中国造船一月份接单量全球第一，同比减少57%！占全球市场77%！

外贸救助中心外航运 2021-01-15

点击上方“外航运”关注我们

2020年1月，在航运市场大幅下探的环境下，国际造船市场开局不佳，全球仅成交新船订单35艘、227万载重吨，同比减少73.4%，环比减少75.8%，并且主力船型市场鲜有亮点。

1.造船市场开局不佳

2020年初，尽管中美签署了第一阶段经贸协议，世界经济出现企稳预期，但随着美国“斩首”伊朗高官、新冠肺炎疫情等“黑天鹅”事件与英国完成脱欧等不利因素集中出现，正在恢复的市场信心再遭打压。在此背景下，船东投资态度回归谨慎与观望，疫情的出现也中断了部分项目的洽谈与签约安排。

1月份，全球仅成交新船35艘、227万载重吨，以吨位计，同比减少73.4%，环比减少75.8%。短期来看，疫情对中国乃至全球经贸带来的负面影响，将一定程度上拉低现阶段的全球新船成交量，特别是中国造船业的接单量。

▲世界新船订单量

2.主力市场全面下行

油船方面，1月份全球成交新船15艘、145万载重吨，同比减少57.6%，其中1艘VLCC订单由韩国现代三湖重工承接，4艘苏伊士型原油船订单与2艘LR2型成品油船订单分别来自希腊和丹麦，分别由新时代造船与广船国际承接，现代越南船厂接获韩国泛洋国际4艘MR型成品油船订单。此外，市场还成交了4艘灵便型化学品船订单。

散货船方面，1月份全球仅成交新船8艘、71万载重吨，同比减少82.1%，其中2艘纽卡斯尔型船由工银租赁在外高桥造船订造，余下6艘订单均为大灵便船，吨位从40000载重吨至59990载重吨不等，新大洋造船、江苏新扬子与浙江新洲船厂各获2艘。

箱船方面，1月份市场订单颗粒无收。

液化气船方面，1月份全球仅成交2艘79900立方米的中型LNG船，共8万载重吨，同比锐减83.3%。

3.新船价格稳中有跌

2020年1月份，新船价格持续低位，克拉克森新船价格指数为129.8点，环比持平，同比下滑0.6点。

从主力船型来看，散货船、油船与液化气船的克拉克森新造船价格指数分别为128点、154点和139点，环比均持平；集装箱船克拉克森新船价格指数为79点，环比松动1点。

典型船型方面，1月份主力船型新船价格基本保持平稳，但支线箱船与MR型成品油船的新船价格均较去年12月出现25万美元的跌幅。

▲克拉克森新船价格指数

4.中国接单暂时领先

2020年1月份，中日韩三国船厂共计承接新船订单205万载重吨，全球市场份额之和约90%。此外，韩国位于海外的船厂现代越南船厂承接新船订单20万载重吨，市场份额接近9%。

从主要造船国看，中国船厂实现多领域开花，累计承接新船订单175万载重吨，虽同比减少57%，但全球市场份额达到77%，全球遥遥领先。

韩国本土船厂仅承接1艘30万载重吨VLCC，同比暴减91%，全球市场份额仅13%，居全球次席。