现场丨“天津产”空客A320首次交付海外租赁公司

今天上午，航旅圈在位于天津的空客亚洲总装线，见证了天津总装的第509架A320系列飞机交付。【更多交付仪式现场画面可关注航旅圈视频号后续报道】

此次交付对于空客来说具有里程碑意义，与之前在天津总装交付的任何一架飞机不同的是，这架A320neo属于美国通用电器公司（GE）旗下的飞机租赁子公司GE航空金融服务公司（GECAS），这是GECAS首架在天津总装的自购A320neo飞机，并交付承租方多彩贵州航空运营。这也是空客首次在天津总装海外飞机租赁公司客户的自购订单。

GECAS拥有超过1700架飞机（包括已交付及待交付飞机），是全球规模最大的飞机租赁公司，GECAS常务副总裁刘莉表示，接收首架自购天津总装的飞机的过程非常顺利，和在图卢兹一样，甚至提前一天交付，也期待将更多由天津制造的A320neo飞机交付给GECAS全球的运营商网络。

空客中国CEO徐岗表示，GECAS选择天津产的A320neo，意味着国际知名租赁公司对中国制造产品质量和服务的认可，同时在疫情之下，在本土交付飞机的方式，会给航空公司带来便利性。GECAS作为全球知名的飞机租赁公司，也在着力打造一个本土化的解决方案，体现了对疫情期间最早恢复的中国航空市场客户的重视和支持。随着GECAS的首架自购订单交付，相信越来越多的国际租赁公司会选择在天津总装的A320系列飞机，并向中国及周边市场交付。

受益于本土化的方案，从去年底租赁引进第1架A320neo飞机开始，多彩贵州航空在短短一年时间如期完成了所有4架A320neo飞机订单的引进计划。

据航旅圈了解，目前多彩贵州航空共有4架A320neo和9架E190飞机。其中A320neo机队日利用率超过10小时，平均客座率接近80%，开通了贵阳-上海、深圳等干线航线，同时计划开通北京航线。尽管疫情初期给国内市场带来了一定的冲击，多彩贵州航空在今年7月实现了疫情后的扭亏转盈。

徐岗同时透露，今年一季度，空客交付中国的飞机数量仅占交付全球数量的6%，而在第四季度，截至目前，中国接收的空客飞机数量已占到空客交付全球的25%左右。从单季度的数据上足以看到中国航空市场已经从追赶者变成了领先者。

据了解，受到疫情的影响，目前包括国内三大航在内的全球航司，几乎都推迟了飞机的引进计划，不过，根据各家国内上市航司披露的2020年半年报，今年国航和东航仍计划引进超过10架A320系列飞机。

空客在中国的战略布局

空客天津总装线在2008年正式投入运营，这是继法国图卢兹和德国汉堡之后的第三条空客单通道飞机总装线，更是空客在欧洲以外的首条飞机总装线。不久前，航旅圈就在这里见证了天津总装的第500架A320系列飞机的交付。【相关：现场丨第500架“天津产”A320交付；明年，一起去“中国的图卢兹”探秘A330工厂！】

近年来，这条总装线每年的产量达到了46-50架左右，每两年左右就又能迎来100架的生产量。

2016年，天津总装线正式更名为空客A320系列飞机亚洲总装线，开始首次向中国之外的亚洲航司交付飞机。值得一提的是，由空客天津总装完成的首架A320neo 飞机目前为GECAS 所拥有，由马来西亚亚洲航空通过售后回租的方式运营。

去年进博会期间，在中法两国领导人的见证下，空客宣布将提高天津A320总装线产能、并将在天津开展A350客机完工和交付业务。

根据签约内容，空客天津A320总装线生产速率将从此前的月产4架增加至每月生产6架飞机，比原定产能提高50%，这一目标已在今年年初实现。

此外，明年空中客车天津宽体飞机完成和交付中心将开始A350XWB宽体飞机的客舱安装、飞机喷漆等工作。完成中心计划于2021年交付其首架A350飞机。这是继2017年空客天津A330完成和交付中心启用，空客首次将A330飞机交付工作放在欧洲外后，空客又一款机型的交付工作首次落地欧洲外。【回顾：进博会丨除了买买买，哪些航旅企业露面了】

这一系列的动作，也反应了空客在中国的战略布局，空客CEO傅里在去年进博会期间表示，过去20年来，空客在中国的市场份额从15%增长到50%左右，空客生产的20%左右的飞机都是交付给中国的，一个原因是客户的充分认可，另一方面也是空客跟中国航空工业集团通过合资共赢的方式取得的效果。空客是在中国最深度参与合作的制造商，天津总装线就是一个例子，未来空客还会持续开展这方面的工作。【相关：对话丨空客CEO：737MAX停飞后是否受益？未来不会研发新机型】

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