【天然气】五年后华东天然气供应形势或由紧转松 LNG改变天然气供应版图

界面新闻华气能源猎头 2022-04-23

* 五年后华东天然气供应形势或由紧转松

文：界面新闻

“2022年以前，中国石油在华东地区的天然气可供资源量不能完全满足该市场需求。”在日前举办的第二届世界油商大会上，中国石油华东天然气销售分公司总经理侯创业表示，直到2023年中俄东线管道南通-甪（lu）直段建成投产，华东地区天然气市场供应形势才可能发生逆转，由近期趋紧转向远期宽松。

根据中俄管道规划，中国石油将在2023年10月建成南通-甪（lu）直段（158千米），该段输气能力250亿立方米/年。

中国华东地区包括五省一市区，分别为山东省、河南省、安徽省、江苏省、浙江省和上海市，年天然气消费量占国内天然气消费总量近1/3。

据中国石油业务发展滚动规划中间成果内容显示，华东地区今年天然气需求量为778亿立方米，2020年达到943亿立方米，2022年将增至1069亿立方米，五年增幅约为37.4%。

同期，中国石油在华东地区的天然气规划销售量为456.2亿立方米（2018年）、574.2亿立方米（2020年）和671.1亿立方米（2022年），分别占该地区天然气需求总量的58.63%、77.3%和62.8%。

“要满足华东地区五年后的天然气市场需求，需要5亿立方米/天的天然气干线管输能力、50亿立方米/年的天然气储气调峰能力和8万公里以上的城市燃气管网设施与之相配套。”侯创业表示，未来五年内，华东地区五省一市的管线建设、LNG接收站及储气库等投资空间巨大。

截至2017年底，中国石油已经在华东地区建成“三横两纵一路海气”的管网布局系统，管道总长度达到6600千米。

“三横”指的是西气东输一线、南昌-上海支干线和平泰线/泰青威天然气运输管道；“两纵”指的是冀宁联络线和西气东输二线；“一路海气”指的是中国石油江苏LNG接收站。

其中，干线管道长度为4200千米，一次管输能力达到1.78亿立方米/天，覆盖华东地区地级及以上城市比例达到74%，山东省和江苏省两省实现地级市全覆盖。

2017年，中国石油的天然气产量首次突破1000亿立方米，销量达1518.4亿立方米，占国内市场份额的66.2%。作为仅次于华北地区的主要天然气消费区，中国石油每年逾1/4的天然气销往华东地区，占该地区天然气需求量的六成以上。

在中俄东线南通-甪直段未建成投产前，中国石油将通过江苏LNG扩建工程，来满足华东地区日益增长的天然气需求。

侯创业表示，江苏LNG扩建工程计划于2021年10月建成两座天然气储罐，2022年建成四座。每座储罐容量均为20万立方米。

在LNG运输方面，中国石油将与协鑫汇东公司合作新建一座LNG码头，预计于2020年10月投产，接卸LNG能力达到350万吨/年；新建LNG卸船泊位两座，使其接卸能力达到1300万吨/年。

中国石油还将继续建设金坛和刘庄两座储气库，在2022年形成工作气量21亿立方米。

在华东地区五省一市中，江苏省是第一用气大省，预计2020年的天然气需求量将达325亿立方米，2022年将达365亿立方米。

这与江苏省大力推行“煤改气”和燃气发电政策分不开。2017年2月，江苏省能源局印发的《江苏省削减煤炭消费总量专项行动实施方案》提出，2017-2020年，江苏省将削减煤炭消费3200万吨，相当于天然气消费量167亿立方米。

按照江苏省规划，2020年的燃气电厂装机量将达2000万千瓦，气化城镇人口700万，天然气在工业用能中占比提升至12.5%，形成了天然气巨大的需求。

华东地区第二用气大省为山东省，预计2020年的天然气需求量达202亿立方米，2022年达232亿立方米。

去年以来，山东省临沂、滨州、潍坊、东营和日照等多地级市持续在推进天然气“镇镇通、村村通”工程。且山东省的济南、淄博、济宁、德州、聊城、滨州和菏泽等七个地级市已纳入京津冀大气污染传输通道城市。

去年，山东省常住人口城镇化率为59%，城镇人口气化率约54%，气化率在华东五省市中处于低位。

浙江省和河南省的天然气需求量较为相近。2020年，预计浙江省和河南省的天然气需求分别为140亿立方米和120亿立方米；2022年分别为156亿立方米和134亿立方米。

按照浙江省规划，2020年，燃气电厂发电小时数将增长至2200小时，天然气在工业用能中占比为12.5%，基本实现“县县通”。河南省则为大气污染传输通道治理省份之一，有七个城市列入京津冀大气污染传输通道城市。

与其它四省相比，安徽省的天然气需求规模较小，其规划在“十三五”前气化30%的乡镇地区。2020年，安徽省天然气需求量预计为57亿立方米，2022年为74亿立方米。

作为华东地区唯一的直辖市，上海市预计2020年的天然气需求量为99亿立方米，2022年为107亿立方米。人口气化率在90%以上的上海市，将推进天然气在发电、交通和工业三方面的利用。

按照上海市规划，在发电领域，预计2020年的燃机规模达800万千瓦；在交通领域，将推进内河货运船舶和集装箱卡车使用LNG；在工业领域，将完成浦东、金山和青浦等集中供热企业的清洁能源替代。

* LNG改变天然气供应版图

文：中国化工报作者：单俊颖

冬季即将来临，天然气供应再次成为业内和公众关注的话题。近日记者从中国机械工业联合会于西安召开的2018第三届中国天然气液化装备技术论坛上获悉，随着供应主体和消费结构悄然发生变化，专家认为液化天然气（LNG）将推动我国天然气产业变革，或引起供应版图变化。

接收站建设进入高峰期

中石油大连液化天然气有限责任公司总经理杨双虎表示，今年前8个月我国天然气表观消费量约1800亿立方米，同比增长16.3%.但国内天然气产量仅1040亿立方米，同比增长5.9%，导致对外依存度持续增大，预计今年将超过40%。在这种情况下，我国进口天然气逐步增加，1~8月LNG进口量超过2900万吨，同比增长47.5%，LNG接收站产能得到有效释放。受国际油价回升的影响，进口LNG价格大幅上涨，上半年平均出站价为4318元/吨，同比增长15.2%，呈现“淡季不淡、量价齐飞”的格局。

在市场刺激下，国内形成了LNG接收站和调峰站建设热潮。陕西省燃气设计院院长郭宗华说，去冬今春“气荒”事件引起的天价LNG，导致各地省网、城网、企业纷纷投资建设LNG储配调峰站，其中1万立方米以上的大中型站场，目前约有60多座在筹建中。同时，LNG接收站已投产18座，扩建5座，在建、筹建22座，另有意向28座，估计5年后可建成68座接收站。“一座接收站就是一块小型气田，就是一座储气库。”郭宗华说，同时西部资源地区的LNG工厂5年内可能增加75座，年产LNG3241万吨。加上接收站，LNG供应量总计将达4262亿立方米，超过国内天然气开采量和3条进口管道的气态供应量。

“随着我国天然气资源与市场需求的缺口越来越大，LNG接收站建设进入高峰期。今年LNG接收站平均负荷率保持在40%以上，其中长三角地区部分接收站负荷率超过100%.”中国石油管道局工程有限公司设计公司副总经理张文伟谈到。

天然气供应版图或改变

据了解，我国天然气资源主要分布在北方地区，LNG液化工厂也大多布局在天然气资源所在地。但随着供应主体和消费结构的变化，传统的西气东输、北气南送能源结构，正在转变为“东气西输”“南气北送”。郭宗华分析说，因为西北乃至北方地区冬季因清洁供暖引起的天然气缺口较大，海外LNG进口量增大。同时，川气南送的管输压力减弱，沿海LNG接收站将承担本区域主要管输任务。

另外，LNG的上游供应主体也发生变化，接收站民营企业参与主体增多，供应量增大，市场价格更趋于合理，供需趋于平稳，也有望打破行业垄断，实现真正意义上的市场化。

杨双虎介绍，在国内已投产的LNG接收站中，民营企业占4座，年接转能力约为610万吨，占总能力的近10%.1~8月国内LNG接收站接转总量2885万吨，其中民营企业LNG接收站接转利用率达67%左右。

“全国一张网”互联互通

张文伟认为，应急调峰型接收站将在今后的LNG接收站建设中占据主流。应立足“全国一张网”，统筹衔接管网与LNG接收站，加强互联互通，最大限度发挥LNG接收站应急和调峰能力。

“我国天然气管网设施南部地区较完善，北方区域尤其是东北地区大多没有健全的省市级管网。虽然LNG接收站具备槽车装车功能，但槽车运输半径和覆盖范围有限，限制了天然气能源供应。”杨双虎说。

杨双虎建议，应按照“宜管则管、宜罐则罐”的思路，推广LNG罐箱联运新模式，充分释放LNG接收站潜力。LNG罐箱联运可作为可移动式终端储罐、应急调峰储备，也可替换标准燃料罐。据透露，昆仑能源大连LNG公司今年4月首批跨海联运6台LNG罐箱后，9月7日第二批10台LNG罐箱成功跨海联运。

杨双虎表示，LNG综合利用也是今后发展方向，依托现有的LNG厂站功能，因地制宜开发LNG冷能利用、LNG车船转运、港口LNG综合利用中心和终端利用中心等，发展LNG储运加工、商品贸易、综合利用、装备制造等全产业链，实现一体化发展。

来源：界面新闻 &：中国化工报作者：单俊颖

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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