在最新一期赣江新区临空片区规划及重大重点段的概念中，以昌北国际机场扩建为契机，衔接昌九高铁段，并且将空路、地铁、公路、水路的格局打开，将形成以交通、产业、生态、商务互联互通的发展理念，区域未来将会有多个重点项目贯穿其中，以昌北机场为枢纽打造新的临空区域。
区域将打造中南部区域交通中枢、国际化物流与供应链中枢、国际化航空及区域服务中枢为目标，将分为物流/供应链中心、会展中心、区域服务、科技服务、航空服务、旅游服务六大功能，或以航空研发基地、航企总部、宜家、主题乐园与山水居住区、旅游小镇等内容为依托。区域打造交通枢纽，将昌九高铁引入昌北国际机场。同时对机场进行改扩建，内部构建超级交通核心区域，形成航空高铁、轨道、道路、港口多元共建的高效交通网络。并与世界各地互联驱动赣江新区发展。从自身布局来看，昌北国际机场东侧将围绕大量研发企业以及会展中心、购物休闲、文体中心直至临江帆船码头。交通快线的布局方面，区域内部围绕昌北国际机场一路向东规划新增APM1/2/3号线形成区域核心功能的环状互通。地铁1号线（待批复）规划将经过昌北机场，远期延伸至帆船码头位置；规划地铁8号线由金山大道一路向北，并与1号线形成换乘。换乘位置为区域核心商业商务区。
规划构图中，临空商务门户、空铁会展门户、空铁会展门户串联起整个区域核心功能，西侧以产业廊道为主，空港东侧以旅游服务廊道、生活服务廊道和赣江生态廊道为主，承担不同的功能。临空商务门户区域位于空港大道、福银高速交汇节点的商务活力区，汇聚酒店、美食广场、SOHO办公、休闲长廊、智能图书馆、国际贸易总部、国际企业总部等多元活力职能，为往来办公人群提供了最为便捷的服务。空铁会展门户区域位于昌北国际机场东侧联动空铁枢纽区域，这里将布局专业会展中心、会展服务中心、室外展场、行政管理、文体休闲及大量观光娱乐休闲酒店等业态功能。滨水生态门户区域位于区域东侧赣江边，对岸则是江心扬柳洲，打造滨水生态。这个区域将布局大量酒店，包括健康、康养、生态、度假等多种形式。赣江新区临空片区规划中，多重交通的互联为亮点，虽然规划非常完整，实施过程任重而道远，根据规划，我们盘点将决定区域未来发展的三个重要项目。
目前开工建设的机场三期扩建先行工程为T2航站楼C指廊延伸及飞行区配套工程。C指廊延伸工程目前发布招标公告！项目完成后，T2航站楼全部为国内流程，建筑总面积达到13万平方米，设计容量2000万旅客吞吐量，高峰小时人数4600人，年起降客机16万架次，高峰小时起降33架次。新建C指廊，向北延伸约338米，新增建筑面积34721m。; 向东延长现状H滑、G滑603.5m；改造J1为机位滑行通道，新建J2(E类)、G4 (E类)、K1 (C类)、K2 (C类)滑行通道。新建机位20个( 15C5E)，近机位16 ( 13C3E)，远机位3个(2C1E)，隔离机位1个(1E) ; 新建从指廊到货运区下穿通道，长790m。主要建设内容包括扩建3.47万平方米的候机楼；新建16个近机位、1个隔离机位、3个远机位等设施。项目总投资20.7亿元，先行工程建成后，昌北机场将满足年旅客吞吐量2170万人次的需求。
根据规划将规划至少2条地铁。其中地铁站点靠近T2、T3，客专站靠近T3，两站互道。地铁1号线北延工程目前已经通过国家生态环境部审查，下一步将上报国家发改委，通过后立即开工建设，意味着南昌昌北国际机场在5年内或将有第一条地铁线路通车。另一条地铁线路的规划需要根据南昌第三期地铁的规划来确认，按照最新一期控规显示为地铁8号线，根据此前轨道交通线网规划（2020-2050）显示，线路将从九龙湖VR科创城区域一路经过红角洲、红谷滩中心区、凤凰洲片区至经开临江片区进入儒乐湖新城直至临空区域。和最新一期片区规划相对应。
昌九客专是国家高速铁路网“八纵八横”京港通道的重要组成部分，是打通我省境内南北时速350公里高铁通道的关键区段，也是构建我省全线时速350公里进京通道的关键区段。昌九客运专线工程北起九江市的柴桑区、南至南昌市的南昌县，线路途径九江市的庐山市、共青城市、永修县和南昌市的新建区、青山湖区、高新区。正线全长约136.9km，工程还包括九江枢纽、南昌枢纽的配套工程。全线设庐山（既有）、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东（既有）5个车站。