【行业动态】美国陆军的全新涡轴发动机进入设计阶段
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导读：美国陆军未来将要换装目前绝大多数直升机的全新涡轴发动机正在从技术试验领域向初步设计评审（PDR）阶段转换。这种更高功率、更低油耗的发动机将直接替换目前GE公司的T700发动机。
该发动机项目的两家竞争者，加普·惠与霍尼韦尔组成的先进涡轮发动机公司（ATEC）以及GE公司参与了改进涡轮发动机项目（ITEP）的技术验证阶段工作，正在期待5月份将要发布的PDR的需求征询书（RFP）。
先进的性能、大幅降低的油耗和较低的全寿命周期成本使ITEP项目持续获得拨款。在奥巴马政府2016财年的预算提案中，预计拨给ITEP项目5100万美元，而到2020年将升至1.71亿美元，届时该项目投入的全部成本将达到7.2亿美元。
GE公司在2007年底收到了科学与技术阶段合同，而ATEC在2008年5月收到了该合同。每一家承包商都在按照美国陆军提出的相比2000轴马力的T700及其改型油耗降低25%、功率提升50%发展先进技术并进行验证。ITEP项目的发动机将直接替换西科斯基UH-60“黑鹰”和波音公司AH-64“阿帕奇”的T700发动机。最终，其也将配装美国陆军的未来垂直起降飞行器（FVL）旋翼机，而FVL将是替换美军目前所有直升机的下一代旋翼机。
ATEC公司副总裁Wheeler表示：“我们已经使用两台技术验证机完成了3次地面试验。两台发动机都进行了耐久性和吸沙试验，其中第二台在去年秋天完成了试验，并取得了非常好的结果。”
科学与技术阶段的目的是使工业界验证能够达到陆军目标的技术，并使发动机成熟以便为2018财年中期进入工程与制造研制（EMD）阶段做好准备。美国陆军打算授予两个承包合同以便进行PDR，使两家承包商通过将在2018财年上半年结束的科学与技术阶段，同时在通过里程碑B进入EMD阶段后，陆军将选出单一承包商进行型号研制。
在ITEP项目上花费了大量公司内部的研究和发展资金后，陆军的选择对于每一家承包商来说都至关重要。但Wheeler表示，无论选择结果如何，一台能够满足ITEP需求的发动机将在“黑鹰”和“阿帕奇”之外找到市场。任何使用T700的UH-60系列、AH-64系列或者其他平台都是ITEP的候选配装对象，包括美国空军的战斗救援直升机、全新的总统直升机和像西科斯基S-92这样的商用旋翼机。
Wheeler表示：“如果有一台油耗将节省25%的3000轴马力级别全新涡轴发动机，非常有可能引起原始设备制造商（OEM）的注意，他们一直在注意一些潜在的高性能产品。”
来源：中国航空工业发展研究中心，袁成
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