搬家女孩离奇死亡，再次暴露了货拉拉的“原罪”！
一个23岁的女孩，刚毕业参加工作不久，租了一间房子，原本就要开启新生活。但谁也没能想到，就在她叫了货拉拉搬家的过程中，离奇死亡。
2月21日晚间，针对网友爆料的“23岁女生在货拉拉车上跳窗身亡”，货拉拉在其官方微博发布声明称，对这一事件表示悲痛和遗憾。货拉拉已于2月11日于家属就善后事宜展开第一次商谈，但并未达成一致。
目前，警方还在持续调查中。
我们不妨先来看看公开报道呈现出的信息。
媒体报道称，2021年2月6日晚9点，湖南长沙年仅23岁的车女士从货拉拉副驾驶“自己跳窗”，抢救无效不幸离世。在本次行程中，司机曾三次偏航。
注意，这里的“自己跳窗”，是司机单方面的表述，已经去世的女孩，不可能与其对质了。
女孩搬家的路程，不足10公里，正常情况下也就20分钟的车程。而且，家属反映，“当天晚上9点14分，（车女士）还在跟家人聊天，9点24分左右还在跟同事聊工作，9点半司机报警。”
这也就是说，“不正常”的状态是在短短六分钟内发生的。
女孩的叔叔则反映，事发后，家属曾按照司机的行车轨迹自驾行驶，“最后发现司机绕道而行三次偏航的地点都是很偏僻的角落。”
为什么偏航？为什么又都是偏僻的角落？
另外，家属还质疑，警方说司机的笔录里说女孩自己选择跳窗，“为什么跳窗是后脑勺着地呢？”
这些已经透露出来的细节，其实给外界留下了更多的疑问：
一个人搬家，是选了多大的面包车？面包车副驾的窗户，能做出“跳”的动作吗？如果说，是推开车门跳下去，还可以理解，从窗户上跳出去，难度是不是大了点？
如果司机说的是真的，那么到底是什么让女孩选择如此高难度的跳窗动作？是司机锁住了车门吗？司机如果锁住了车门，为什么不连车窗也一并锁了？
女孩受到了怎样的惊吓，产生了怎样的恐惧？存不存在一种可能，她是受到了外力的作用，“摔”到了外面，以至于后脑勺着地死亡？
一切的一切，都指向了这辆小货车驾驶室里，到底发生了什么。
据悉，货拉拉工作人员表示车内无任何录音录像设备、货拉拉App也没有录音录像功能。
调查到了这里，就尴尬了，本该“有录音有真相”的事情，戛然而止，断了线索。一切只能等警方进一步调查，才能解开事实真相。
02货拉拉的业务模式及其漏洞
出了这样的事情，很多人喜欢拿货拉拉和滴滴比较。滴滴是载人，货拉拉是拉货，两种业务看似可以类比，实则有很多不同之处。
现在，网约车已经有了较为完善的隐私和安全保护机制。比如，对用户手机号码进行打码，司机也只是知道你从一个点到达另一个点，哪怕你到达的就是自己所居住的小区，司机也不可能知道你住哪个房间哪个单元，甚至哪栋楼。
但是从事搬家业务的货车就不一样了。只要你选了搬运服务，司机就可以清晰知道你的具体住址，甚至还可以顺便看一眼你的房间。在这样的透明状态下，用户担心被报复的心理恐惧，可以说是呈几何倍的增长。
事实上，在现实中，很多用户鉴于司机明确知晓自己的住址以及一些个人信息，一般遇到纠纷也是选择大事化小、小事化了，一忍再忍。这在客观上，又助长了对方的侥幸心理，使其变得更加肆无忌惮，这就陷入了恶性循环。
如何破除这个恶性循环，是摆在货拉拉们面前的一道坎。
在这方面，以货拉拉为代表的搬家业务，目前和网约车是无法相比的。网约车不仅早就上线了“一键报警”功能，更是有着全程录音、行程分享、紧急联系人等功能和措施。
坦白说，如今的网约车，无论是从违法犯罪案件的数量和占比看，还是从设备、措施、要求来看，都已经比传统的出租车更安全。但是，货拉拉呢？
这个问号有点大。以前，舆论场缺乏对此提问的声音，如今出了死亡事件，这背后的安全问题，就不得不去重视。
03货拉拉的“原罪”
事实上，类似的安全事件，并非没有发生过。
2018年8月，货拉拉也曾上过一次热搜。当时，杭州女孩小王，遭遇货拉拉司机性骚扰，吓得有家不敢回，在酒店住了20多天。
好在，女孩录了音，并被媒体曝光，录音证据显示，司机大吼：“我就是这么有胆！我调戏了就是调戏了”。事后，深圳依时货拉拉科技有限公司，不得不登门向小王一家人当面道歉，涉事司机也被永久封号。
同样是在2018年8月，北京市民闫女士使用货拉拉搬家，搬家师傅迟到并且多次找不到地方且态度恶劣。订单结束后，闫女士给了两星评级并提出改进建议。结果当天下午就接到了多个骚扰辱骂电话，甚至还有人威胁要上门来殴打她。
不仅仅是人身安全，在货拉拉爆出的问题中，还不乏司机私自议价，甚至是开出天价的事件。
2020年5月，媒体报道，有网友在北京通过货拉拉平台预约搬家，1.2公里的直线距离被收取5400元搬家费。货拉拉对此发布声明，称涉事司机行为严重违反平台规则，已被平台封号并清退，且终身不可再加入平台。
当时，同样被司机套路过的杭州女孩陈小姐，还曾通过媒体给大家普及了防套路经验：要和司机事先讲好价；搬家过程中不要任由司机加价；司机碎碎念喊累时，不要太心软……
正是货拉拉存在的这个原生BUG，使得许多用户不敢主张合法权益，成为弱势一方。试问，如果货拉拉的司机有所忌惮，还敢这么态度恶劣、漫天要价吗？
但问题是，货拉拉业务模式上的bug，只能靠用户自己总结经验教训才能勉强应付吗？平台本身，是不是应该多一些“挺身而出”，尽一尽自己的责任？
这次，货拉拉又表示，将继续全力配合警方工作，对于在该事件中平台应当承担的责任，货拉拉绝不会有一丝逃避。但更好的应对方式，绝不是“发生一起，配合一起”，而是从源头上完善安全设置。
可以说，在规范化经营、保护用户合法权益方面，货拉拉还有很多事情要做。
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