Target扩大分拣中心网络，与亚马逊继续比拼物流
高效的包裹交付服务正成为线上零售商竞争的核心。
近日，Target分享了平台在物流基础设施建设上的进展。截至目前，Target共拥有10个分拣中心。第一个分拣中心于2020年在明尼阿波利斯开设，最后一个则于今年8月在迈阿密开设。
（Target分享分拣中心信息，图源：Target）
通过这些分拣中心，Target能大大缩短交付时间，提升交付效率。具体来说，Target从线下商店取回包裹再运送至当地分拣中心进行批量处理，最后由第三方承运商或Shipt进行最后一英里配送。并且，这一过程还取消了分拣和包装流程，节省了配送时间和成本。
根据Target官方的数据显示，自运营分拣中心以来，Target次日达订单数量增加了150%以上。在设有分拣中心的区域，包裹送达时间更是比平均缩短了近1.5天，其中大约有三分之一的包裹能实现当日达。
不难发现，Target分拣中心网络作用显著。为了加快提升交付能力，其更是频频押注。
今年2月，Target宣布将投资1亿美元，到2026年底将分拣中心网络扩展至15个以上。随后在6月，Target在佐治亚州士麦那开设了首家最后一英里延伸设施，用于负责接收、存储当地预分拣包裹。与此同时，Target还测试使用更大容量的货车，使每条送货线路可容纳多达8倍的包裹。
这验证了Target首席运营官John Mulligan在今年第二季度财报会议的声明，“我们的新分拣中心正取得出色的成果，目前分拣中心是全渠道战略的重要组成部分”。
在美国零售市场这片沃土，Target这样的物流策略是非常有必要的，甚至可以用分析师Tom Enright的话来说：“这一策略是Target与亚马逊庞大的物流网络竞争的一种方式。”
众所周知，在线上零售竞争中，平台交付时效越快，竞争力越强，订单也就越多。作为美国最大的零售商之一，亚马逊凭借着庞大的物流网络体系，拥有着出色的订单交付服务。
以改革区域物流网络为例，亚马逊近年来大力投资超快配送服务。截至目前，亚马逊已经开设了45个当日达站点。预计在未来几年内，当日达站点扩张到至少150个。此外，在其今年致股东的一封信中表示，亚马逊要把美国的配送网络划分为8个区域以实现本土化运输。
（亚马逊将物流网络分成8个区域，图源：Amazon）
通过分区域网络配送，亚马逊的Prime送货速度在今年第二季度创下历史新高。除了亚马逊，另一零售巨头沃尔玛也正加大对本地化配送的投资，并利用实体店拓展线上业务。
伴随着各大巨头相继发力物流服务，Target不得不做出改变。
早在今年2月，Target就公布了一项重大业务计划，该计划斥资50亿美元，主要面向消费者服务、商店网络、供应链设施等方面，以此打造更具差异化的消费者体验。其中，扩大分拣中心网络也只是计划中的一小部分。
（扩大业务计划，图源：supplychaindive）
可以看到，持续提升物流服务是各大零售商在未来会继续比拼的领域。当然，在这一过程中，卖家的物流选项也会更多，大家可以根据自身实际情况选择最适合自己的那一个。
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