【行业新闻】俄中或将协作宽体飞机设计
俄工业和贸易部下属的航空工业部主管Andrey Boginsky表示，俄政府准备对该项目的起始阶段进行资助，该项目将侧重于设计一个新的双通道飞机。
Boginsky补充说，俄罗斯将在以后进行扩展与中国的合作关系，包括航空发动机的发展。据他介绍，俄罗斯联合飞机公司（UAC）与中国商用飞机公司（COMAC）正在讨论工作计划和履行义务，这两家公司都在寻求加强理解2014年5月签署的备忘录。
8830架宽体飞机订单将落谁家
俄AviaPort.ru研究主管Oleg Panteleyev评论这一计划时表示，如果按照俄目前的预想计划，设计一款可行的宽体飞机将需要高达20亿美元的投资。据波音公司分析，全球航空市场未来20年可能需要多达8830架宽体飞机，而中国需要1500架。
目前，宽体飞机市场被波音和空客两家完全垄断，只有窄体飞机市场还有不少竞争者在研制和发展新的飞机，其中就包括正在崛起的俄联合飞机公司和中国商飞。
联合飞机公司UAC发言人Sergey Loktinov，在发给彭博社一份电子邮件中表示，该公司一直希望能获得包括俄罗斯和中国在内的航空市场份额。但俄罗斯和中国都各自打算在100座的窄体客机上与波音、空客进行竞争，该细分市场为航空产业目前最大的“蛋糕”。因此，俄联合飞机公司正在研发MC-21，预计明年首飞。中国商飞则在加快C919研制，预计今年首飞。
此外，这两个国家都计划在亚洲市场出售俄罗斯苏霍伊超级喷气-100飞机。今年五月，俄罗斯和中国签署了一项框架协议，寻求建立一个租赁公司。
俄罗斯和中国的贸易今年下降29％
俄总统普京正在努力加强他与北京的关系，在抗衡美欧在全球的影响力。俄自乌克兰危机以来，与美欧关系不断恶化，叙利亚内战更是将双方关系直接跌入冰点。
市场观察家认为，普京还有一个需要面对的新的问题：中国经济增长正在急速放缓。目前中国股市的暴跌给卢布也造成了不少压力，导致其降至几个月以来最低水平。如果中国经济增长继续下滑，俄罗斯将有可能走向更深的经济衰退，这将对俄主要出口产品石油价格造成毁灭性打击。
由于石油等大宗商品的产品价格下降和中国经济增速放缓，今年上半年俄中贸易下降29％，至306亿美元。俄政府官员表示，今年中俄贸易1000亿美元的目标已经不可能实现。
莫斯科卡内基中心的俄亚太地区项目主管Alexander Gabuyev评论说：“中俄在战略和现实中面对的问题将有很大的不同。俄是一个寻求合作伙伴的请求者，而中国不是。尽管中国最近也面临经济困难，但中国仍然有很大的资源选择范围。”
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