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在柳洲东路,桥北人民被掏空

2017-08-23 游戈昊 南京有个号 南京有个号



无奖问答:家在桥北,在河西上班的两个同事,同时从家出发,一个从柳洲东路坐地铁,一个开车走扬子江隧道,请问他们谁先到公司?


没在柳洲东路的潮汐人海中趟过,不足以谈人生艰难。


桥北人民的早高峰,比市区来得更早一些。七点半,鼓楼的同事刚睁眼,桥北的追梦青年,已在柳洲东路人海中浮浮沉沉好几个回合。


被安检支配的恐惧 /


这周一,地铁安检突然升级。取消手检,大包小包一律进安检机。猝不及防的桥北上班族,积压在柳洲东路安检口,眼睁睁看着这个月的全勤泡汤,差点原地爆炸。


推搡、吵架,一大早还没干活,身体就被掏空。



今早七点半,我们在现场。1号口外限流栏杆比前两天多绕了两圈,当安检队伍在地下缓慢前进时,外面的人在缓慢绕圈圈,两相抵消,恐怖“春运”缓解不少。


但是柳洲东路总站东,每来一波公交时,地铁口就会重现非洲草原角马迁徙般的壮观。

 


下到负一楼安检层,依然是黑压压一片。比之前两天,虽然没有出现吵闹、打架等状况,但三台安检机显然还是应付不了汹涌的人群


没设无包人士专用通道,人群挤成一坨,队伍不成秩序。中间背包的想安检得往边上挤,没背包的又要往里走,混乱不堪。


妆容精致的小白领,也顾不上那么多,MK小包包直接扔前面行李箱轱辘上;一米八的壮汉啥也没带,挤在人群里汗如雨下;你的包包已经过去了,人却被堵在外围心塞塞。现场可以概括为:密集恐惧症慎入


如何优雅地坐地铁,柳洲东:不存在 /


冲出限流、安检两道关卡,多数时候,你还会堵在上也上不去、下也下不来的楼梯上怀疑人生


柳洲东路虽是江北第一大站,却设计成侧式站台。进出站的人群,总是像泄洪的水一般,迅速将狭窄的空间填满。站在楼梯的你不禁心生错觉:这俯视众生的感觉,我特么难道身在帝都?


柳洲东路早高峰2分半一趟车,据我观察,这2分半钟内每个车厢口聚集的那撮人,平均得三趟车才能全部拉走



过江人民挤地铁从不靠走,完全靠后浪推前浪,身怀绝技集体瞬移。“中间人往里动一下哎!死啦!往里面走哎!”志愿者的声音像是冲锋的号角。


每当此时,耳边此起彼伏的吵架骂娘声,车厢里的乘客,闭着眼睛都知道,绝壁是到柳洲东了


有些不那么赶时间的人get新技能,先反方向往林场坐几站,才发现地狱到天堂原来这么近。


超级大大大盘扎推柳洲东路 /


柳洲东路东西走向,江山路南北走向。站在江山路上,环顾左右,你指点不了江山,只能指点楼盘。


去年全国双11包裹数量排名前十的小区,桥北占据了三个:威尼斯水城、天润城、明发滨江新城。三个超级大盘,都指向柳洲东路。



威尼斯水城,华东第一大盘。因为太大了,这些年它一直在盖楼卖房。


638路公交,仅仅威尼斯水城一个楼盘,足足有七个公交站台:柳洲东路·威尼斯水城,威尼斯水城五街区东、威尼斯水城十街区西、威尼斯水城十街区北、威尼斯水城十六街区南、威尼斯水城十六街区东、苏宁威尼斯水城总站。



桥北,曾经很长的时间里,充当着南京房价的洼地。越来越多的外来年轻人,在这安家落户。


如今的桥北,最大的特点是人多,最大的bug也是人多。


早高峰,不管是从浦口公园开来的695,还是从鼎泰家园西门开来的638,每有一趟公交车到达柳州东路,人流就像海边一波接着一波翻滚的浪,涌向地铁。


潮起潮落的柳洲东 /


每到周一,柳洲东路都可能成为早高峰的高频词。


长江大桥封闭维修,暴雨,地铁安检升级……平常就人满为患的柳洲东路,遇上突发情况,人多得直接漫出地铁。


两个月前,柳洲东路因为一条正能量新闻上了热搜。早高峰,一群务工人员担心自己虽设携带的行李太多,影响赶时间上班的年轻人,选择席地而坐,等了两个小时。微博评论里,不少人点赞的评论却是:东西太多挤不上去吧。



不仅是人多,地铁附近的自行车摩托车电动车大军,也蔚为壮观。共享单车的泛滥,让一号口和二号口水泄不通。


公交站台旁,“停车位已满,请勿停放”的蓝色提示牌挂在树上。然而,很少有人会留意。生活就像海绵里的水,骑车党总是能想尽办法再挤一挤。



北京有天通苑,南京有柳洲东。桥北人民,在历史的进城中,常常不幸地卡在了地铁门口。


微博搜索一下“柳洲东路”,你会发现,怨念扎根在每个在柳洲东路挤过地铁的人心中。有的人受不了拥挤,用搬家的方式逃离柳洲东路。有的人,在一场又一场的地铁阻击战中,完成人生升华。



到了每晚六七点,整个高峰再倒流一遍。像潮汐归海,无数桥北人民回到这片睡城。


潮起潮落间,翻涌的是扎根城市的梦。


如果你有一个来自柳洲东路的朋友,请珍惜。Ta 穿过地铁和人海,才与你相见。


摄影 / 屋顶的蜗牛

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