【天然气】两会声音:全国人大代表冯毅:加速推进LNG燃料在水运行业使用
原标题:全国人大代表冯毅:加速推进液化天然气燃料在水运行业使用
来源:中国经济周刊 记者:郭志强
加注站不足成为制约液化天然气动力船舶发展的主要因素;
液化天然气供应不稳定成为液化天然气动力船舶发展难题;
成本过高导致液化天然气动力船舶优势减弱。
一是加大协调力度,抓好液化天然气加注站配套基础设施审批、建设和营运。国家交通、能源等部门就船用液化天然气加注站配套基础设施建设建立协调会议制度,加快液化天然气加注站基础设施的行政审批,加快液化天然气加注站项目的审批和建设,为液化天然气加注站的燃料供给和正常运行提供制度保障。
二是建立风险管控机制,保障液化天然气资源稳定供应。建议成立全国性的液化天然气企业联合会,推进液化天然气企业改革发展,提高液化天然气企业经营管理水平,完善行业标准体系,强化产业链统筹协同。加强国际液化天然气市场研究和风险预判,打破市场壁垒,加大液化天然气基础设施控制权。
三是多管齐下,降低液化天然气动力船舶营运成本。
一是通过提高国家管网管存,增加央企储气库采气量,提升液化天然气调峰保供能力,稳定液化天然气市场价格。
二是加强船舶非标燃料监管。政府相关执法机构要依法严厉打击生产、销售非标船舶燃料的行为,加大船舶燃油质量检查力度,严厉打击船舶使用超标燃油,维护液化天然气动力船舶的合法利益。
三是国家继续延续对新改建液化天然气动力船舶的补贴政策,或者通过税收优惠和港口费豁免等措施向液化天然气动力船舶提供补助。
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