麒麟电池上车 极氪001续航超1000km

目前，千公里续航已经是车企与电池厂商开发的重要目标。广汽埃安、蔚来、东风等都宣布，要推出续航超过1000公里的产品；动力电池厂商正在推进的固态电池，也目标将续航里程能延长到1000公里以上。5月16日消息,从极氪官方账号获悉,极氪001 WE版140kWh千里续航套装版本正式开启交付，该车型搭载了宁德时代CTP 3.0麒麟电池，CLTC综合工况续航里程1032km，是目前纯电量产续航里程最高的车型。据极氪汽车此前消息，极氪汽车是麒麟电池全球量产首发品牌。2023款极氪001于今年初发布，延续了旧款车型的外观设计，对配置、续航进行了升级，WE版100kWh车型可选装140kWh宁德时代麒麟电池包。WE版100kWh电池（741km、6.9s）售价30万元起，千公里续航套装售价10.3万元，也就是总价40.3万元起。依托全球首创的多功能弹性夹层以及电芯大面积冷却技术，CTP 3.0麒麟电池在超长续航、电池包安全性、电池寿命、充电效率4大维度实现了四效合一，为极氪001强大的续航表现奠定了坚实基础。交付数据显示，极氪001自上市以来，成为首个实现单月交付破万的国产豪华纯电车型。今年4月份，极氪汽车共计交付8101辆，环比增长21.6%，同比增长279%。此外，作为麒麟电池的全球量产首发车型，极氪汽车的纯电中大型MPV极氪009在4月底正式搭载麒麟电池。极氪009麒麟版配备了宁德时代最新的NP 2.0技术，首创了烟气与高压主动隔离设计，彻底消除了高温烟气可能引发的高压拉弧打火隐患。从电池端来看，宁德时代正加速各个基地在麒麟电池上的放量比如，时代吉利已经逐步批量生产麒麟电池，以满足极氪汽车配套需求。据此前报道，2022 年 6 月，宁德时代正式发布麒麟电池，麒麟电池系统集成度创全球新高，体积利用率突破 72%，能量密度可达255Wh/kg。在相同的化学体系、同等电池包尺寸条件下，CTP 3.0的电量相比特斯拉的4680电池提升了13%。据悉，麒麟电池有四大优势，一是 CTP3.0 电池在两块电芯的中间加水冷板，使相邻两块电芯的热传导降低，不会出现热失控；其二，可满足 4C 高压快充；第三，可极大提高电池寿命，因为水冷板具有缓冲作用；第四，比能量提高，麒麟电池可提高利用空间，磷酸铁锂系统能量密度 160wh/kg，三元高镍可达 250wh/kg。此前，宁德时代麒麟电池已被美国《时代》周刊（TIME）评为 2022 年度最佳发明。在搭载车型上，除了极氪，今年4月18日，理想汽车宣布，首款纯电车型将成为全球首款搭载宁德时代4C麒麟电池的车型。去年8月27日，宁德时代发布的信息显示，公司与赛力斯共同宣布麒麟电池将落地AITO问界系列新车型，双方已签署五年长期战略合作协议，华为问界车型全面搭载宁德时代动力电池。华为问界的下一款车型将是问界M9，该车型将会于下半年发布，并在年内正式上市。除了极氪和问界以外，阿维塔也很有可能会用上麒麟电池。在去年的重庆车展上，宁德时代董事长曾毓群曾表示，宁德时代会把最好、最先进的电池给到阿维塔，并且全力支持阿维塔的发展。预计阿维塔E12车型很有可能会搭载麒麟电池。

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