【行业新闻】英国即将退出欧洲航空安全局EASA

导读：据aviationweek网站3月6日刊文，英国运输部长格兰特·夏普斯表示，英国将在过渡期后退出欧洲航空安全局(EASA)成员国的身份，并将飞机认证和安全监管责任移交给英国民航局(CAA)。他认为EASA拥有的很多专业知识都是英国的，具有引领作用的也是英国人。

夏普斯在华盛顿与美国官员会晤时表示，英国正在布鲁塞尔欧盟总部就从EASA退出进行谈判，谈判结果可能将延续到12月31日，届时欧盟法律不再适用于英国。因此，相关权力将回归英国民航局CAA，它很可能成为世界领先的监管机构之一。而要做到这一点，需要专业人员回归英国，他们将逐步做到。除了EASA联盟成员国之外，英国将在与其他国家和集团的双边协议中寻求对认证的相互承认。

夏普斯表示，CAA最终将承担新机型认证和适航批准的责任，建议城市空运(UAM)飞行器平台将成为首选。英国将希望开发自己的飞机认证，并更倾向于采用超前的技术和自动化手段。同时，他们将确保英国的相关立法框架处于有利地位，使这些组织能够在英国市场上脱颖而出。

自今年1月正式脱欧以来，英国一直被认为是EASA内的“第三国”，这一地位将持续到今年年底。EASA在网站上表示，在此过渡期间，英国将被视为欧盟成员国，但将不再参与EASA的任何决策制定或决策活动。

EASA表示，两党之间的过渡期可以延长一次，最长可达两年，但没有提到脱欧问题。若延长过渡期，必须在7月1日前做出决定。夏普斯表示，由于英国决定不在D级空域制定标准化欧洲空中规则(SERA)要求的能见度和与最低云量距离，EASA已经对英国提起了违法诉讼。

夏普斯声明，保守党在2019年12月的大选中取得决定性胜利，代表着独立行动的授权。英国议会在大选一个月后批准了英国脱欧，于1月31日正式退出欧盟。作为独立国家，英国不能受制于其他人制定的规则和法律，所以不能接受欧盟委员会的规则，也不能接受欧洲法院或任何其他人对法庭案件的裁决。

ADS首席执行官埃弗里特回应了夏普斯的声明。他表示，大家清楚地看到，继续参与EASA是保持价值360亿英镑的航空业具有竞争力和进入全球出口市场的最佳选择。英国在EASA的影响力有助于提高全球航空标准，支持与国际合作，并有助于行业吸引更多发展新一代先进飞机技术所需要的投资。ADS代表了英国航空航天、国防、安全和航天领域的1100多家企业。

埃弗里特补充到，英国政府曾承诺，将考虑在符合英国利益方面进行协调，并将以引领未来航空安全监管为主导。但令人失望的是，政府没有采取更有效的做法。ADS应与英国政府合作，建立有利于解决英国整个行业拥有11.1万名高技能员工的就业制度。

相关阅读：

来源：中国航空工业发展研究中心

（欢迎加小编微信号：gtc6000；QQ群：603094810；资料都存在QQ群文件夹中）

---

免责声明：本公众号所载内容为本公众号原创或网络转载，转载内容版权归原作者所有。如涉及作品内容、版权或其他问题，请跟我们联系！转载内容为作者个人观点，并不代表本公众号赞同其观点和对其真实性负责。本公众号拥有对此声明的最终解释权。