【行业动态】NASA与霍尼韦尔进行航空发动机新型结冰试验

导读：今年1月，美国宇航局NASA格伦研究中心开始在高海拔冰晶环境下测试航空发动机，探索一种称为冰晶结冰的新现象：在高海拔地区，冰晶会进入发动机核心机包括燃烧室，积累到一定程度后会造成发动机推力损失、发动机失速、喘振甚至物理损坏等。

结冰在很多时候是一件令人感觉很愉快的事情，比如在炎热的夏天里或者在您刚刚经历一场运动会后，一瓶已经微微结冰的饮料能带给你全身舒畅，但当结冰出现在运行的航空发动机上时，可不是好事，因为它可能会要了你的命。

NASA格伦研究中心已与美国霍尼韦尔公司合作进行这项研究，以探索在这种结冰条件下的飞机操控特征。

霍尼韦尔公司测试工程师Nicci Reising表示：“此次的研究用的发动机虽然尚未取得适航认证，但是它具备与霍尼韦尔燃气涡轮发动机系列产品相似的性能标准，这些测试结果可以应用在未来的霍尼韦尔航空发动机上。

NASA格伦研究中心发动机结冰技术负责人Ashlie Flegel表示：“我们正在研究结冰是如何在航空发动机内部形成的，以及在不同的发动机位置出现结冰现象时，发动机性能是如何改变的，通过此次测试可以观察到冰晶通过发动机风扇后是如何分解的。”

在此次冰晶试验中，并不针对任何已知的发动机结冰问题，因此对于这项特殊研究，NASA工程师们已应用风险分析来查找发动机结冰的条件。然后，他们改变了发动机温度、风扇速度和冰含量，来观测结冰特性是如何变化，并使用收集的数据来加强未来航空发动机的设计，以减少结冰风险。

Flegel表示：“由于新的引擎技术力争采用高效且轻量级的小型核心机，因此了解设计变化如何影响潜在的结冰风险，对维护航空安全至关重要。”

NASA格伦研究中心表示，目前格伦研究中心正在进行的冰晶研究是独一无二，NASA目前拥有全世界唯一的一个可以对发动机进行全尺寸结冰测试的试验设施。

随着更多的飞机进入空域并且飞越结冰区域的可能性增加，格伦研究中心的结冰研究对发动机设计和航空安全的未来至关重要。

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