【新能源】中石化联姻蔚来：能源巨头与造车新势力开启电动化改革

华气能源猎头 2022-04-22

原标题：能源巨头与造车新势力开启电动化改革中石化联姻蔚来有迹可循

来源：证券日报之声（微号：securitiesdaily）文 | 李春莲

去加油站给新能源车换电？这种场景正在变为现实。

近日，有消息称，蔚来首座第二代换电站有望在4月15日在北京中石化加油站正式上线。此外，蔚来还将与中石化达成战略合作协议，未来或将在更多的中石化加油站中建设蔚来的换电站。

对此，中石化和蔚来方面向《证券日报》记者表示：“目前还没有确切消息，会在合适的时候跟大家沟通。”

一个是传统能源巨头，一个是造车新势力，双方的“绯闻”让市场充满期待。

“这种合作是双方资源互补，并能提高场景使用效率，满足用户消费习惯（加油的地方就可以补电）。”盖世汽车研究院研究员王显斌向《证券日报》记者表示，中石化可以加速能源供给服务转型，提供加油与充电、换电服务。而蔚来可以拓展应用场景，加大城市商圈、园区、高速道路领域换电站布局。

去加油站给新能源车

充换电

中石化作为传统能源巨无霸，看似与造车新势力不会有什么交集。但实际上，中石化和蔚来的合作有迹可循。

根据中石化官网报道，2月24日，中石化集团董事长、党组书记张玉卓在总部会见蔚来汽车创始人、首席执行官李斌一行，就电动汽车产业发展趋势、充电换电设施建设、高端合成材料等方面深入交流探讨。

双方表示，未来将进一步加强沟通，充分发挥各自技术、网络优势，展开更加广泛的战略合作，实现共赢发展，为我国实现碳中和愿景贡献力量。

早在2月14日，中石化集团董事长张玉卓等一行就曾参观调研了蔚来汽车的换电站，蔚来汽车联合创始人、总裁秦力洪为其介绍了蔚来换电站的运营和建设情况。

蔚来电源管理副总裁沈斐在蔚来社区发表文章，透露秦力洪与张玉卓相约将在春节之后进行进一步的洽谈，而秦力洪也在文章下方回复称，向行业前辈学习，与能源巨头合作。

进入2021年以来，包括蔚来在内的新能源企业销量不断创新高。根据最新的销售数据，2月份，蔚来共交付新车5578辆，同比增长689%。

销量大增的同时，换电站的建设对于蔚来来说也颇为重要。

据了解，今年，蔚来计划在全国建成500座换电站，其中第二代换电站占地约4个车位，电池双轨道出入仓同步工作，结合AVP自动泊车技术，用户无需下车，车辆可一键自动完成换电。第二代换电站单站电池数量13块，服务能力提升3倍，每天最高可完成312次换电。

在此背景下，当中石化与蔚来合作的“绯闻”传来时，业内多持看好的态度。

“蔚来借助中石化的场地，换电土地使用成本、运营成本都可以重复利用。”王显斌还表示，对于加油站来说，换电电费费用、人员运营服务费用、场地管理费用、用户场景化超市消费等，盈利模式也有很多种。

工信部新能源与智能网联汽车产业专家智库成员张翔也向《证券日报》记者表示，如果中石化和蔚来能够合作，会实现双方共赢，现在加油站行业非常重视新能源汽车的普及问题，新能源汽车现在保有量已经超过了500万辆，未来会继续增加。现在新能源汽车越来越多，燃油汽车加油次数在减少。在加油站建充电站、换电站和加氢站，可以说是大势所趋。

传统能源巨头电动化改革

是大势所趋

随着新能源汽车保有量的增加，基础设施建设成为重中之重。

2020年，我国新能源汽车产销分别完成136.6万辆和136.7万辆，同比分别增长7.5%和10.9%，产销量创历史新高。据中汽协预测，2021年新能源汽车产销量将超过180万辆。

今年的政府工作报告提出，稳定增加汽车、家电等大宗消费，取消对二手车交易不合理限制，增加停车场、充电桩、换电站等设施，加快建设动力电池回收利用体系。

这已经是换电站第二年被政府工作报告提及。

2020年，换电站作为新基建的重要组成部分，被首次写入政府工作报告，在新基建的内容中，报告提出将“建设充电桩”扩展为“增加充电桩、换电站等设施”。

在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》当中明确指出，加快充换电基础设施建设。加强智能有序充电、大功率充电、无线充电、即插即充等新型充电技术研发，提高充电便利性和产品可靠性。合理布局充换电基础设施，依托泛在电力物联网提升智能化水平，加快形成慢充为主、应急快充为辅的充电网络，鼓励开展换电模式应用。

由此可见，政策也在向充换电领域倾斜，加强基础设施建设，有望进一步打开产业发展空间。

值得一提的是，中石化在全国拥有3万多座加油站，其在加油站布局换电站，有着其他企业不具备的优势。一旦换电站在全国加油站铺开，意味着新能源汽车换电就会像加油一样方便。

实际上，中石化并不是第一家寻求电动化改革的传统能源企业。去年10月份，英国石油公司（BP）与滴滴成立合资公司，计划年内建设100座充电站。

今年年初，壳牌宣布收购英国最大的电动汽车公共充电设施运营商Ubitricity，将在全球旗下加油站配套基于Ubitricity运营模式的充电桩，以满足消费者加油与充电的不同需求。而在中国能源市场，壳牌通过Ubitricity正与澳能建设集团展开合作，在港澳大湾区设置上万个充电网点。

“现在传统能源企业也在加速电气化布局，这种趋势不可逆。随着电动车保有量的大幅增加，能源革命开始发生很大的变化，未来的加油站会满足用户用车的需求。”王显斌认为，大型的加油站会布局充电、换电、加油、加氢等补能服务基础设施，包括后续的电池回收与梯次利用等。

他还认为，不排除中石化未来会与类似蔚来这类企业合资，自己提供换电技术服务。

张翔也表示，中国现在有90多个燃料汽车的加氢站，其中有60多个是跟加油站共建的，加油站建得比较早，有着得天独厚的地理位置，换电站跟加油站合营是一个趋势。这对中石化来说是一个革命，随着未来新能源汽车保有量的增加，预计后边会有更多的加油站跟蔚来合作换电站。

来源：证券日报之声（微号：securitiesdaily）

编辑：华气能源猎头（微号：energyhunt）

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