对话丨空客CEO:737MAX停飞后是否受益?未来不会研发新机型
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【本期对话】
Guillaume FAURY
Guillaume FAURY,纪绕姆・傅里,2019年4月11日,傅里担任空中客车首席执行官并领导公司执行委员会。曾先后就职于法国国防采购局(DGA)、欧洲直升机公司、法国标致汽车公司(PeugeotS.A)。2018年2月20日起担任空中客车民用飞机总裁。傅里先生也是欧洲直升机公司执行委员会成员。拥有巴黎综合理工学校的工程学位及图卢兹国家高等航空与航天学院的航空与工程学位。
Q&A
Q1:波音737 MAX客机全球停飞至今,空客的单通道飞机订单销售有何变化?
目前我们的单通道飞机储备订单超过6000架,2024年的生产机位已经全部售空了。 相反我们也因为这一事件承受了很大的压力:一是客户希望更准时的交付,二是公众对飞机的安全更加敏感,三是各国适航局方也产生协作问题。【相关:中报季丨空客交付量为何首超波音】
Q2:不久前厦航董事长首次访问空客法国总部,进博会召开前空客高层也到访厦航,目前双方洽谈的进展如何,厦航是否会订购空客飞机?【相关:第一次!厦航董事长到访空客法国总部】
Q3:前几天空客下调了全年的交付预期,是否也是因为目前行业所遇到的供应链方面的问题,对于零部件等所造成的飞机交付延误,空客如何应对?
Q4:昨天空客与中国签署了新的协议,将天津A320系列飞机总装线的产能提高50%,并从2020年下半年起,空中客车天津宽体飞机完成和交付中心将开始A350XWB宽体飞机的客舱安装、飞机喷漆,能否介绍下空客未来在中国的战略?【相关:进博会丨除了买买买,哪些航旅企业露面了】
Q5:中美贸易摩擦对飞机制造业的影响?
Q6:美国对欧盟的相关征税已经实施了,其中也包括向空客飞机征收10%的关税,这是否会影响空客飞机的交付?空客如何应对?【相关:110亿美元!美国对欧盟补贴空客开出关税报复清单】
傅里:美国的征税对欧洲来说的确是不利的消息,但我们也有大量采购在美国,所以征税对美国行业也有冲击,我们认为目前的做法是两败俱伤,希望美欧能够解决这个问题。
除了美国和欧盟,中美也有关税冲突,美国把关税作为武器是非常危险的做法,对自己也不利,但对空客和中国的合作是没有影响的。这次进博会期间,中法的合作意愿也非常强烈,大家都在提倡多边贸易和进一步开放。
Q7:空客A380停产后,空客是否还会研发新的机型,认为未来什么样的飞机是受欢迎的?【相关:官宣丨2021年停产,空客A380为什么“英年早逝”】
Q8:目前飞机制造行业呈现两家独大的局面,相比过去,感觉创新的步伐在放缓,更多的注意力被放在追求财务绩效上,认为未来是否还会有新的竞争对手加入?类似超音速飞机未来是否还会再度起飞?
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二三线城市洲际航线怎么飞?
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