【巴黎航展】普惠获中国客户74架客机引擎订单，投资数亿美元提升供应能力

导读：6月18日，普惠公司在法国巴黎航展上宣布旗下的GTF™发动机已被来自中国的两家航空公司与一家租赁公司选中，为总计74架空中客车A320neo系列飞机订单提供动力。

惠首席客户官兼高级副总裁瑞克·德尤鲁（RickDeurloo）表示：“GTF发动机正为该地区的航空旅行发展提供动力，得益于其燃油效率与减小的噪音轨迹，这款发动机正帮助航空公司开拓全新市场，实现更多城市和地区的航空链接。”

中国目前有超过85架使用GTF发动机动力的A320neo系列飞机在役，并且在未来20年都有着强大的市场潜力。

自2016年初投入运营以来，采用了革命性齿轮传动结构的GTF发动机，经过3年的“磨合期”后，性能和可靠性日趋稳定，据普惠公司表示，GTF发动机已经完成兑现其所承诺的各项性能：燃油消耗降低16%、氮氧化物排放减少50%、噪声减少75%。

随着GTF发动机销量的增长，普惠也在大力投资和提升旗下工厂的科技实力，增强供应链网络能力。

普惠在昨日宣布其已启动一项互联工厂试点项目。这一为期三年的试点项目将分阶段在普惠遍布全球的设施中开展，普惠位于新加坡的部件解决方案中心作为该项目的启动单位。

普惠售后运营副总裁乔·斯维司特罗(JoeSylvestro) 表示：“通过我们的互联工厂项目，普惠将进一步提升节能效率、产品质量与实时维护，并提高设备运行效率。我们向技术与基础设施投入巨资以更好地支持我们的客户与他们的发动机，这一试点项目将帮助我们做的更好。”

该项目预计将最多缩短30%的订单完成时间，减少高达30%的设备空置时间并削减高达10%的能源消耗。

普惠首席数字官苏迪普·关塔姆 (Sudeep Gautam)表示：“我们正在建设数字化连线以在我们的整个运营工作中实现端到端的可视化。提高生产力、最大化设备利用以及增强材料流的可视度，这些将帮助我们以快速、无损质量且优化成本的方式交付对客户的承诺。”

普惠计划利用这一来自灯塔车间试点项目的最佳实践，向其遍布全球的其他运营与MRO设施推广互联工厂项目。通过连接众多设施，普惠将寻找优化这一概念的方式，以采用可带来最大运营收益的系统来驱动竞争优势。

同一天，普惠还宣布一项高达4,500万美元的投资，用于进一步拓展其在美国现有西棕榈滩设施的业务以满足普惠公司GTF™发动机系列不断增长的维护、维修与大修（MRO）能力需求。该投资于2018年启动，预计于2020年底完成全部投资。西棕榈滩发动机中心已于2018年由PW1100G-JM发动机生产设施转型为大修能力设施。

斯维司特罗表示：“普惠公司不断发展与投资GTF发动机 MRO网络。西棕榈滩工厂出色的员工队伍已展示了他们应对发动机生产与大修量产的能力。此笔投资将支持该厂聚焦MRO业务，并持续展示普惠公司世界级的GTF发动机系列服务实力。”

4,500万美元的投资将用于支持西棕榈滩工厂持续进行的产能与能力提升工作，以开展GTF发动机的分解、总装与测试运营，该工厂已于2018年10月接收其首台GTFMRO 发动机。

普惠最初的西棕榈滩设施落成于1958 年，占地7,000英亩，专注开展工程与研究工作。2014年，普惠建成其占地97,000平方英尺的西棕榈滩发动机中心与先进的发动机制造工厂，以持续制造并测试F135发动机、辅助动力装置（APUs）与涡轮喷气发动机。

自2000年起，普惠已向其西棕榈滩设施投资超过2.5亿美元以支持制造全球唯一一款齿轮传动式涡扇商用发动机——普惠GTF发动机，以及全球唯一一款第5代喷气战斗机发动机F135发动机。

此外，普惠还宣布推出被称为“C5 ”压机的全新真空等温锻造压机，预计该设备将显著增加等温锻造产量。这款全新压机将被用于制造普惠发动机的涡轮盘与压气机转子，能对普惠的发动机制造量产起到关键的支持作用。

普惠哥伦比亚锻造盘业务总经理凯文·卡瑞兰（KevinCarillon）表示：“配备C5 压机将显著提升我们满足客户需求的能力，这对我们发动机制造量产至关重要。这一设备将为我们的多个发动机项目提供锻件，涵盖商用、军用、通用航空与公务航空。”

2017年，普惠宣布向其哥伦比亚工厂投资3.86亿美元，用于采购诸如此款全新压机的自动化机器与设备升级，同时建造全新厂房。哥伦比亚工厂由哥伦比亚锻造盘与哥伦比亚锻造叶片组成，为普惠公司的全部发动机提供锻造盘、封严、环、毂与叶片；哥伦比亚发动机中心负责维护普惠GTF™、PW2000、F117与F100 发动机。

普惠表示，自本世纪以来，该公司已在制造与售后技术方面投资超过25亿美元。

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来源：惠普发动机

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