【天然气】厚普股份与玉柴船电达成战略合作共同开拓国际LNG船用市场

华气能源猎头 2022-04-22

原标题：厚普股份与玉柴船电达成战略合作共同开拓国际LNG船用市场

来源：中国保险网

　　中国保险网6月4日消息世界各国推行低碳和清洁能源政策，加速了天然气在航运市场的替代，从而促进了LNG（液化天然气）船舶市场的发展。虽然前景看好，但目前国内LNG船市场存在诸多问题，导致进展缓慢。此外，国际海事组织在去年发布的2020年限硫令的最后期限即将到来，“限硫令”的实施意味着航运公司未来将选择更多的解决方案，如船用液化天然气或低硫燃料油，这将对现有成熟的船用液化天然气供气系统产生一定的促进作用和积极影响，液化天然气行业有望迎来新一轮的发展。

　　目前，全球有175艘液化天然气动力船在运行，203艘液化天然气动力船正在建造，141艘液化天然气备用船正在运行和建造。液化天然气作为一种海洋燃料越来越受欢迎，并正在成为全球航运业的绿色“助推器”。

　　厚普股份近日与广西玉柴机器股份有限公司下属船电公司签订战略合作协议书，双方就LNG船用业务达成战略合作。未来，双方将在产品、技术层面建立长效沟通机制，在新产品开发、新技术应用方面开展合作；还将探索服务网络整合，共享服务网络，提高客户服务质量；也将充分发挥自身的产业和资源优势，全力支持对方市场推广活动，共同开拓国际市场。

　　近年来，中国液化天然气船舶工业发展良好。迅速扩大的市场需求为液化天然气船舶工业提供了基础。整体实力的迅速提升逐渐弥补了起步晚的劣势。液化天然气船舶行业具有巨大的市场潜力，因此，越来越多的国内造船企业开始进入液化天然气船舶领域。江南造船厂、大连船舶重工、中远川崎、熔盛重工和明德重工都表示参与了这一领域。国内液化天然气船舶制造技术与韩国、日本等先进的液化天然气船舶制造技术仍有一定差距。努力突破和掌握液化天然气船的核心技术是在日益激烈的全球液化天然气船市场中获得一席之地的法宝。由于供应紧张和新船的增加，液化天然气运费将面临一定压力。然而，在未来五年，随着更多液化天然气出口项目投入使用，这种情况将逐渐改变。

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来源：国际船舶网

　国际船舶网2020年6月2日讯 5月28日，新加坡第一艘LNG燃料加注船在南通吉宝船厂下水，计划于今年第三季度完工交付。

　　这艘7500立方米LNG供气船由新加坡公司FueLNG于2018年在吉宝新满利下单订造，造价约为3470万美元，用于为通过新加坡港的国际客户提供LNG燃料。

　　这将是东南亚地区第一艘LNG供气船，FueLNG也将凭借这艘新船成为新加坡首家提供船对船LNG燃料加注服务的公司。

　　FueLNG订造的LNG供气船容量为7500立方米，采用LNG和船用柴油双燃料推进，将使用吉宝岸外与海事旗下船舶设计研发公司Marine　Technology　Development　(MTD)开发的MTD　7500U　LNG专利设计，在新加坡港执行更加清洁、更加安全的供气活动。

　　新船的主要特点包括高机动性，无需拖船辅助即可进行燃料加注，此外还配备能够优化燃料消耗的推进和动力管理系统。

　　去年，FueLNG与日本川崎汽船签署了这艘LNG供气船的船舶管理协议。此次合作将结合川崎汽船丰富的船舶管理和LNG运输经验、以及FueLNG的LNG加注专业知识，为FueLNG的客户提供可靠、便捷和无缝的LNG加注流程。

　　据了解，FueLNG是壳牌与新加坡吉宝岸外与海事的合资公司，致力于建立世界一流的LNG加注网络，并鼓励采用LNG作为船用燃料。

来源：中国保险网&国际船舶网

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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