【天然气】50艘LNG船，签了！广东省“绿色珠江”工程项目拉开大幕

华气能源猎头 2022-04-22

原标题：50艘LNG船，签了！广东省“绿色珠江”工程项目拉开大幕

来源：中船广西（微号：cssczcgx）作者：党群工作部、王进、方绮雯；编辑：陈嘉蓉；审核：黄锦威

据中船605院消息，3月11日，广东省“绿色珠江”工程50艘液化天然气（LNG）单一燃料动力散货船设计建造合同在广州正式签署。中国船舶集团旗下广州船舶及海洋工程设计研究院、广西船舶及海洋工程有限公司负责船舶设计建造，业主单位为广东省航运集团有限公司所属广东省珠江海运有限公司。合同的签署标志着“绿色珠江”项目正式起航，将为广东省内河航运绿色发展奠定坚实的基础。

　　中国船舶集团与广东省航运集团强强联手，依托中国船舶集团在绿色动力科技创新、船舶建造管理等方面的实力与广东省航运集团的航运优势开展深入合作，翻开了广东省与中国船舶集团“绿色珠江”战略合作新的篇章。当天签约的2000、3000载重吨两型散货船各25艘，在设计上秉承绿色船舶理念，采用LNG单一燃料动力系统，结合珠江水系特点及当前最高排放控制标准，从船型、气耗、安全监控等方面进行了系列化、标准化研究设计。

　　该批50艘船计划于2022年3月底前完成交付，未来广东省航运集团LNG单一燃料动力船舶计划将达到400艘。新造船运营后将切实提高珠江流域内河船舶的准入条件，加快推动LNG加注站建设，稳定加气价格，对LNG动力改造工作产生良好的推动效应，最终形成“造”、“改”相结合、相促进的良好局面，助力广东省“绿色珠江”工程全面顺利实施。

　　在签约活动上，广东省珠江海运有限公司同时与中国海油气电集团签署了该50艘船的供气协议。中国船舶、中国海油、广东省航运集团将全力把该项目打造成全国LNG单一燃料动力船舶示范工程。

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来源：科技日报记者：瞿剑

丁明代表：将长江黄金水道建成LNG主导的绿色走廊

　　长江作为黄金水道，在我国交通运输业中占有举足轻重地位；但航运同时带来的船舶燃油污染，又成为长江大保护的重要制约因素。全国人大代表、中国海油惠州石化质量升级项目工艺主管丁明为此提出，加快采用以液化天然气（LNG）为燃料船舶替代燃油船舶，将长江黄金水道建成LNG主导的绿色走廊，对“两湖一江”绿色低碳转型、实现长江大保护目标具有重要意义。

　　“LNG船舶燃料推广多年，但发展极为缓慢”。丁明指出，天然气动力船舶投资成本高，采用LNG燃料的经济性不明显，是影响LNG燃料绿色航运发展的主因。他分析，国内LNG市场供需短期季节性失衡，造成LNG价格波动，不利于船舶LNG燃料市场的发展，打消了船东采用清洁燃料的积极性。

　　丁明援引一项研究数据显示，目前长江经济带能源消费仍以煤为主，占比49.2%，而天然气占比仅约7%，远低于国务院《能源发展战略行动计划2014—2020年》中2030年达到15%的发展目标。据测算，2030年长江经济带天然气需求量达到2322亿方/年，其中国产气预计供给1360亿方/年，进口管道天然气预计供给480亿方/年，供应缺口超过480亿方/年。

　　“进口LNG具有来源多元化、保障性强的特点，可以有效填补供应缺口。”丁明表示，在长江中下游地区进口LNG，与进口管道气价格相比，具有一定竞争力；而且，通过组建国内LNG采购联盟，可以提升定价权，把控LNG进口价格。他由此提出，在长江经济带大力发展天然气清洁能源，特别是以LNG为主导的船用燃料，在有效解决船舶燃油污染的同时，还能够弥补沿江地带油气管网设施储存供应能力之不足，满足季节性储气调峰的需求。

　　丁明建议，国家发改委联合交通运输部等做好长江经济带LNG供应保障体系的顶层设计和战略规划，加快形成长江沿线LNG清洁能源的供应和储气调峰设施的建设布局。同时，由各地交通主管部门牵头，协调发展改革、国土、住房城乡建设等部门，推动内河LNG接收站和船舶LNG加注站相关规划布点。同时建立LNG船舶进江运输审批协调机制，打通LNG进江运输审批监管流程，建立清洁能源运输的资源保障体系。

来源：中船广西&科技日报

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