火力全开！南昌地铁4号线过江盾构始发！高架段全面进入上部结构施工！
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南昌地铁4号线跨江段盾构始发
5月27日上午8时8分，南昌地铁4号线2标2工区“工人先锋号”盾构机在东新站始发，标志着南昌地铁4号线安丰站-东新站区间正式开启“千里赣江最长隧”之旅。
安丰站-东新站区间(下穿赣江)，由中国中铁股份有限公司总承包、中铁隧道局集团有限公司承建，盾构区间长度3055米，是目前由中铁隧道承建的五次穿越赣江最长的隧道，同时也是南昌地铁建设以来最长的过江隧道。
区间下穿2座风井，地下水最大水头高度2.9bar(约29米),存在盾构机在东岸风井上软下硬地层接收和始发、独头掘进距离长、盾构多次始发和接收、地下水压力大、刀盘易结泥饼、泥水分离难度大等重难点，施工难度大、安全风险高。
而除了过江段开始盾构以外，南昌地铁4号线高架段也全面进入了上部结构施工。
南昌地铁4号线高架段最新进度
璜溪站处下部墩柱结构已经完成施工，南北两端开始了上部梁板施工。
在与车辆段交叉口处已经开始墩柱施工。
跨320国道处，东侧已经做好对接准备。
多个区间已经开始高架箱梁结构施工。
南昌地铁4号线高架段目前已经全面进入上部结构施工，根据计划在今年下半年首个高架车站将完工，桥梁上部构造及附属结构工期为2018年10月1日至2019年12月18日，总共15.5个月，也就是说在今年年底，4号线高架段主体结构将贯通，随后将进入道路恢复及改造施工。
南昌地铁4号线一期高架段
南昌地铁4号线一期高架段及部分地下段包含四站六区间，线路总长度6.64km。区间及车站采用高架形式，并于中堡站～礼庄山站明挖区间段由高架转为地下。
南昌地铁4号线一期工程高架段高架车站均为高架三层鱼腹式站台，车站长度为114-118米，轨面线距地面高10.6-14.6米，每个车站设置3-4个出口。车站选用的是经济型高架车站，采用钢结构施工，以白色调为主，部分饰面镂空，采用玻璃安装，总体来讲相对简约。
南昌地铁4号线一期整体进度
目前，南昌地铁4号线一期由第三方代建的3个站点中西站南广场站已完成主体结构施工，绳金塔站和人民公园站已开工建设。剩余的22座地下车站中东新站和礼庄山站2个车站已封顶，正进行附属结构施工；怀玉山大道站、丁家洲站、云天路站、坛子口站、七里站、火炬站、鱼尾洲站、科技城站8个车站正进行主体结构施工；安丰站、新洪城大市场站、观洲站、灌婴路站、南昌大桥东站、桃苑路站、丁公路南站、上沙沟站、起凤路站、民园路西站、北沥站11个车站正进行围护结构施工；丁公路北站正在施工相关前期工程。
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