【行业动态】首台在日本装配的普惠齿轮涡扇发动机开始进入飞行测试

导读：2月27日，三菱重工表示在日本组装的第一台普惠PW1200G齿轮涡扇发动机已经完成首次飞行测试，该发动机将装配到三菱SpaceJet支线喷气式客机上，并认为该发动机的首次飞行，是日本民用客机计划和日本航空航天业的重要里程碑。

据三菱公司披露，首台在日本装配的PW1200G发动机于2020年2月14日在美国进行了首次飞行，该飞行测试在摩西湖的三菱飞机飞行测试中心进行，它被安装在该公司旗下的1号飞行测试飞机（FTA1）上。

三菱飞机飞行测试小组验证了正常飞行中该发动机的基本功能，并在随后的飞行中，验证了发动机和飞机的性能，目前该发动机已经被拆解分析，并计划在未来几周内再次加入到飞行测试机队中。

三菱公司高管在2020年2月27日发布的一份声明中称赞这项成就是日本商用航空发展的重要里程碑。三菱飞机公司总裁水谷久和表示：“我们不仅在创造飞机，而且还在为日本的民航业奠定基础。”

同样，三菱重工航空发动机公司总裁兼首席执行官胜内胜幸也兴奋的表示：“除了制造像三菱飞机这样的完整客机外，在日本组装民用航空发动机的能力对于未来国内飞机制造业的增长也非常重要，它将支持飞机工业发现所需的可靠供应链。”

装机装配和试车也是航空发动机制造的关键技术之一，2014年12月21日，在中法两国总理的见证下，中国航发商发公司（当时隶属于中航工业公司）也曾与法国CFM国际公司在北京签订谅解备忘录，计划在中国国内合资建立用于C919客机动力——LEAP-1C发动机总装和试车的生产线，但后来未能建成。

PW1200G发动机是三菱SpaceJet客机的专用动力装置，该支线飞机由三菱飞机公司开发，而飞机的制造则由母公司三菱重工负责。后者也是三菱重工航空发动机公司的母公司，据三菱重工航空发动机公司表示，该公司全球可以“生产总装并测试PW1200G发动机的两家工厂之一”，另外一个工厂位于普惠公司的加拿大米拉贝尔航空中心。

2020年2月5日，三菱SpaceJet飞机宣布该客机第6次延期交付，据报道推迟的原因是由于电气系统的重新设计，这需要进一步的适航认证。三菱重工最初设想该客机在2013年进入支线飞机市场。它现在应该在2021年或2022年末投入使用。

相关阅读：

原创文章，转载请注明来自@两机动力控制

（欢迎加小编微信号：gtc6000；QQ群：603094810；资料都存在QQ群文件夹中）

---

免责声明：本公众号所载内容为本公众号原创或网络转载，转载内容版权归原作者所有。如涉及作品内容、版权或其他问题，请跟我们联系！转载内容为作者个人观点，并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责。本公众号拥有对此声明的最终解释权。