【行业动态】俄罗斯希望和中国联合研发民用航空发动机

导读：近日，俄罗斯国有工业巨头罗斯特克（Rostec）向中国提议联合研发适合长途客机的民用航空发动机，目前两国正在各自研发的窄体客机都使用的是国外发动机。

2017年6月16日，在中国哈尔滨举行的第四届俄罗斯中国博览会上，罗斯特克公司发言人克拉多夫向媒体表示：“我们已经向中国提出，希望两国能够在基于俄罗斯PD-14发动机的基础上，为长途客机研发新型民用航空发动机。”

根据克拉多夫的说法，罗斯特克公司希望原型机将在2020年前就准备就绪。

目前，俄罗斯一直致力于伊尔库特MC-21窄体客机的研发，这是一架双引擎短中长途喷气客机，配置为151至212人次，继我国大飞机C919首飞之后，在5月底低调首飞。

生产者希望，这架客机将以更低的价格和更高的巡航速度取代苏联制造的老化客机，并争夺全球市场份额。

中国一直在研发双引擎客机C919，可承载158名乘客，航程为4075公里，航程更长的版本可以飞行5555公里。

目前，俄罗斯的MC-21由美国普惠公司PW1400G齿轮涡扇发动机提供动力，但是俄罗斯还研制了一台全俄产的PD-14发动机作为MC-21客机动力引擎的可选项之一。

而C919客机则采用CFM国际的LEAP涡扇发动机提供动力。

罗斯特克是俄罗斯的工业集团公司，包括700个单位，其中有9个国防工业综合体公司和5个专业民用产品生产公司。Rostec旗下单位遍布俄60个联邦主体。产品出口全球70多个国家。

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