昌北机场轨道高铁纵横交汇，赣江新区水陆空规划即将开启。
南昌地铁一号线北延昌北机场线计划2020年12月动工至2025年12月通车。
未来新的高铁线路将从南昌东站经过昌北机场站往九江行驶。
南昌昌北机场三期工程计划启动。内容包括新建货机坪、改扩建T2航站楼，高起点规划建设T3航站楼、机场货运区，新建第二条、第三条跑道，力争飞行区等级上升为4F，满足F类大型飞机起降需要。
高铁枢纽，货运枢纽，机场连通轨道交通1号线。高等级公路，快速路等交通运输方式引入机场，上图的标志也很明显看到机场和高铁无缝衔接。
有一个共通点，那就是昌北机场。是的！可以很明确看到以昌北机场为主轴的基础上，将临空产业区现有的16.8平方公里基础上扩建64平方公里的二期发展规划启动（上图）。中标的方案中机场和高铁，轨道交通无缝衔接外，同时规划“大健康片区”、“高铁现代服务业片区”等。
据统计：从全国临空经济来看，郑州，北京，青岛，上海等城市可以看作第一梯队，长沙、武汉、南昌、重庆、贵阳、成都等城市都在发展中，属于第二梯队。抓住趋势南昌还是有很大机会的。所以区域的二期开发扩建64平方公里提供土地保障。
临空经济区到底做什么？
经过五年的建设临空区16.8平方公里直管区已基本建设完成，具有水运的龙头岗综合货运码头。坚持产城融合发展，建设航空公司、机场货站、联检单位、各类服务商集成的空港智慧物流公共信息平台，推进多式联运数据共享和交易服务，开展智慧空港物流大数据应用。推进航空货运标准化建设和绿色发展，加强移动物联网、5G通信、北斗导航等信息基础设施建设，加大对智慧物流车、机器人、物联网、人工智能等新技术新装备的推广应用。
发展临空产业集群，引导临空型及关联产业集中向赣江新区临空组团布局，拓展临空产业链，构建现代临空产业体系。大力发展光电信息、生物医药、新能源、新材料、智能制造等临空高新技术产业和研发设计、文化创意、服务外包、航空旅游、航空金融、航空商务等现代服务业。引导总部经济企业落户，吸引一批世界500强、中国500强、中央直管企业设立核心营运机构或分支机构入驻，积极培育本土总部企业。合理规划、错位发展航空货运品类，鼓励建设大宗货运品类集散中心，引导货运品类就地产业化。优先引入引领航空货运发展的重大产业和供应链项目，发展航空维修、飞机拆解、商贸流通等产业链配套项目。
看上去倒是丰富多彩。
想想时代真的变了，以前机场附近传统观念都是比较排斥的，如今规划商业住宅和产业配套。苏州工业园的房价也是被政府一调再调的地步。还是昨天说的那句话，没有高新产业做支撑的炒房是泡沫。随着经济全球化和区域经济一体化的进程不断加快，水陆空发展方向是大势所趋，像上海发展的热点从浦东转移到虹桥临空经济区是很好的体现。未来区域的发展更离不开全球资源、全球市场，谁能够更快捷地通达全球、谁就能抢占发展先机，获得可持续发展的动力。
临空经济区是赣江新区的组团之一，是儒乐湖新城的延续，目前非常单一，主要产业还是LED产业和手机产业配套，产业集群效应没有出现。这次区域的开发扩大提供土地保障，但是希望不只是回到拍地建房子的老路上。真的只有把硬件提升起来才能吸引更多外资进驻，不忘初心牢记使命，规范化管理以绿地为首的区域房地产乱象，大力强产业才能更匹配国家级新区的称号。
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