行移动，存储和检索集装箱的任务。

　　根据《行动计划》，珠海港还将构筑“智慧物流、智慧港口”统一信息平台——珠海港综合电子物流平台。该平台以“先港务后商务”的建设模式，实现跨部门、跨行业的信息交换与数据共享，达到提高码头，物流，航运效率、优化珠海市口岸环境、服务于全珠海市口岸，相关企业和单位。综合电子物流平台作为珠海智慧港口建设的一个典范，一定要坚持“以服务为宗旨，以促进为目的，以需求为导向，以合作促发展”的指导思想，落实“数据共享、平台互通”的建设原则，争取在短期间取得更大的进展，把综合电子物流平台建设成为具有一个“门户”入网、口岸物流“一站式”办事等功能的系统，系统以码头，物流作业为主，逐步向相关物流服务延伸的信息平台，使口岸物流作业更加高效，使船舶出入境，货物进出港更加有序、便捷。

　　高栏港区是珠江口外的深水港区，珠海LNG项目接收站站址选于此，符合珠三角港口布局与功能定位的总体规划和国家及行业的有关规范，具有临近主航道，地理位置适中，离LNG主要用户较近，具有良好的配套交通基础设施，可用槽车运输等优点，且便于与大鹏LNG接收站的输气干线相衔接。

　　建于高栏港经济区的LNG项目，将为千家万户送去清洁能源。7年前，这里还是一片海水。今天从平排山下来，一条泥土路已能通向中海油珠海LNG项目的3座巨型储罐。这三个LNG储罐外壁直径84米，高51米，单是一个储罐的混凝土穹顶就重达750多吨。不远处，一座位于高栏港的长390米的接卸码头已经露出完整的轮廓。储罐的地下打桩，每台罐需369根，长度20到60米不等。单单这一项，就要花一亿多元人民币，埋在地下看不见。工程虽然浩大，却不乏细致。就连罐体里的钢筋网片都要一一检查，比如接头是否错开、长度够不够、保护层厚度有没达标？那得看多少个接头？一张网片有176个，墙体里一层有40张网，共11层，总共要看77440个。就是这样的细致，储罐的密封系统、穹顶、平衡系统设计等方面达到国内领先水平，可停靠世界最大的Q-Max船型，首次在国内采用8个系缆墩方案，能同时具备兼靠1万立方米的小型LNG船。

广东珠海LNG接收站

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所属公司：广东珠海金湾液化天然气有限公司

股份分配：
中海石油气电集团、粤电集团、广州发展等8家股东合资建设。

液源：卡塔尔，澳大利亚。

输配：

供气范围以珠江西岸地区为主，包括广州、佛山、中山、珠海、江门五个城市，主要用户为城市居民用气、工业、商业用气及燃气电厂。　　

设计接收能力：
一期规划建设，处理规模350万吨/年，输气能力为48亿立方米/年。

二期规划建设，处理规模1000万吨/年，输气能力为135亿立方米/年。

配套：

3座16立方米的LNG储罐的LNG接收站、1座8万~27万立方米LNG运输船接卸码头和输气干线等3部分组成。

地址：广东珠海高栏岛高栏港平排山。

建设：2010年建设，2013年投产。

　　珠海LNG项目为广东省重点工程，码头及航道疏浚工程位于珠海高栏岛西岸平排山海域，海区由高栏、南水、大杧和荷包岛所环抱，占地40.13公顷。主要由接收站，码头，输气干线组成，分为两期进行建设。一期工程总投资113.14亿人民币（其中输气管线投资32.78亿人民币，由广东管网负责建设），年LNG处理规模350万吨，于2013年10月底投入运营。

　　广东珠海LNG项目由中海石油气电集团有限责任公司、广东省粤电集团有限公司、广州发展燃气投资有限公司等8家企业共同出资10.3亿元于2007年12月20日注册成立的广东珠海金湾液化天然气有限公司建设和运营，是珠海LNG项目单位。功能为进口液化天然气的接收、储存、气化后再向珠江口西岸的珠海、中山、江门、广州、佛山、肇庆等城市供气，是广东省重大基础能源设施项目。

　　2010年3月10日经国家发改委核准。

　　2010年10月20日，广东珠海LNG项目一期工程开工仪式在珠海举行。中国海洋石油总公司副总经理、中国工程院院士周守为，国家能源局油气司副司长胡卫平等领导出席了开工仪式。

　　2012年3月7日，位于高栏港区的珠海LNG项目一期工程的一期码头工程举行动工仪式。高栏港经济区管委会主任芦晓凤、珠海市港口管理局局长黄文忠等领导出席了开工仪式。该工程项目将建设1个靠泊8.0-27万立方米LNG船泊位（长度420米）、1个工作泊位（长度50米）及接收站取排水口工程。

　　2012年3月22-23日，珠海LNG项目一期工程接收站项目施工总承包合同签约仪式和开工仪式在位于珠海高栏岛的项目现场举行。公司董事长、总经理徐晓明在国际工程事业部、中核华誉相关领导陪同下出席了仪式。

2013年10月24日上午9时20分,来自卡塔尔拉斯拉凡港的AL－Gattara（嘉塔娜）号LNG船舶顺利停靠珠海LNG接收站码头。据悉，这是珠海LNG项目迎来的首艘液化天然气船舶。当天凌晨5时许，高栏港区珠海LNG接收站码头灯光闪烁。不远处一个正缓缓靠近，它就是10月6日自卡塔尔拉斯拉凡港出发航行而来的十万吨LNG船舶AL －Gattara号。按照此前拟定的通航方案，公司派出“珠港拖5”和“珠港拖6”参与这次靠泊作业，开展警戒护航工作。“珠港拖5”和“珠港拖6”马力分别为4000匹和5000匹，抗风能力10级，驾驶室内配备先进的助航仪器，能确保船舶在海上的航行安全，是珠海港内目前马力最大的两艘拖轮，堪称拖轮中的巨无霸。

早上7点整，AL－Gattara号这艘庞然大物在“珠港拖5”和“珠港拖6”的推动下开始进入进港航道，9时20分顺利停靠珠海LNG接收站码头。据介绍，AL－Gattara号LNG船长315米、宽50米、高27米，面积比一个足球场还大2倍，是目前全球最大、最先进的LNG船舶之一，属于Q-flex型，配备再液化装置的低速柴油推进机，双桨双舵双艉鳍，总装载容积达21.6万立方米、最大载重超10万吨。

图为世界第二大LNG船舶嘉塔娜号抵达珠海LNG接收站码头。

　　2014年9月20-21日，在上海召开的PMI（中国）项目管理大会上，珠海LNG项目一期工程获得最高奖项“年度项目大奖”，成为中国LNG行业以及中国海油单一项目第一个获得此项国际殊荣的项目。

　　2014年10月11日，世界最大LNG运输船——Q_Max船“阿萨利”号成功完成接收作业驶离珠海港，这是珠海、也是广东省沿海LNG接收站首次成功靠泊目前世界上船体最大、设施最先进的LNG船。此次成功接卸Q-Max型船舶，既检验了珠海港航道能力和码头实际靠泊技术条件，标志着珠海LNG的接卸、储存能力跨越式提升，更为以后靠泊超大型LNG运输船积累了宝贵经验。

　　2014年12月22日，全长238公里的广东省天然气管网有限公司(下称“广东管网”)二期工程，全线完工并具备接气条件，同时与已经完工的、全长448公里的广东管网一期工程实现连通，珠三角天然气外环管网至此全面建成。　　

　　珠三角天然气外环管网建成后，加上业已建成的内环管网，珠三角地区已形成天然气内外环管网多气源供应、安全互补供气的格局。

　　作为广东省重点建设项目，广东管网一期、二期工程主要覆盖珠三角地区，是广东省天然气“全省一张网”战略的核心部分，合计年设计输气能力372亿立方米。据此计算，每年约可替代4960万吨标准煤，每年可为广东减少6696万吨二氧化碳、37.2万吨一氧化碳、74.4万吨二氧化硫、81.84万吨烟尘及37.2万吨的氮氧化物排放。

　　广东管网一期工程与二期工程管道的连通，形成了全长621公里，贯通广州、惠州、东莞、清远、肇庆、佛山、江门、珠海8市的珠三角天然气外环管网，并与已建成的广东大鹏LNG管道、珠海-中山天然气管道组成的珠三角天然气内环管网实现了互连互通。

　　珠三角地区天然气消费量约占广东省天然气消费量的80%。珠三角天然气外环管网建成后，来自中海油广东大鹏LNG、珠海LNG、番禺／惠州海上天然气、南海荔湾3-1气田海上天然气及中石油西气东输二线陆上天然气共5个气源将通过内外环管网联合输送，不仅满足了整个珠三角地区的天然气供应需求，同时也极大地提升了该地区的天然气供应能力和安全保障能力。

　　2015年11月1日，由公司广州分公司承建的珠海LNG项目一期工程码头工程荣获“第十五届全国质量奖卓越项目奖”。这是该项目继2014年荣获“石油优质工程金质奖”后获得的又一重大奖项。

　　中核华兴首个按照“土建+安装”模式承建的LNG项目——珠海LNG接收站一期主体工程接卸了第一船液化天然气。成功实现的“首船接气”，标志着该项目已经从建设阶段进入试运行阶段，即将实现投产运营。“首船接气”是LNG工程建设的重要标志性节点。本次接卸的第一船液化天然气，来自卡塔尔拉斯拉凡港的阿尔加塔娜号(AL－GATTARA)。阿尔加塔娜号是目前世界最大的LNG船，船身长度315米，宽50米，载重能力12万吨。此次从卡塔尔首航高栏港，并为珠海运来了约21.1万立方的液化天然气。

图为珠海LNG储罐。

　　2005年开始，作为国内首家LNG储罐土建承包商，中核华兴以土建施工优势为先导，七年来先后承担了中海油广东大鹏、福建莆田、上海洋山、浙江宁波等全部LNG项目的储罐土建、桩基、接收站土建施工等工程，质量上精益求精，安全上时刻警醒，通过不断创新施工技术，满足并提前完成业主要求的进度目标，为业主创造了良好的经济效益，在LNG施工领域打响了中核华兴的品牌。此次施工总承包合同的签订，标志着中核华兴在国内LNG施工领域首次实现接收站主体工程建安一体化施工总承包，为实现公司“十二五”发展规划迈出了坚实的一步。作为公司在清洁能源领域发展规划的实践者，国际工程事业部艰苦奋斗、百折不挠，始终聚焦于客户满意，经过多年的经验积累，终于实现了从单一的土建向施工总承包的转变。

　　珠海LNG项目一期工程已具备了年处理LNG350万吨的能力，可以有效弥补珠三角西岸城市能源市场的缺口，优化能源结构，极大提高广东省天然气供应的稳定性、可靠性和安全性，有利于改善生态环境，对区域经济、社会环境的可持续发展具有重要意义。

地址：广东珠海高栏岛高栏港平排山。

来源：LNG物联网（微号：lng168wlw）作者：何明哲（原文请点击：阅读原文）

编辑：华气能源猎头（energyhunt）

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