【行业新闻】美国审计报告披露F-35战机维护费用将高达1.12万亿美元

导读：近日，美国审计草案披露，尽管美国五角大楼正责令洛克希德·马丁公司加速生产F-35战机，但该战机将面临比计划明显更长的维修时间和高达1.12万亿美元的费用，而且维修设施的建设比整个计划整整延迟了6年。

美国国会监察机构美国政府责任办公室（Government Accountability Office，GAO）调查后发现，美国未来主力战机F-35零件的维修时间平均为172天，是计划目标的2倍，而且因为缺乏必要的零件，目前该系列战机从1月到8月期间，有大约22%的战机不得不停飞。

F-35战机的动力引擎由美国联合技术公司子公司普惠提供，目前正在执行一项价值21亿美元的合同，生产102台F135发动机，同时包括工程管理、技术支持和备件提供。

五角大楼已经表示，研发和生产F-35战机的成本高昂，这是美国历史上最昂贵的武器系统，现在的目录价格已经达到了4065亿美元，但是，这还不算最贵。根据GAO的报告，其估计维持和运营这些战机在其未来60年的寿命周期里可能还需要额外的1.12万亿美元。

该机构已经在草案中呼吁，美国国防部“必须扩大资源投入，以满足该武器系统的继续开发和生产，同时维护已经投运的250多架战机。”

但随着F-35战机的生产将实现所谓的“海啸”式产量爬坡，五角大楼的维护计划正变得更具挑战性，据估计，最终美国将有2456架飞机服役，加上700架额外的战机被出售盟国。

GAO在报告中还透露，虽然F-35项目办公室和洛克希德公司已经确定了增加零部件可用性的方案，以应对维修维护的挑战，但五角大楼的文件显示，该方案存在很大的不确定性。

GAO在审计草案中还表示，尽管国防部在“协同努力降低成本”，但F-35战机的维护成本在未来60年估计还是会有所增加。

五角大楼新任副国务卿艾伦·霍恩在本月演讲中也提到了新武器系统的问题。她表示：“我的初步结论是我们在采购方面已经花费了大量的时间，但是我们在维修维护方面花费的时间却少得可怜，而当你跳出来看下整个战机的全寿命周期时，你会发现，70%的成本将会在维修维护阶段，所以我们需要把事情做正确。”

根据国会的授权，今年2月份，五角大楼将把它的采购办事处一分为二，一个专注于新技术研发，另一个则负责采购和维护。

针对GAO的调查报告，海军指挥官帕特里克-埃文斯在一封电子邮件中表示，国防部长马特-马蒂斯已明确表示：“该部门必须专注于更高效，更经济地开展业务，为此，我们将对GAO的调查结果进行回顾，并继续与我们的合作伙伴一起为我们的战士和纳税人的利益努力工作。”

但五角大楼F-35项目办公室的发言人乔-德拉维多娃则表示：“对尚未正式公布的报告草稿进行评论是不合适的。” 她认为该办事处目前正在采取许多措施来改善F-35的后勤和维持，并表示洛克希德和普惠公司正在努力建立一个经济可承受的武器系统，这些努力已经使得维护成本在使用寿命内降低了607亿美元。

GAO的报告中还表示，6个军事基地的F-35战机零部件维修能力本应在去年就完成，但是有些维修能力现在已经要被推迟到2022年才能完成，F-35项目办公室声称部分原因是由于空军和海军无法提供足够的资金支持，但是一些负责维修的官员则抱怨F-35项目办公室未能及时明确一些厂房的要求。

五角大楼在2018至2023财年将面对F-35战机维护资金短缺约15亿美元。目前五角大楼的F-35项目办公室已经与洛克希德就该战机的维修签订了一份试点合同，但迄今尚未达到所期望的飞机性能。

洛克希德发言人Carolyn Nelson在一封电子邮件中说，该公司尚未看到GAO草案，但将继续与F-35项目办公室，美国军事服务机构和国际合作伙伴合作，为支持F-35项目提供经济实惠的维护解决方案。Nelson还强调，洛克希德公司已经将空军版本的F-35战机基本单位飞行费用降低了60％。

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