【范堡罗航展】CFM国际公司的CFM56发动机和LEAP发动机继续热卖
导读：
范堡罗国际航展，CFM国际公司的CFM56发动机和LEAP发动机继续热卖，继续巩固它在民用航空发动机市场上的领先地位。
7月13日，范堡罗国际航展，CFM表示，总部设在香港的中国飞机租赁有限公司（CALC）宣布选择CFM的CFM56-5B发动机为其20架确认订购及多至5架意向订购的空客A320系列飞机提供动力，订单价值达4.3亿美元（目录价），飞机将于2017至2018年间交付。本月初第30,000台CFM56发动机投入生产，缔造了行业奇迹。而2016年CFM56也将达到生产峰值，计划生产交付1700台发动机。
截至六月，CFM在2016年已获得1660台发动机订单，其中包括700台CFM56发动机和960台LEAP发动机，相较2015年同期增长100台，CFM56的黄金时代也将开始向LEAP系列逐步过渡。
在过去的35年里，CFM为空客A320ceo和A340-200/-300系列飞机交付了超过9,860台CFM56-5发动机，并为波音传统型737系列和新一代737NG系列生产了17,300多台CFM56-3/-7B发动机。
或许你很难想象，如今成绩斐然的CFM在通往成功的道路上也并非一帆风顺。CFM国际公司总裁兼首席执行官让-保罗.埃邦加提到：“1979年，因为连续五年没有接到任何订单，CFM合资公司即将在两周后解散。但就在那年的四月份，达美航空公司、美国联合航空公司和飞虎队选择了CFM56-2为DC-8飞机换发。此后不久，美国空军—目前仍是我们最大的客户—也选择了CFM56为其KC-135空中加油机机队换发，公司也因此摆脱困境。”
从差一点倒下到成为商用航空史上最畅销的发动机，CFM56的逆袭不能不说是一个传奇。当然，这需要的不是运气，而是高人一筹的实力。
对此，让-保罗.埃邦加直言不讳的指出：“CFM56不仅是生产最多的发动机，而且也被证明是最可靠的发动机，为我们的客户提供了业内最低的总运营成本；毫不夸张的说，它是该推力级别中发动机的金牌标准。对于CFM全体团队来说，今天是非常值得骄傲的一天。”
CFM5发动机的后续机型LEAP家族：LEAP-1A于2015年11月取得了美国联邦航空局和欧洲航空安全局的联合认证，LEAP-1B于今年5月获得了美国联邦航空局和欧洲航空安全局的联合认证。自2013年9月首台发动机开始测试以来，整个项目已累计进行了11,000多个小时。LEAP-1A发动机将按计划于几周内在空客A320neo飞机上投入商业运营；被波音737 MAX“相中”的LEAP-1B发动机将于2017年交付客户投入商业运营。就在今年年底，装载有LEAP-1C的国产大飞机C919将完成首飞。
目前，该系列三种型号发动机的订单总数已超过10,820台。按目录价计，总价值破1510亿美元。而LEAP，也成为商用航空史上销售最快的发动机。
来源：GE航空播报，两机动力控制整理
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