【行业新闻】东丽停止对三菱支线客机项目供货

导读：日本顶级复合材料制造商东丽公司将停止对三菱SpaceJet支线客机(Mitsubishi SpaceJet，原MRJ项目)的关键部件的生产。这一决定是基于该项目不断的延迟而做出的。

按照原计划，世界上最先进的轻质高强复合材料制造商东丽公司将将为SpaceJet飞机的机尾提供结构部件。但东丽公司认为，基于目前SpaceJet飞机的交付很可能第六次被推迟，供应机尾结构部件将很难使东丽公司从中获利。

目前，三菱重工失去了主要的材料供应商，三菱公司计划自行生产零部件。三菱重工表示并没有改变飞机基本设计的计划，东丽公司的决定不会影响项目进度。

即便如此，供应问题再次凸显了在日本开发支线客机的困难。SpaceJet支线客机最初于2008年作为三菱支线飞机项目投入研发，它将成为日本自1962年以来的首架新型商用飞机。

但由于一直没有明确的发布日期，东丽公司决定不再为该项目提供维护人员和设施。东丽的这一举动可能会引发SpaceJet项目中的日本和海外许多供应商中进一步“叛逃”。除供应商危机外，该项目的主要客户似乎也失去了耐心。在美国经营支线航空的美国跨州控股集团(Trans States Holdings)最近取消了多达100架SpaceJets系列飞机的订单(其中50架确认，50架可选)，这几乎是三菱重工90座级别支线飞机中全部订单的四分之一。

目前，三菱重工已经与东丽公司达成了中止供应协议。SpaceJet飞机的机尾部件由碳纤维复合材料制成，东丽可能仍会提供碳纤维复合材料。三菱重工也可能会补偿东丽公司与SpaceJet飞机零部件部分研发成本。

东丽和三菱重工自2001年开始就共同开发碳纤维复合材料零部件。东丽还为飞机的测试单元提供了零件。但是原定于2013年发布的这架飞机由于三菱重工技术问题、以及在适航取证放面遇到的诸多困难而被迫进行了多次延迟。按照目前的情况，三菱公司可能再次推迟目前“计划于2020年中期交付”的目标。

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来源：航空简报

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