惊呆！开波音737 只要求上1小时iPad课程就行 黑盒子惊人发现...

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【环球中文网 www.cbeiji.com讯 】不到半年连摔两架的波音737 MAX 8客机，你知道美国机师是怎么接受训练驾驶它吗？印尼狮航客机失事前，约仅一、两小时iPad课程；事后才增加讲师课或模拟训练。

在华府的联邦民航局(FAA)仍为没有立即停飞波音737 Max 系列航机而辩护。(美联社)

目前已知，印尼狮航和埃塞俄比亚航空两架该型飞机坠毁，可能和为了适应超大引擎位置有关的“起飞控速系统”软件有关。

美国西南航空有31架737 MAX 8，美国航空24架，联合航空14架。美国航空飞行员工会发言人泰杰(Dennis Tager)说，印尼狮航客机出事前，美国飞行员要飞737─800民航机，只需接受“相当于iPad课程一小时”的训练即可。狮航班机出事后，飞行员改为由教练教导，飞行员自己则要求“模拟训练”。

美国航空说，波音737─800的飞行员要开MAX 8需接受额外的训练，包括“两者之间有何不同”一小时。

“纽约时报”报导，联航飞行员飞737 MAX必读的13页手册并没提到起飞控速软件，另外接受两小时iPad课程即可。

因为联邦航管局(FAA)认为737 MAX 8和737─800属同类型飞机，所以不额外要求飞行员接受不同的训练；它针对这两型飞机的档案，也没有特别提到737 MAX才有的控速软件。

美国飞行员说，他们是在印尼班机出事后，才明白有这个新软件(系统)，因为FAA下令波音把737 MAX的操作手册更新，波音也通知各用户采用新的操作手册。

FAA于17日说，虽然新的训练要求没指名起飞控速系统，但有要求飞行员必须具备处理该系统问题的能力。

FAA最新规定，各型飞机驾驶员都必须在“模拟飞行情况”训练，处理“重新导引机鼻角度”的问题，包括前述起飞控速软件出问题导致机鼻角度下降的问题。

美国飞行员一直认为737 MAX很安全，泰杰说美航已飞了好几千班次都没有问题；他的公司则说有1万8000班次。为了放心，美航还是订购了一架模拟机，12月启用。联航预计2020年初才拿得到模拟机。

黑盒子惊人发现：控制系统 严重瑕疵

埃塞俄比亚航空难调查人员日前将失事航机上的座舱语音纪录器和飞航资料纪录器(俗称黑盒子”)，送到巴黎分析处理。(路透)

在华盛顿州的波音飞机制造厂中可见到波音737 MAX 9型正在整修中。美国已下令停飞所有737 MAX系列航机。(Getty Images)

埃塞俄比亚运输部长摩吉斯(Dagmawit Moges)17日表示，埃塞俄比亚航空(Ethiopian Airlines)失事班机的黑盒子数据显示，这起空难与去年10月印尼狮子航空(Lion Air)坠机事故“有明显相似之处”；另据“西雅图时报”(Seattle Times)报导，波音737 MAX的控制系统有严重瑕疵。

摩吉斯表示，“在调查飞行资料记录器(FDR)的时候发现两起空难的明显相似处，这将是后续调查的主题。”

他说，埃塞俄比亚航空失事航班的黑盒子情况良好，调查人员得以获取足够资料，初步调查报告将在埃塞俄比亚航空EA302航班失事后30天出炉。

埃塞俄比亚航空EA302航班3月10日以波音737 MAX 8客机执行飞行任务，不料起飞后不久失事，造成机上157人全数罹难；去年10月狮航LA610同型班机起飞不久坠海，机上189人全部罹难。

埃塞俄比亚航空初步判读资料和卫星数据显示，埃塞俄比亚航空班机坠毁前骤降并再度爬升，且飞行速度超过正常起飞程序；失事班机的机长格塔丘(Yared Getachew)很有经验，飞行时数逾8000小时；狮航失事前也曾剧烈震荡。

埃塞俄比亚航空目前公开的数据有限，但看过飞行轨迹的航空专家说，埃塞俄比亚航空失事与机动性增强系统(Maneuvering Characteristics Augmentation System, MCAS)有关，数据显示当时客机的电脑软件判断飞机过高，致系统介入使机鼻朝下；狮航空难初步调查也将矛头指向MCAS。

西雅图时报17日引述联邦航空管理局(FAA)现任和退休工程师的说法报导，指波音2015年推出737 MAX客机后，为取得联邦政府认证，向FAA提交飞航控制系统MCAS的安全评估。

但FAA工程师发现，这项安全评估有瑕疵，如未充分标示MCAS的全部动力；此防失速系统可转动飞机的水平翼让机头朝下，但客机服役后，MCAS转动尾翼的速度高出安全评估标准速度逾四倍。

此外，报告未充分考虑机师回应后，系统能否及时复原；此系统的危险评估为“有害”(hazardous)等级，比灾难性(catastrophic)低了一级，但即便如此也不能单靠唯一的感应器讯号阻止飞行控制系统启动。

波音发言人表示，737 MAX的MCAS设计符合当局规范。

去年10月失事的印尼狮航，失事原因与上周失事的埃塞俄比亚航空班机相似。(路透)

这架埃塞俄比亚航空公司停飞的波音737 MAX 8的航机。(路透)

图中是从海中打捞起来的去年10月印尼狮航失事班上的座舱语音纪录器。(路透)

埃塞俄比亚航空失事罹难乘客的家属17日为死难亲人在埃塞俄比亚首都举行联合丧礼，泣不成声。(Getty Images)

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